15 лучших бензопил

Одной из лучших профессиональных бензопил мы считаем Husqvarna 365-18. Штатно эта модель бензопилы оснащена 45-сантиметровой шиной (на что намекает и цифра 18 в маркировке – это 18 дюймов, или 457 мм для точности), но производитель допускает установку шин вплоть до 70 см длиной: 4,6-сильный это при необходимости потянет, а уж «родная» шина для него и вовсе не составит проблем по нагрузке во время работы.

Производитель постарался снизить массу пилы, применив картер из магниевого сплава. Но, конечно, пила все равно увесиста (6 кг) – зато эта масса пошла «в дело», запас прочности пилы делает ее реально пригодной для профессионального применения. Центробежная очистка воздуха на первой ступени снижает скорость, с которой забивается воздушный фильтр – а, поскольку для этого используется крыльчатка охлаждения двигателя, то и подогрев воздуха на случай холодной погоды обеспечивается «автоматом». Для облегчения запуска есть легкодоступный декомпрессор. И не один год эксплуатации пилы в российских условиях множеством владельцев доказывает – заведется и будет работать она и зимой, и летом.

Уровень шума, увы, традиционно для «Хускварн» великоват – 114 дБ. Без наушников работать не стоит.

• Надежность
• Мощный двигатель
• Хорошая виброразвязка

• Не совсем удачная конструкция штатной шины (точнее, ее звездочки)

9.7

Продолжает обзор лучших бензопил Efco MTH 400. В отличие от бюджетных «китайцев», которые зачастую делаются под несколько брендов на одном заводе, эта пила изготовлена на дочернем предприятии итальянской фирмы Emak Group S.p.A., образованной в 1992 году после слияния Oleo-Mac и Efco – Jiangmen Emak Outdoor Power Equipment. Соответственно, владелец осуществляет полный контроль над производством, а не просто получает товар со своими наклейками.

Штатно бензопила (по сути – удешевленный вариант Oleo-Mac GSH 40, причем разница в цене существеннее разницы в качестве!) укомплектована 41-сантиметровой шиной Oregon, цепью этой же марки и мотором с рабочим объемом 38,9 куб.см., причем установленным на надежных пружинных демпферах. «Голый» моторный блок (то есть без шины и цепи) весит всего 4,5 кг, при этом мощность хотя и не рекордна, но достаточна для работы – 2,3 л.с. Маслонасос собран в металлическом корпусе и весьма надежен – по этому пункту пила получает 5 баллов из 5. Воздушный фильтр – нейлоновый, не требующий замены: его достаточно промыть (хотя, справедливости ради, его рабочая площадь маловата: чистка при активном использовании будет частой).

Цепь используется с шагом 0,375 дюйма, ширина – 1,3 мм. Даже штатной цепью пила работает прекрасно, а с учетом распространенности такого типоразмера проблем не будет и с заменой. Если же сравнить с моделями раскрученных марок из того же ценового диапазона, то, пожалуй, тому же «Штилю» стоит и подвинуться: «китайская итальянка» в целом интереснее и надежнее.

• Надежность
• Эргономика
• Небольшой вес
• Хорошая виброзащита

• Большой для такого рабочего объема расход горючего (увы, настройками карбюратора не «лечится» в полном объеме)

9.6

Линейка инструмента Solo by AL-KO появилась в 2014 году, когда немецкая фирма имени Алоиза Кобера поглотила компанию Solo Kleinmotoren GmbH, основанную как небольшое семейное предприятие еще в 1948 году. Ей и сейчас руководит потомок основателей – Ганса и Хайнца Эммерихов, Андреас. Собственно, Эммерихи в свое время совершили революцию германского масштаба, сконструировав и начав производить самые компактные и легкие двухтактные моторы того времени, сама торговая марка «Solo» появилась благодаря разработанному ими на новом моторе ранцевому опрыскивателю: с ним можно было работать в одиночку (для того времени – неслыханная вещь). С тех пор опрыскиватели и остаются одной из главных специализаций фирмы: бензопилы она производит уже по заказу AL-KO, отсюда и такая маркировка. Хотя именно компания Solo стала в конце 50-х одним из ведущих инноваторов на европейском рынке бензопил, отметим: например, их пила Solo Rex стала в свое время самой легкой из «одноручных» («всего» 12 кг при рабочем объеме 125 куб.см.).

«Сердце» нынешней пилы гораздо скромнее – мотор на 35 «кубиков» с мощностью 2 л.с. Соответственно и шина короткая – 35 см, ее производитель не нуждается в представлении: Oregon. Фирма делает упор на удобство и надежность, а не рекордные характеристики. И, заметим, у них это действительно получилось.

Будучи установленным на надежных стальных демпферах, мотор не досаждает излишними вибрациями при работе. Коленвал – кованый, с отличным запасом прочности. Топливную смесь «готовит» надежный карбюратор Walbro. Продуманы даже мелочи наподобие гаек-«нетеряек» на крышке цепи, которые никуда не денутся после ее снятия. Бензопила отлично сбалансирована и удобна в работе. Вес вместе с шиной и цепью – 5,38 кг, причем металла не жалели именно там, где это нужно.

• Эргономика
• Надежный мотор
• Продуманная конструкция

• Мотор, к сожалению, достаточен только для легких работ

9.4

Самая дорогая бензопила в категории лучших бензопил для дома и дачи успела прославиться огромным количеством китайских подделок на рынке, так что брать «с рук» не особо разбирающемуся человеку мы ее точно не посоветуем, единственная гарантия качества – покупка новой в авторизованном магазине.

В работе «Штиль» понравился – в меру тяжелый, достаточно тихий, с низким уровнем вибраций. Не особо удачен карбюратор – в зависимости от настройки пила либо тяжеловато запускается на горячую, либо на холодную, «золотую середину» в регулировке найти трудно.

Бензопила MS 170 оборудована системой автоматической смазки (да-да, той самой). С одной стороны – удобно: масло при хранении и транспортировке не подтекает, расход можно подрегулировать. С другой – решение производителя сделать привод маслонасоса от коленвала пластиковым червяком нельзя назвать оптимальным: червяк быстро снашивается на высоких оборотах, а для его замены нужно снимать и ручной стартер, и центробежную муфту сцепления, попутно перемазавшись в остатках масла. Плюс к тому же мелкая древесная пыль активно забивает пространство под кожухом, иногда умудряясь загрязнять даже масляный канал, так что правило «Попилил-вычисти» для Stihl должно быть обязательным. Бензобак и маслобак здесь, кстати, самые маленькие из всех моделей, попавших в рейтинг.

• Удобство, хорошая производительность.

• Известные проблемы с автоматической смазкой.

9.3

Мотор на 45,5 «кубиков» выдает 3,2 л.с., так что с цепью 0,325” на 40-сантиметровой шине справляется без проблем. Цилиндр – никасилевый, так что при грамотном обращении (перегревы и некачественная смазка и такое покрытие быстро прикончат) прослужит он долго. Воздушный фильтр -0 обслуживаемый, его можно разобрать на две части, промыть бензином и продуть сжатым воздухом.

«Узкое место» пилы, причем практически буквально – канал подачи масла, при работе он склонен забиваться опилками и из-за этого регулярно требует прочистку. Вес у нее ощутимый: 6,6 кг с цепью и шиной. При работе с большим углом наклона набок не забывайте контролировать уровень топлива: если он меньше примерно трети бака, карбюратор начинает переобеднять смесь, а это для ресурса поршня вовсе не полезно, да и тяга ощутимо падает.

• В целом неплохая сборка
• Никасилевый цилиндр
• Мощность мотора

• Чувствительный к крену карбюратор
• Подтекающее при хранении масло

9.2

2,45-сильный «Чемпион», конечно, имеет насквозь китайское происхождение – по цене это и неудивительно. Со своей 40-сантиметровой шиной бензопила достаточно функциональна, но, отметим, увесиста: 4,7 кг сухого веса без шины и цепи. Шум при работе на максимальных оборотах уже великоват (110 дБ), так что наушники или беруши стоит запасти.

Подача масла на шину осуществляется насосом, который регулируется хоть и не особо удобно, но не «для вида». Протекания масла у этой модели возможны – как и у других бюджетных бензопил, так что стоит выработать привычку отрабатывать за раз заправку маслобака, чтобы при хранении течь было уже нечему. Доступ к регулировке карбюратора удобный – три отверстия в кожухе расположены рядом с рукоятью ручного стартера.

Интересная и полезная в нашем климате особенность пилы – наличие подогрева воздушного фильтра. Причем отключаемого, что не стоит забывать делать в тепле – инструкция прямо указывает, что работа летом с положением подогрева «зима» может привести к перегреву двигателя.

• Подогрев для работы зимой
• Умеренные вибрации
• Неплохой двигатель

• Традиционно слабая штатная цепь
• Неудобный натяжитель цепи
• Подтекания масла

9.0

Если бы автор сейчас креативил рекламный слоган для «типа немецкой» марки Huter, о которой за пределами Китая, где инструмент производят, и России, где его продают, никто не слышал, то им было бы «Для тех, у кого руки растут из правильного места». Не в качестве похвалы, а в качестве предостережения: приложить руки к бензопиле, скорее всего, придется изначально, поскольку сборщики регулировками карбюратора и подачи масла нередко не заморачиваются. Да и вообще стоит все лишний раз сразу проверить и протянуть, да и запастись цепью на замену штатной – та вытянется быстро.

Стоп, но давайте и о хорошем. Пила достаточно удобная, разворотливая со своей 40-сантиметровой шиной. Двигатель с рабочим объемом в 45 «кубиков» и мощностью в 2,3 л.с. хорошо тянет и неплохо сбалансирован, в сочетании с наличием какой-никакой антивибрационной системы. Карбюратор оснащен праймером, что облегчит первый запуск после простоя или зимний пуск в «сильно минус». Главное – чтобы карбюратор был сам по себе нормально отрегулирован, а то рвущиеся «еще подкачать» руки в итоге зальют двигатель топливной смесью наглухо. Воздушный фильтр – обслуживаемый, легкодоступный. Ну, а в целом же это обычный «китаец», со всеми своими типичными проблемами в плане лотерейности сборки, сырости крепежа и так далее. Правда, в одном «Хютеру» точно удалось выделиться: весит пила аж 7 килограммов!

• Приемлемый уровень вибрации
• Неплохая мощность

• Лотерейность качества сборки
• Слабоваты ведущая звезда и механизм натяжки: цепь однозначно не стоит тянуть «с запасом»
• Большой вес

8.7

Husqvarna 450e II

Второе поколение хорошо известной бензопилы, пускай и попадает теперь к нам в страну «окольными путями», внимания заслуживает определенно. Бензопила сохранила 3,2-сильный мотор X-TORQ, комплектуясь на выбор шинами от 13 до 20 дюймов (33-50 см). Система натяжения цепи – бесключевая, при этом реализованная вполне надежно.

Собственно говоря, только по изменившемуся дизайну «новую» модель от «старой» и можно отличить: шведы старательно сохранили все плюсы уже опробованной в деле конструкции. Уровень шума в 104 дБ, правда тоже сохранен «как было». В целом же модель определенно заслуживает своего места в рейтинге лучших бензопил: пускай обновление скорее можно назвать фейслифтингом, но работать она будет долго и на совесть. Особо скажем спасибо за двухступенчатую очистку воздуха: на рабочих оборотах часть пыли отсеивает сама крыльчатка охлаждения, работающая как центробежный фильтр.

• Надежность
• Эргономика
• Выбор длины шины в приличном диапазоне

• Цена для полупрофессиональной модели сейчас все же высоковата

9.7

Корейская бензопила в первую очередь порадовала хорошим соотношением цены и возможностей: для 3,5 л.с. мощности это немного, большинство «фирменных» пил за эти деньги – маломощные любительские. Мотор действительно превосходно работает и «тянет» любую нагрузку.

Объем бензобака – пол-литра, с учетом пристойной экономичности этого вполне достаточно, и как раз к моменту дозаправки захочется передохнуть и дать отдохнуть самой пиле. Внутри мотора обнаружилась не чугунная гильза, а никасилевое покрытие: это и меньшие потери на трение, и меньший риск заклинивания при перегреве (меньше разница в тепловом расширении поршня и цилиндра). Обратная сторона медали – необходимость следить за состоянием воздушного фильтра: задиры в никасилевой поршневой неремонтопригодны, если чугунные цилиндры мастера умудряются растачивать, подбирая поршень увеличенного диаметра, то здесь возможна только замена.

Для доступа к воздушному фильтру или включения «зимнего» режима подогрева карбюратора не требуется никакой инструмент – это тоже плюс в копилку Daewoo.

Из минусов отметим вес: в сборе с цепью и шиной он перевалил за 6 кг.

• Приличная мощность, высокооборотистый двигатель.
• Эффективная антивибрационная система.

9.6

Модель вышла спорной: с одной стороны, она имеет достаточную мощность (3,1 л.с.), в эксплуатации бензопила показала себя удобной и надежной, но с другой – шина по длине (35 или 40 см) ближе к любительским моделям, иногда именно этих 10-15 см до стандартного в классе полуметра может и не хватить.

Из интересных моментов отметим автоматический тормоз, моментально останавливающий цепь при сильном рывке, карбюратор со сбалансированной поплавковой камерой, не так сильно реагирующий на засорение фильтра «уплыванием» состава смеси. Как дополнительные опции производителем предлагаются система натяжки цепи без инструмента («из коробки» нужна отвертка, сам натяжитель, кстати, не особо удобен), эластичный демпфер пускового устройства (рывки троса действительно хорошо сглаживающий).

Зимой можно включить специальный режим подогрева – в этом случае воздух от крыльчатки охлаждения направляется на карбюратор, не давая ему обмерзать. Переключение выполняется обычной отверткой, не отнимает много времени.

Что не понравилось? Во-первых, шум: паспортные 114 дБ дают о себе знать. Во-вторых, пусковое устройство: холодный мотор можно завести с одного-двух рывков, только очень хорошо привыкнув к конкретной пиле. Не хватает ручной подкачки топлива, два и в бензобаке был бы не лишним контроль уровня.

• Низкий уровень вибраций.
• Умеренный расход топлива.

• Непрактичное пусковое устройство.
• Шумность.

9.5

Американская компания (впрочем, сборка – японская) предлагает достаточно компактную (шина – 38 см) бензопилу с хорошей надежностью – зеркало цилиндра хромировано, ресурс у поршневых колец на качественном масле немал, коленвал — кованый. 40-кубовый моторчик выдает 2,5 л.с. – при такой длине шины этого, в принципе, достаточно. Мотор не особо громко «рычит» на высоких оборотах, антивибрационный подвес у него хороший – так что для длительной работы пила подходит хорошо. Причем для работы регулярной: ручной подкачки топлива здесь нет, что при длительном простое может доставлять проблемы с запуском. Впрочем, в основном теоретические: на практике пила показала себя хорошо.

Для настройки подачи масла служит винт, доступ к которому вполне традиционный – снизу. В среднем на заводской тарировке масло подается в объеме около 7 мл/мин, максимально допустимый расход – около 13 мл/мин (конечно, можно выкрутить винт и сильнее, но учтите – инструкция это запрещает делать). Полной гарантии отсутствия протечек нет, но сделан насос заметно качественнее, чем на бюджетных моделях.

• Качество сборки
• Надежность
• Приемлемый уровень шума и вибрации (сравнительно с другими пилами, конечно: 109 дБ – это немало)

• Короткая шина подойдет не для всех работ, а для более длинной мотор все-таки слабоват

Модели в линейке:

• 
  ECHO CS-4200ES-15
  
  — мощность 1.89 кВт, полотно 380 мм, объем двигателя 39.6 см³
• ECHO CS-3700ES-15
  — мощность 1.5 кВт, полотно 380 мм, объем двигателя 35.8 см³

9.4

Эта бензопила уже ближе к профессиональным, если бы не одно «но» — максимальная длина шины, которыми комплектуется модель 361-16 – это 45 сантиметров. Хотя мощность 4,6 л.с. недвусмысленно обещает возможность валить строевой лес, шины для этого не хватит.

Больше всего же в пиле не понравилась ее цена – почти в два раза выше, чем у MS 250, а ведь конструктивно они очень близки. Стоят ли таких денег лишние 5 сантиметров шины и полторы «лошади»? Вопрос очень спорный.

• Мощность мотора.
• Удобство в работе.

Модели в линейке:

• 
  Stihl MS 361-16
  
  — 3.4 кВт / 400 мм
• Stihl MS 361 — 45
  — 3.4 кВт / 450 мм

9.2