Для того чтобы пила радовала не один год, требуется регулировка карбюратора.
Регулярное и своевременное обслуживание инструмента продлевает срок его безупречной эксплуатации. Бензиновый инструмент — не исключение. Для того чтобы пила радовала не один год, требуется регулировка карбюратора. Подобную услугу выполнят специалисты сервисного центра, но также это можно сделать самостоятельно. От состояния карбюратора зависит производительность инструмента и экономичность расхода топлива.
Бензокоса или бензотриммер заводится нормально, работает на холостых оборотах, но стоит немного добавить газа или нагрузить двигатель — мотор сразу начинает глохнуть и терять обороты.
Давайте разберемся, в чем может быть причина такого поведения и как можно устранить эту неисправность.
Причины со стороны топливной системы
Первая большая группа возможных причин — это различные нарушения в работе топливной системы.
- Загрязненный топливный фильтр — со временем он может забиваться мелким мусором, грязью и начинает хуже пропускать бензин. На холостых оборотах этого небольшого потока топлива хватает, но при открытии дросселя и увеличении нагрузки расход топлива возрастает, а забитый фильтр не справляется с его пропуском.
- Забитый сапун топливного бака — это небольшая резиновая мембрана, через которую в бак поступает воздух, занимая объем выработанного бензина. Но сапун может заклеиться из-за бензиновых паров и перестать пропускать воздух — тогда ухудшается подача топлива в карбюратор.
- Засорение топливопровода — со временем в бензошлангах могут скапливаться частицы грязи, из-за чего ухудшается проходимость топлива, оно плохо поступает в карбюратор.
- Неисправности карбюратора — засорение сетки-фильтра топливного жиклера, уплотнений иглы, износ топливного насоса — все это приводит к перебоям в подаче бензина.
Причины со стороны воздушной системы
Еще одна группа причин — нарушение подачи воздуха в цилиндр:
- Загрязненный воздушный фильтр — когда он полностью забит пылью и грязью, фильтр перестает пропускать достаточный объем воздуха, который нужен двигателю при высоких оборотах.
- Неправильная регулировка карбюратора — со временем настройки холостого хода и топливной смеси могут сбиваться, из-за чего нарушается правильное соотношение воздуха и бензина.
Другие причины
- Использование некачественного или несвежего бензина, от которого могут забиваться каналы карбюратора
- Естественный износ деталей двигателя — поршня, поршневых колец, подшипников и так далее. Со временем двигатель теряет компрессию и мощность.
Как устранить когда бензокоса или триммер глохнет при нажатии на газ
Итак, какие же действия нужно предпринять, чтобы решить проблему?
- Прочистить или заменить топливный фильтр
- Прочистить сапун бака с помощью иглы
- Проверить топливопровод на засоры и пережатия
- Разобрать и почистить карбюратор
- Заменить воздушный фильтр
- Отрегулировать карбюратор с помощью винтов холостого хода и смеси
- Залить свежий, качественный бензин
- Заменить сильно изношенные детали — поршень, кольца, подшипники
Конечно, далеко не всегда требуется полная разборка двигателя. Зачастую достаточно простых шагов вроде прочистки фильтров или регулировки карбюратора.
Но если все простые методы не помогли — возможно, потребуется обращение в сервисную мастерскую, где опытный механик сможет найти и устранить неисправность.
В любом случае, надеюсь, эта информация поможет вам определить возможные причины плохой работы бензотриммера или бензокосы. Удачи в поиске и устранении неполадок!
Faq
Я почистил топливный фильтр, но моя бензокоса по-прежнему глохнет при нажатии на газ. В чем может быть проблема?
Возможно, причина в других узлах — сапуне, топливопроводе, карбюраторе. Попробуйте поочередно проверить все элементы топливной системы. Также стоит убедиться в качестве бензина — возможно, он содержит примеси воды или других загрязнений.
Я отрегулировал карбюратор, как вы советовали в видео. Но бензотриммер по-прежнему глохнет под нагрузкой. В чем может быть дело?
Скорее всего, причина не только в карбюраторе. Рекомендуется проверить воздушный фильтр, топливную систему. Также возможен износ деталей двигателя — в этом случае требуется их замена.
При нажатии на газ бензокоса сначала набирает обороты, а потом резко глохнет. Что делать?
Скорее всего, причина в топливной системе — либо в засорах фильтров или топливопровода, либо в неисправности карбюратора. Необходимо поочередно проверить все элементы подачи топлива.
Можно ли самостоятельно отремонтировать бензотриммер или лучше сразу нести в сервис?
На первых порах можно попробовать устранить неполадки своими силами — поменять фильтры, отрегулировать карбюратор. Если же проблема серьезнее — в карбюраторе, топливной системе — лучше обратиться к профессионалам.
Где купить запчасти
В каких случаях требуется регулировка
- Если двигатель не запускается или глохнет при старте.
- Если наблюдается увеличение расхода топлива.
- Ощущается усиленная вибрация.
- Если при работе наблюдается повышенное количество выхлопных газов.
- Пила глохнет во время работы.
- Регулировочные винты зафиксированы непрочно.
Может потребоваться регулировка карбюратора при переходе на другой тип топлива или же при работе изменившихся атмосферных условий.
В инструкции к бензопиле должны быть отражены технические характеристики, на основании которых осуществляются дальнейшие манипуляции. У каждой модели индивидуальное расположение винтов регулировки, что указывается в инструкции. У большинства инструментов регулировочных винтов три. Первый настраивает холостые обороты (винт с маркировкой Т). Два остальных винта регулируют низкие обороты (L) и высокие обороты (H). Холостые обороты у пил компании Stihl маркируются как LA.
Фильтр должен быть чистым. Если он забит, точной настройки добиться не удастся. Процесс регулировки осуществляется на твёрдой поверхности. Инструмент кладётся таким образом, чтобы цепь была направлена от себя. Первым берётся винт Т, он вращается против часовой стрелки до момента остановки цепи. Для предотвращения поломки двигателя потребуется тахометр. Винт L определяет максимальное положение холостого хода, для этого он поворачивается против часовой стрелки. При повороте на четверть от оборота цепь останавливается. Если этого не произошло, винт Т крутится вправо до её остановки.
Перед регулировкой с помощью винта Н двигатель необходимо прогреть в течение 10 секунд. Затем винт поворачивается влево на четверть оборота, после чего необходимо проверить максимально возможное их число с помощью тахометра. Значение должно соответствовать указанному в техническом паспорте пилы. Если оно не соответствует, регулировку нужно повторить. Окончательное тестирование инструмента осуществляется после его полного остывания. При недостаточной мощности регулятор Н ещё подкручивается.
Помимо регулировки, важно следить за поведением инструмента. Если смесь сформирована неверно и слишком густая, то пила будет коптить. Если же смесь слишком жидкая, то инструмент начинает перегреваться и издавать визжащие звуки. Последний этап регулировки заканчивается винтом Т. Если регулировка осуществляется правильно, работа двигателя стабильна. На минимальных оборотах он уверенно работает, а пильная цепь не вращается.