Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Лодочный мотор из бензопилы своими руками

Правильные расчеты нагрузки на электродрель

Многие предприимчивые владельцы лодок используют дрель или шуруповерт, которые работают на аккумуляторах, поскольку принцип работы промышленного образца электромотора основан на таком же принципе. Основная схема компоновки подобного агрегата практически одинакова для всех моделей и выглядит следующим образом:

  • аккумулятор является источником питания;
  • электромотор выполняет роль лодочного двигателя;
  • гребной винт с редуктором является рабочим инструментом, обеспечивающим передвижение лодки по воде;
  • блок управления – состоит из ручки поворота направления движения и изменения скорости вращения электромотора.

Практически все элементы можно обнаружить в электродрели или шуруповерте. При этом следует учитывать тот факт, что промышленные устройства имеют герметичное исполнение, что позволяет основным узлам находиться в воде.

Если использовать электродрель, то желательно, чтобы она располагалась подальше от воды. Это единственная проблема, довольно серьезная, которая требует технического решения. Малейшее попадание воды на блок управления способно вывести его из строя, что приведет к остановке лодки.

В расчеты следует включить следующие составляющие:

  • массу лодки в полном снаряжении;
  • потребляющую мощность электродвигателя;
  • силу тока и рабочее напряжение.

Снегоуборщик с двигателем от бензиновой пилы

Сегодня речь пойдет про уникальное сооружение в своем роде, которое освоили многие российские лодочники. Речь идет про лодочный мотор из бензопилы. Дело в том, что лодочные моторы в наше время – это очень удобная вещь, которая делает большинство маломерных лодок очень скорыми, быстрыми и надежными. Кроме того, за счет этих агрегатов лодки становятся куда более практичными и мощными.

Одним словом, лодочный мотор – всему голова. Именно поэтому, даже не имея для себя возможности приобрести ту или иную модель лодочного мотора, судовладельцы выходят из ситуации и изготавливают для себя мотор из простой бензопилы. Бывают случаи, когда лодочный мотор производят даже из мотокосы, бензокосилки или бензокосы.

Понятно, что эти агрегаты крайне востребованы, вот почему лодочники выкручиваются, как могут, чтобы сделать для себя качественный двигатель буквально из подручной техники.

На рыбалке с насадкой лодочный мотор к бензопиле Хускварна

Часть владельцев, которые решили самостоятельно изготовить электромотор для лодки, применяют различные двигатели на 12V, которые используются на борту автомобиля.

Подобные двигатели прекрасно подходят для подобных функций, хотя бы потому, что они рассчитаны для работы от автомобильного аккумулятора. Несмотря на это, они требуют некоторой доработки.

Это очень интересный вопрос. Об использовании обычных электродвигателей переменного тока разговоры ведутся давно. Подобные двигатели не имеют щеточного механизма, поэтому очень просты в работе и в эксплуатации.

Но здесь присутствуют некоторые факторы, с которыми приходится считаться. Первый фактор – это наличие переменного напряжения на 220 V. Как вариант, имеется возможность установки инвертора, который сможет преобразовать постоянное напряжение 12 V в переменное напряжение 220 V.

Вторая составляющая – это безопасность, ведь напряжение 220 V очень опасно для человека, тем более на воде. Это требует применения специальных мер. Но если кругом вода, то трудно даже представить себе, в чем именно должны заключаться эти меры.

Сделать лодочный мотор из бензопилы нетрудно. Переделывание выполняют следующим образом:

  • снимают шину с пилы;
  • вместо нее к мотору, используя специальный переходник, присоединяют лодочный винт самостоятельного либо заводского изготовления;
  • затем всю конструкцию закрепляют на лодке так, чтобы гребной винт погружался в воду под углом.

Вместо переходника некоторые умельцы устанавливают редуктор. Возможный результат работы продемонстрирован на фотографии ниже.

Для любителей рыбной ловли самодельный лодочный мотор – это экономный вариант, который позволяет значительно ускорить передвижение по водной глади озер, рек, прудов.

Чтобы не раскидывать снег лопатой в зимнее время года, вполне возможно самостоятельно сделать снегоуборщик из бензопилы. Для практической реализации проекта необходим двигатель мощностью около 3 кВт (4,1 л.с.), например, от пилы «Штиль». Кроме привода снегоуборщик состоит из таких узлов и деталей:

  • заборного отсека с расположенным внутри шнеком с лопастями;
  • ручки;
  • рамы;
  • выбрасывателя снега.

Все эти узлы видны на следующей фотографии.

Умельцами представлены колесные и оснащенные саночными полозьями модели снегоуборочной техники. Последний вариант более прост в конструктивном плане для воплощения. Вариант конструкции рамы и заборного отсека продемонстрирован на фото далее.

Основные моменты заключаются в подборе пары шестерней и в изготовлении хорошего шнека (показан на фотографии ниже), который будет через цепную передачу приводиться в движение мотором.

Для изготовления корпуса заборного отсека подойдут стальные оцинкованные листы. Лопасти шнека часто делают из толстой резины. В качестве выбрасывателя снега вполне пригодна канализационная труба из пластика.

Один из самых важных критериев при изготовлении мотора для лодки играет мощность и выносливость двигателя. Однако, куда более важную роль играет его надежность. Поэтому когда перед изготовителем стоит выбор между более надежным, но менее мощным мотором марки Stihl или Husqvarna, и более мощным, но не таким надежным ДВС китайской пилы, то лучше выбрать первый вариант.

Мощность используемого двигателя должна составлять от 3 до 5 л. с. В этом случае он не будет потреблять слишком много топлива. При этом ДВС будет способен перевозить надувную резиновую лодку вместе с двумя взрослыми людьми и их поклажей. Для установки на более тяжелые деревянные или металлические плавсредства подойдут моторы, мощностью от 5 до 7 л. с.

Еще один важный фактор – это заводское оснащение используемого мотора. Лучше всего, чтобы он изначально комплектовался антивибрационной системой. Это особенно важно, если лодочный мотор будет устанавливаться на резиновую лодку. Так как резина мягче древесины, то она будет легче поддаваться сильным вибрациям.

В высшей части хоть какого лодочного мотора размещается конкретно движок. Через топливный насос он соединяется с поршневой системой. Дополнительно необходимо подчеркнуть, что в лодочном моторе имеется особое коромысло. Оно нужно для того, чтоб обеспечивать работу клапанов. В этом случае почти все находится в зависимости от кубатуры мотора. На поддоне в лодочном моторе размещается струбцина. С ее помощью есть возможность закрепить модель на борту.

Фиксаторы над поддоном употребляются не всегда. В неких случаях инсталлируются также коробки. Дейдвуды на сегодняшний день имеются самые различные. Под ними конкретно размещается коленчатый вал, который соединяется с центральным штоком. Таким макаром, вращательный момент передается на нижнюю шестерню. Через специальную головку осуществляется вращение винтов.

Сделать с обоесторонним маховиком лодочный мотор своими руками – задачка сложная. Движок в этом случае целесообразнее подобрать двухтактного типа. При всем этом коромысло под него должно быть рассчитано на три клапана. Также перед установкой нужно проверить крепкость толкателей. Предельное давление они должны выдерживать более 3 бар.

В данном случае можно будет возлагать на размеренную работу мотора. Расскажем, как сделать мотоблок своими руками из бензопилы используя уголки. Поддон в этом случае нужно монтировать под струбциной. Как сделать самому, портативная печь из старой самоделки из бензопилы или на что ещё. Для удобства его можно скрепить винтами и потом пользоваться герметиком. После закрепления румпеля подсоединяется дейдвуд. Защита винта лодочного мотора устанавливается в последнюю очередь.

Сделать с двухтактным двигателем лодочный мотор своими руками можно, только если использовать коленчатый вал диметром более 60 мм. В неприятном случае он нагрузку не выдержит. Несколько полезных советов, как сделать из велосипеда мопед своими руками в домашних условиях. Как сделать лодочный подвесной электромотор своими лодочный мотор из бензопилы можно.

Выпускные клапаны в системе инсталлируются в большинстве случаев дюралевые. Устройства остывания имеются различные на сегодня. Варианты их изготовления из подручных как сделать выбор бензопилы для этой. Лодочный мотор из бензопилы. Вариант 1. Что нам надо сделать — поменять цепную стрелу бензопилы на самодельную приставку с гребным винтом.

Самым обычным вариантом принято считать водяную модификацию. Для этого в поддоне следует заблаговременно предугадать заборники. Толкатели над движком нужно устанавливать в последнюю очередь. Из бензопилы можно легко сделать лодочный мотор самостоятельно и это будет дешевле, чем приобрести мотор в магазине. Дейдвуд для двухтактной модификации подходит со штоком на 120 мм.

Собрать самодельный навесной лодочный мотор с четырехтактным движком можно, но придется использовать детали с другой модели. А именно, нужно раздельно подбирать струбцину для устройства. Также следует направить внимание на то, что коромысло будет нужно в этом случае на четыре клапана. При всем этом бак устанавливается под топливную систему около поддона.

Дейдвуды для мотора подбираются, обычно, на два штока. При всем этом коленчатый вал нужно выбирать раздельно. Коннекторы в таких устройствах инсталлируются достаточно нередко. Румпель должен крепиться конкретно к маховику. Самодельный лодочный мотор из бензопилы. Фиксаторы для этого идеальнее всего использовать железные. Без сварки в этом случае обойтись достаточно трудно.

Лодочные моторы с помощью антикавитационной плиты управляются достаточно комфортабельно. В этом случае начинать работу по сбору устройства нужно с закрепления мотора. Только после чего навариваются фиксаторы. Чтоб закрепить топливный насос, можно пользоваться винтами. В этом случае прокладку устанавливать не непременно.

Самодельный лодочный мотор из триммера

Сборка лодочного мотора на основе ДВС от хозяйственной бензопилы дает изготовителю ряд преимуществ. В первую очередь, это экономия. На собственноручное изготовление агрегата придется потратить гораздо меньше, чем на покупку заводского мотора.

Среди других достоинств самодельной сборки нужно выделить:

  • возможность спроектировать агрегат так, как это нужно для пользователя – при монтаже деталей изготовитель сам выбирает тип и место установки деталей и используемых механизмов;
  • простота в обслуживании и ремонте – мотор для лодки из бензопилы гораздо проще ремонтировать, ведь изготовитель будет точно знать, где именно располагаются узлы ДВС и что может стать предположительной причиной их поломки;
  • экономия топлива – даже с учетом необходимости использования масла для приготовления горючего, объемы потребления последнего у самоделки будут на порядок меньше, чем у заводских моторов.

Еще одно преимущество самодельного лодочного мотора – это его сравнительно небольшие габариты. По размерам агрегат будет гораздо меньше заводского, что позволит без проблем устанавливать его на небольшие надувные лодки.

Народные умельцы выдумали множество вариантов, как переделать велосипед в мопед. Их смысл сводится к следующему:

  • берется велосипед;
  • к багажнику либо раме прикрепляется мотор с бензобаком;
  • устанавливается редуктор (имеющий передаточное соотношение 18 к 1) и специальная передача;
  • монтируются дополнительные амортизаторы;
  • ставится тормоз.
Дополнительно:  Бензопила stihl ms 250 технические характеристики

Вместо редуктора используют две зубчатые пары, соединяющиеся друг с другом с помощью велосипедной цепи. За основу часто берут различные старые велосипеды (как на фотографии далее), а более современные (горные) модели используют значительно реже.

Газонокосилки – это техника для уборки травы. Они применяются владельцами частных домов и дач, чтобы придавать земельным участкам привлекательный, ухоженный вид. Модели заводского производства удобны в эксплуатации, но по стоимости они доступны не всем. Сделанная самостоятельно газонокосилка из бензопилы обойдется гораздо дешевле фирменных аналогов. Ее возможностей вполне достаточно для бытового использования.

Домашние мастера собирают различные по виду и возможностям самодельные газонокосилки. Но любая конструкция предусматривает наличие таких элементов:

  • привода;
  • каркаса;
  • ручки;
  • колес;
  • ножей;
  • системы управления;
  • защитного кожуха.

Процесс изготовления газонокосилки проходит в следующей последовательности:

  • сваривают каркас подходящего размера, например, из металлических уголков 25 на 25 мм;
  • с помощью болтов или сварки к раме приделывают ручки из железных трубок;
  • по углам каркаса монтируют колеса;
  • снимают с бензиновой пилы ручку и шину;
  • прикручивают к раме оставшуюся часть инструмента с помощью шпилек с гайками так, чтобы вал редуктора, перевернутого на 90 градусов, был направлен вниз;
  • удлиняют газовый трос;
  • из двух металлических трубок изготавливают телескопический вал, который затем присоединяют к редуктору;
  • делают нож самостоятельно (например, из полотна ручной пилы) или приобретают заводское изделие;
  • с помощью болтов или сварки соединяют его с валом.

Подойдут колеса от детской коляски, со старой тачки. Если применять трубы разного диаметра, то можно сделать телескопическую рукоятку с возможностью регулировки ее длины — это повышает удобство эксплуатации.

Ножи бывают разных конструкций. Простейший их вариант представлен на нижеследующей фотографии.

Ножи из качественной стали не боятся встречи с небольшими камнями. Они способны косить даже нетолстые кусты. Самодельная косилка некоторыми умельцами дополнительно оснащается травосборником, благодаря которому на участке практически не остается срезанной травы.

Мотоблок – это сельскохозяйственная техника, которая благодаря возможности установки различных насадок способна пахать и культивировать почву, делать борозды, а также выполнять другие операции. По сути, мощные модели являются мини-тракторами. Техника заводского производства стоит дорого, дешевле обойдется мотоблок из бензопилы собственноручного изготовления.

Сборка агрегата не отличается сложностью. Устройство самодельного мотоблока показано в видео ниже.

Если брать электродрель, то следует всегда помнить, что основную его ценность составляют двигатель и блок регулирования оборотов (кнопка). Выбор дрели или шуруповерта, сопряжено с некоторыми достоинствами, по сравнению с покупкой промышленного лодочного мотора:

  • по цене, это приобретение обойдется намного дешевле, чем покупка заводского образца;
  • согласно законодательства, необходимо придерживаться требований, связанных с мощностью двигателей, используемых на различных водоемах;
  • электродрель работает от аккумулятора или других источников электропитания с подходящими параметрами;
  • электродрель легко поддается ремонту, благодаря наличию на рынке достаточного количества запасных частей.

Насколько известно, дрель предназначена для сверления отверстий и имеет высокие конечные обороты, что не приемлемо для обеспечения работы гребного винта, который работает на оборотах, более медленных. Поэтому, чтобы уменьшить обороты, передаваемые на винт, требуется установка редуктора. Иногда их нужно 2 штуки, в зависимости от конструкционных решений. Верхний редуктор должен понижать обороты дрели с 1500 до 200-300 оборотов, что обеспечит нормальный ход лодки.

Нижний редуктор служит для горизонтальной установки гребного винта. При использовании редуктора от болгарки, его просто зажимают в патроне дрели.

Изготовление пропеллера гребного винта начинают с разметки его на отрезке стального листа. Как уже было сказано выше, его диаметр должен быть не более 130-150 мм. Можно взять квадрат металла, размерами 200х200 мм и толщиной 2,5-3,0 мм. Лучше если это будет нержавейка, хотя она намного сложнее в обработке.

По центру квадрата сверлится отверстие под посадочный винт. По диагоналям делаются прорези так, чтобы по центру остался лист целым до 25-30 мм. После этого приступают к формированию формы лопастей. Как правило, они имеют округлый внешний вид. При этом нужно следить, чтобы лопасти имели одинаковый размер, иначе будут вибрации. После этого лопасти слегка разворачивают на определенный угол. При этом, нужно учитывать направление вращения лопасти.

Существует практически готовый вариант – это применение мотора от триммера или от мотокосы. Здесь практически все готово, остается лишь определиться с длиной устройства и установить гребной винт. Здесь не нужен верхний редуктор и не нужно дорабатывать систему управления и систему питания двигателя.

Основная задача состоит в том, чтобы подобное устройство надлежащим образом закрепить на лодке. Особенно оно актуально при наличии надувной лодки.

Лодочный мотор из бензопилы можно сделать, но нужны детали с устаревшей модели. Сначала извлекается движок устройства. Устанавливается он сходу на поддон. При всем этом топливную систему для него можно подобрать самую обыденную. В данном случае параметр предельной частоты не превзойдет 1300 об/мин. Коромысла на эти лодочные моторы (самодельные) подходят с 3-мя клапанами. самодельный лодочный мотор из крутые идеи для бензопилы. Как «подогнать» мотор. Но повышенное внимание нужно уделить типу конвектора.

При помощи данной детали можно будет управлять румпелем. После закрепления верхней плиты есть возможность перейти к дейдвуду. Коленчатый вал в этом случае лучше подбирать крепкий. Самодельный лодочный мотор из бензопилы |. При всем этом центральный шток нужно взять в долг со старенького лодочного мотора. В конце работы будет нужно только установить нижнюю шестерню с винтами. Для откачки воды дополнительно будет нужно помпа.

Собрать самодельные лодочные моторы из мотоблока достаточно трудно, но может быть. Если рассматривать электронные модификации, то сначала из устройства извлекается стартер. Дополнительно нужно отсоединить движок. Если употребляется четырехтактная модификация, то топливная система подойдет самая рядовая.

Водяную помпу в этом случае принципиально подбирать доброкачественную. В свою очередь, дейдвуд можно взять с устаревшего лодочного мотора. Домашние самодельные устройства, такие как мотоблок, триммер, мотобур или «болгарка» из бензопилы, лодочный мотор из бензопилы, спроектировать и собрать которые под силу даже новичку.

Коленчатый вал на лодочные моторы (самодельные) должен крепиться над верхней шестерней. На этом шаге нужно проверить крепкость струбцины. Поддон, в свою очередь, не должен ее перекрывать. Водяная помпа в этом случае устанавливается под дейдвудом. Как сделать сенокосилку из бензопилы или как правильно собрать роторную косилку.

Лодочные моторы с защищенным редуктором на сегодня являются достаточно нужными. Так же многие делают для мотор для лодки из бензопилы, « как сделать лебедку и. Для того чтоб их собрать без помощи других, нужно подобрать движок мощностью не мене 3 кВт. Стартер в этом случае подходит ручного типа. Сначала вырезается струбцина для мотора. Только после чего можно приступить к установке топливной системы. Термостат при желании устанавливается на коромысло.

Последующим шагом крепится редуктор. Чтоб коромысло не дергалось во время работы, под него можно подсунуть прокладку. Инсталлируются толкатели на поддон, и для этого будет нужно пользоваться сварочным аппаратом. Как сделать пусковое 8 и его аналоги из бензопилы как сделать пускач на. Верхний шток в этом случае принципиально укреплять под струбциной. Чтоб давление не деформировало поддон, многие спецы рекомендуют устанавливать дополнительные опоры.

Подбор мощности

Выбирая дрель, следует брать во внимание тот фактор, что она, в основном, предусмотрена для работы в циклическом режиме. Если дрель будет установлена на лодке, то нужно рассчитывать больше на непрерывный цикл работы. Это означает, что нужен запас мощности, иначе дрель будет перегреваться.

В таких случаях, следует останавливать свой выбор на мощности от 150 W и больше. Запас мощности позволит работать с гребным винтом диаметром 130-150 мм. Кроме этого, нужно учитывать, что общий вес лодки будет соответствовать 300 кг, не больше. Можно считать, что это предельный вес.

Следует сразу же обратить внимание на тот факт, что дрели и шуруповерты выпускаются на различное рабочее напряжение, такое как 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V и 24 вольта. На такое же напряжение выпускаются и аккумуляторы. И все же, емкости стандартных аккумуляторов, которые обслуживают работу электродрели или шуруповерта в классических условиях работы, не хватает, чтобы обеспечить необходимое движение лодки на воде.

Почему стоит выбрать триммер в качестве мотора

Триммер, как и газонокосилка, используется для скашивания травяного покрова на участке. Но мотокоса используется при сравнительно меньших объемах работ или на неровных местностях, каменистых грунтах. Триммер из бензопилы, сделанный самостоятельно, обойдется значительно дешевле своего заводского аналога. Производительность у такого агрегата достаточно высокая.

Самым простейшим вариантом создания мотокосы является использование специальной заводской насадки на бензиновую пилу, работа с которой показана в нижеследующем видеоролике.

Собрать лодочный мотор из триммера — это также вполне реальная задача, которую можно выполнить самостоятельно. У мотора из триммера имеется несколько преимуществ, из-за которых он и стал довольно популярным вариантом сборки самодельного элемента для лодки:

  • цена триммера значительно ниже, чем цена мотора для лодки;
  • расход топлива таким мотором довольно мал;
  • очень надежен в использовании;
  • малый вес лодочного мотора из триммера сыграет решающую роль при установке на надувные лодки;
  • это устройство имеет встроенный полупрозрачный бак для топлива, что очень удобно, так как следить за количеством топлива можно, не открывая емкость;
  • сама по себе конструкция триммера полностью герметична;
  • вал у таких изделий всегда очень жесткий;
  • более удобно управление, так как имеется встроенный стартер и газ.

Самодельные лодочные моторы из триммера собираются достаточно легко. Сначала спецы рекомендуют снять ручку. Поменять ее нужно на шток. Дальше принципиально сделать поддон для мотора. В этом случае можно использовать даже чугунную плиту. Движок на нее нужно укреплять очень аккуратненько. Топливный насос для системы можно использовать обыденный. 1.

8 как собрать бензиновый генератор из бензопилы своими как сделать из бензопилы снегоход. Но распределительный вал целесообразнее подбирать крепкий, в неприятном случае огромных нагрузок он не выдержит. Бензопилы, как правило, имеют двухтактный или четырехтактный мотор и два бака, в один из которых заливают топливо, то есть бензин, а во второй следует залить масло, которым смазывают цепь пилы. Из бензопилы можно взять двигатель, как сделать аэросани своими. Дейдвуд в этом случае крепится только после фиксации верхней шестерни.

Дополнительно:  Что лучше бензопила штиль или макита — Про стройку и не только

При желании на лодочные моторы (самодельные) можно установить термостат. Струбцина устанавливается после закрепления дейдвуда. Чтоб редуктор мотора не болтался, многие спецы рекомендуют использовать специальную резиновую прокладку. Винты у модели нужно закрепить на вертикальном вале.

Необходимые инструменты и материалы

Для подобного приспособления понадобятся следующие детали:

  • электродрель для мотора;
  • струбцины для крепления мотора (дрели). Подойдут как готовые заводские, так и кустарного изготовления;
  • редуктор от болгарки подходит, если мотор будет установлен на транце лодки;
  • трубки круглые диаметром 20 мм и трубки, профилированные 20х20 мм. Из них будет сделана штанга и крепление для мотора (дрели);
  • круглый прут из металла, из которого будет сделан вал мотора, а также листовой металл для гребного винта.

Мотор для лодки делают по чертежам на основе мощных пил. Для изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • двигатель от бензопилы;
  • редуктор от болгарки;
  • самодельный винт (либо от старого мотора);
  • транец и струбцина;
  • масло (трансмиссионное).

Из фиксаторов используют: крепежи, стальные болванки и уголки. Для установки меток понадобится линейка и штангенциркуль.

Почему стоит выбрать триммер в качестве мотора

Для того чтобы провести успешную модернизацию, необходимо иметь следующие приспособления и инструменты:

  • Непосредственно сам мотор и специальный фланец.
  • Редуктор, как и в прошлых сборках.
  • Тут понадобятся развертки водосборника.
  • Сварочный аппарат.
  • Ступица.
  • Понадобится специальный водостойкий клей.
  • Штуцеры.
  • Для успешной сборки лодочного мотора своими руками — чертеж.

Как показывает практика, сборка именно такой модели двигателя при наличии всех необходимых деталей и умений (в основном работы со сварочным аппаратом) занимает всего около 2-3 часов.

Существующее разнообразие на рынке, предлагающее приобрести лодочный мотор, позволяет выбирать из широкого диапазона моделей и производителей. Оснастить свое плавсредство подходящим двигателем не будет большой проблемой.

Если бы не одно «но» — цена, которая зачастую не доступна для большинства обывателей, особенно проживающих в сельской местности.

Конечно, для передвижения по водоему можно использовать способ, старый как мир, гребля веслами.

Но далеко ли уплывешь таким образом? Да и руки все время заняты, в напряжении — какое уж тут удовольствие от охоты на рыбу… Вот тут и возникает мысль о преимуществах лодочного мотора.

Поразмыслив немного и сверившись с бюджетом, многие решают изготовить мотор самостоятельно, используя подручные средства и механизмы. Тем более если в наличии имеются хотя бы минимальные технические навыки.

Применение электродвигателя

Лодочный мотор-приставка к бензопиле – это еще один бюджетный способ получить двигатель для лодки. Главные его преимущества заключаются в небольших размерах и простоте установки. Недостаток насадки заключается в том, что купленное приспособление подходит только для моторов, выпущенных тем же брендом.

Чтобы установить насадку-мотор на хозяйственную бензопилу, нужно придерживаться инструкции по эксплуатации.

Порядок действий должен выглядеть следующим образом:

  1. Вначале нужно снять штатную пильную гарнитуру садового инструмента. Для этого потребуется демонтировать отдельную пластиковую накладку, расположенную с правой стороны пилы. После этого нужно отвернуть 2 винта и снять шину;
  2. Далее потребуется установить вал, которым оборудована насадка на бензопилу. Для этого вал нужно вставить в отверстие, предусмотренное в передней части пилы, и повернуть его до характерного щелчка;
  3. Затем потребуется завести бензопилу и проверить работу насадки. Если гребной винт быстро набирает скорость при нажатии на рычаг газа, значит можно приступать к эксплуатации лодочного мотора.

Для обслуживания насадки на бензопилу не нужно регулярно разбирать ее или менять смазки. Достаточно протирать металлические детали конструкции и вовремя закрашивать появившиеся на ней очаги коррозии.

Чтобы с минимальными усилиями изготовить самодельный лодочный мотор для надувной лодки из триммера, можно приобрести несколько насадок, которые сильно облегчат процесс монтажа и сборки.

Приставка у этих устройств изначально оснащается креплением, при помощи которого его можно присоединить к бензиновому типу двигателя. Еще одно удобство заключается в том, что к штанге крепится рукоятка управления с кнопкой глушителя. Если говорить о рукоятке газа, то ее конструкция очень схожа с велосипедной ручкой, имеющей переключатель скоростей. Также имеется трещотка, используя ее, можно зафиксировать установленное положение.

В наборе насадок триммера имеется даже специальная струбцина, при помощи которой можно закрепить все изделие на лодке.

Механизм подъема для крыльчатки

Наличие подъемного механизма кардинально упрощает работу и обслуживание всей системы, тем более, что встречаются случаи, когда необходимо срочно поднять гребной винт. Как правило, подобный механизм управляет положением электродвигателя во всех плоскостях (вертикальной и горизонтальной).

Как вариант, можно предложить следующую конструкцию подобного механизма: на транце лодки крепится мотор с помощью струбцин, которые жестко фиксируются к пластине. Струбцины снабжены кольцами, сквозь которые продета трубка, а к приваренной по центру трубки оси продевается вал мотора. Получается очень простое шарнирное соединение, которое может обеспечить нормальное управление мотором.

Подготовка к изготовлению лодочного мотора

Первое, что нужно сделать перед началом сборки ДВС – это составить план действий. Чертежи можно начертить самому – главное, чтобы они были понятны изготовителю. В схеме должны быть указаны размеры деталей, их тип и порядок монтажа в конструкцию лодочного мотора из бензопилы.

После этого изготовитель должен подготовить требуемые материалы и детали.

Работа будет производиться с использованием:

  • полностью исправного 1-цилиндрового мотора от бензопилы – вместе с ним с садового инструмента потребуется демонтировать его штатный карбюратор, систему зажигания, сцепление и топливный резервуар;
  • редуктора от ненужной болгарки;
  • целого винта, снятого со старого мотора;
  • транца;
  • струбцины, которая потребуется для крепления лодочного двигателя;
  • канистры трансмиссионного масла.

Из подручных инструментов изготовителю потребуется:

  • токарный станок;
  • заготовки, заранее вырезанные из металлических уголков;
  • стальные болванки;
  • линейка и штангенциркуль;
  • детали крепления.

Все металлические детали нужно предварительно покрасить. Так как они будут часто контактировать с водой, и на них со временем образуются очаги коррозии. Краска защитит детали от ржавчины и последующего гниения.

Для начала необходимо его разобрать и заменить вал с шестерней на более длинный, который подойдет под вал триммера. В месте монтажа подшипника рекомендуется добавить сальник, чтобы не допустить попадания воды в редуктор. Сборка детали осуществляется при помощи герметика и уплотнительных резинок. Смазку можно залить прямо внутрь редуктора или смазать непосредственно саму шестерню.

Самодельный винт для лодочного мотора лучше всего изготавливать из дюралевого отрезка с диаметром 2 мм. Длина винта должна быть 100 мм, а его толщина — 30 мм. Здесь нужно учесть такую вещь, как шаг винта, который должен быть 10 мм. Другими словами, если положить изделие на стол, расстояние от крышки стола до пропеллера должно быть 10 мм.

Домашние мастера сумели сделать снегоход из бензопилы. Машина состоит из следующих конструктивных элементов:

  • рамы;
  • двигателя внутреннего сгорания (ДВС) мощностью около 5 л.с.;
  • подвески, имеющей амортизатор;
  • руля;
  • пассажирского сиденья;
  • лыж либо гусениц;
  • системы управления (сцепления, газа).

Снегоход собственного производства можно оснастить по выбору лыжами или гусеницами. Если ставить лыжи, то получатся аэросани, которые будут похожи на представленный на фотографии далее образец техники. Движение такой машины будет осуществляться за счет вращения винта. Аэросани сделать проще, чем снегоход.

При выборе гусениц важным моментом является организация продуманного узла передачи вращательного момента к ним от двигателя. На создаваемый снегоход, возможный внешний вид которого показан на фото далее, потребуется установить центробежное сцепление вместе с цепью и ремнем. Для увеличения тяговых возможностей привода рекомендуется оснащать гусеничный вал шестерней большего диаметра, чем у двигателя.

В качестве руля подойдет данная деталь от велосипеда либо со скутера. Также можно его сделать из металлических трубок.

Угловая шлифовальная машина — необходимый при проведении целого ряда работ многофункциональный инструмент. Несмотря на его доступность и распространенность, умельцами изготовлена болгарка из бензопилы (образец продемонстрирован на фотографии ниже).

Сборки болгарки с использованием специального приспособления для бензопилы происходит так:

  • с бензиновой пилы снимают цепь и шину;
  • устанавливают на вал редуктора шкив;
  • вместо шины монтируют специальную насадку тоже со шкивом, предварительно надев ремень на него;
  • натягивают ременную передачу как цепь;
  • прикрепляют защитный кожух;
  • ставят диск.

Весь процесс детально показан в видео далее.

Собранная собственноручно болгарка-бензорез поможет в выполнении многих практических задач. Ее мощности достаточно для продуктивного выполнения работ по бетону.

Установка мотора

Владельцы лодок нередко используют моторы, чтобы сделать плавсредство максимально быстрым и маневренным.

Стоимость заводских агрегатов по карману не каждому, поэтому большинство пользователей предпочитает своими силами создавать мотор из бензопилы на лодку.

Стоит отметить, что предстоящее вмешательство в базовую конструкцию минимально, поэтому оборудование останется пригодным к дальнейшей эксплуатации, по назначению.

Просто сделать двигатель недостаточно. Важно его правильно установить на плавательное средство. Нарушение норм установки грозит отсоединением двигателя и падением его в воду. Также лодка может изменить направление движения либо топливо будет расходоваться в большом объеме. Двигатель крепится к плавательному средству посредством навесного или стационарного транца.

  1. В процессе надувания лодки транец закрепляют на болон и только потом надувают лодку до конца. В качестве креплений используют жесткие скобы. Транец надежно закреплен в нужном положении благодаря давлению воздуха. Недостаток крепления: если давление воздуха падает, то двигатель и транец становятся подвижными. Поэтому данный метод крепления используется редко.
  2. Транец фиксируется поливинилхлоридными лентами, которые оснащены отверстиями для шнуровки. Конструкция находится в кармане и упирается одной стороной в корму. Это самый распространенный способ крепления.
  3. К кормовой части лодки приклеивают крепления из пластика. Это самый простой и надежный способ фиксации, который также часто используется.

Есть лодки, которые оснащены стационарной конструкцией. Несмотря на то что они предназначены для установки мощных двигателей, конструкция имеет фиксированную высоту. Поэтому некоторые моторы к ней не подходят. Чтобы установить мотор на такую модель, его придется подогнать, используя кронштейны или поливинилхлоридные ленты. Кронштейны или ленты монтируют ко дну лодки и ее бортам.

Чтобы подобрать правильный угол наклона, нужно учитывать, что во время движения нос лодки поднимается вверх и она может перевернуться. Если угол наклона слишком низкий и лодка упирается носом в воду, скорость падает. В этот момент нагрузка на двигатель увеличивается, что может привести к его перегреву. Стандартное расстояние между антикавитационной плитой и дном лодки должно составлять около 25 см.

Дополнительно:  Бензопила Урал 2т Электрон - регулировка карбюратора

Схема лодочного мотора из триммера.

В сборе высота конструкции едва составит 10 см (с учетом корпуса, защитного экрана, включая расстояние до пластины опоры). Расстояние между осями шпилек в данном случае будет 32 миллиметра при высоте их 24,5, межосевое расстояние от вала до первой шпильки составит 54 миллиметра. Учитывая, что вес всей конструкции (правда, без учета шины) набегает вполне подходящий, чуть больше 4,5 кг, для крепления можно выбрать шпильку с метрической резьбой диаметром 8 мм и шагом резьбы в 1 мм.

Поскольку изготовление происходит в домашних условиях и, чтобы, как говорят, не обломаться на воде, следует провести испытания. Для этого подойдет любая емкость с водой, в которую поместится гребной винт. Естественно, что чем больше емкость, тем лучше. В крайнем случае, если имеется возможность, то рекомендуется выехать на природу, к речке или пруду и опробовать его в действии, не устанавливая на лодку.

При работе двигателя должна наблюдаться и ощущаться направленная струя воды. Кроме этого, не должно ощущаться серьезных вибраций. В случае, если гребной винт работает не в полную мощность, можно его доработать, увеличив угол наклона лопастей.

Система управления мотором дорабатывается в зависимости от пожеланий владельца лодки. Главное, чтобы управлять было удобно. Кнопку регулирования оборотов двигателя лучше вынести на удобное место.

Самодельный лодочный мотор из бензопилы чертежи, которого не сложно найти на просторах интернета, лучше всего конструировать из мощных моделей. Чтобы выполнить переделку, вам потребуется подготовить такие компоненты:

  • Бензопила, с которой будет взят двигатель.
  • С болгарки снимается редуктор.
  • Винт, демонтированный с ненужного или не функционирующего мотора или же самодельный.
  • Если в комплектации не предусмотрен транец, его необходимо приобрести отдельно.
  • Для крепления используется струбцина.
  • Трансмиссионное масло.

Дополнительные приспособления для создания лодочного мотора, приставки к бензопиле:

  • Токарный станок.
  • Крепежи.
  • Заготовки из металлического уголка.
  • Болванки из стали.
  • Штангенциркуль.
  • Линейка.

Совершите замену основы для цепного элемента, на приспособление с винтом. Стоит отметить, что это не кардинальная и бесповоротная операция. Механизмы необходимо просто поменять местами. Данная процедура занимает минимум времени, основные моменты включают в себя:

    1. Переделка муфты – вытачивается чашка меньших габаритов и меняется пружина. Это необходимо для снижения стартового момента сцепления и подгона размеров и массы по параметрам.
    2. Чашка и крышка муфты скрепляются скобами, зажимающимися винтом и шайбой.
    3. Винтом и планкой закроется штифт, который будет соединять чашку и вал.
  1. Чтобы скрепить вал и двигатель, используют швеллер.
  2. Во время сборки необходимо учитывать расстояние, оставляемое между передней чашкой муфты и опорной рамой.
  3. Редуктор крепится на вторую сторону вала.
  4. Для поворотного агрегата самодельных лодочных моторов из бензопилы, используется кусок трубы, диаметр которой немного больше чем вал с приваленным уголком, используемым, для крепления направляющей. Металлический стержень должен соответствовать габаритам шестигранного элемента.

После того, как вы скрепите винт и вал редуктора шпильками, необходимо залить трансмиссионное масло. После этого крышка закрепляется, с применением герметика. Чтобы лодочный мотор из бензопилы был максимально практичным и комфортным в эксплуатации, рекомендуется сконструировать ручку газа.

Чтобы сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками не стоит покупать новый пильный агрегат. Данная трата будет не целесообразной. Для самодельного мотора из бензопилы на лодку лучше брать модели, бывшие в употреблении. Чем мощнее оборудование, тем эффективнее создаваемый мотор.

Далее производится соединение валов редуктора и мотора посредством сектор-шпонки. «Нога» вместе с редуктором даст дополнительные 4-4,2 килограмма.

Чтобы закрепить двигатель и вал, потребуется швеллер. Вооружившись болгаркой, из заготовки вырезают крепление нужной конфигурации, а затем просверливают отверстия под крепеж, соединяющий данную конструкцию и собственно бензопилу.

При сборке нужно учесть достаточное расстояние между передней чашей муфты и опорной рамкой. На вторую сторону вала будет крепиться редуктор, позаимствованный у болгарки.

Следующим этапом работ станет конструирование поворотного узла. Для этого понадобится отрезок трубки диаметром чуть больше вала с приваренным уголком для крепления направляющей, полая шестигранная направляющая, подходящий по диаметру металлический стержень и заготовка из металла прямоугольного сечения с отверстиями в торцах для закрепления стержня, а также прорезью в верхней части для удобства работы.

Кромки вырезанной «ручки» в заготовке надо тщательно зачистить. К уголку посредством сварки присоединяют направляющую, а затем при помощи стержня получившуюся конструкцию соединяют с прямоугольной «ручкой». На концах стержня можно нарезать резьбу для надежности крепления, можно просто установить с небольшим натягом. Затем весь узел насаживают на вал и закрепляют в месте, удобном для управления.

На последующем шаге придется заняться адаптацией вала редуктора для имеющегося в наличии винта. Эту важную деталь желательно, конечно, использовать готовую, можно снять со старого мотора. Для тех, кто не ищет легких путей, возможен вариант изготовления самоделки. По образу и подобию винта заводского происхождения изготавливается форма, в которую посредством эпоксидного клея и стеклоткани заливается будущий винт.

После соединения винта и вала редуктора при помощи шпильки наступает завершающий этап. В редуктор заливают трансмиссионное масло, крышка вместе с установленным валом крепится с использованием герметика. А дальше — окончательная сборка всей конструкции. С целью удобства пользования можно еще дополнительно смонтировать ручку газа.

При установке изделия нужно учитывать такие параметры, как размер и вес всей конструкции. По высоте самодельный лодочный мотор будет довольно мал, около 10 см. Расстояние между осями таких деталей, как шпильки будет всего лишь 32 мм, а их высота 24,5 мм. Межосевое расстояние между валом и первой шпилькой должно быть 54 мм.

После крепления можно переходить к соединению вала редуктора и мотора. Для этого используется такой предмет, как сектор-шпонка. Добавление этой детали прибавит еще около 4 кг веса. Для того чтобы надежно закрепить две части между собой, понадобится швеллер. Для этого можно взять болгарку, с помощью которой нужно вырезать крепление из заготовки с нужными параметрами. После этого просверливаются отверстия для креплений, соединяющих эту конструкцию и бензопилу.

Здесь важно отметить, что нужно оставить достаточное количество места между чашкой муфты и такой деталью, как опорная рамка. К противоположной стороне вала крепится редуктор, снятый с болгарки.

Мотор на базе бензокосилки

Владельцы лодок постоянно экспериментируют и находят удивительные решения. Заставляет их это делать слишком большая стоимость промышленных образцов. В результате, родилась идея установки на лодку мотора от газонокосилки. Это двигатели, мощностью около 6 л.с., которые рассчитаны на длительную работу под нагрузкой в различных условиях.

Мотор с коробкой передач

Лодочные моторы с коробками передач собирать достаточно трудно. В этом случае коннектор нужно подбирать высококачественный. В свою очередь, движок можно использовать четырехтактный. Толкатели для системы инсталлируются достаточно широкие. Крепиться коробка должна у верхнего фланца. Для того чтоб избежать маленьких замыканий, всю проводку нужно кропотливо скрыть.

Особенности создания самоделок из бензопилы «Урал»

Некоторые умельцы запросто приспособили моторы от советских бензопил, в качестве моторов для лодок. В свое время выпущено огромное количество бензопил, о качестве которых нужно говорить отдельно. Несмотря на это, установленные на лодки, некоторые моторы служат по сей день. Главное, правильно все рассчитать.

К выбору бензопилы для переделки стоит отнестись чрезвычайно серьёзно. Очень важно рассчитать мощность прибора и задачи, которые новое изделие должно будет решать. К примеру, бензопила «Урал» считается одной из самых мощных в своём классе.

Осторожно – лесорубы!
Осторожно – лесорубы!

Использовать бензопилу «Урал» для переделки детского велосипеда в мопед крайне опасно. Слишком большие обороты могут просто привести к разрыву цепи и принести увечья. А вот огромным плюсом «Урала» является то, что бензопилы не сняты с производства и до сих пор в строю. Следовательно, запчасти на замену можно найти всегда.

В качестве заключения

Изготовление подобных конструкций доступно только тем владельцам лодок, которые находятся в постоянном творческом поиске. С другой стороны, большая часть лодок находятся у рыболовов, которые постоянно экспериментируют. Поэтому, осуществить свои задумки им не составит большого труда.

Естественно, что самостоятельным изготовлением различных конструкций занимаются творческие люди или люди, которым не позволяет семейный бюджет приобрести и лодку, и мотор к нему. Поэтому, часть рыболовов до сих пор ходят на веслах и не жалеют об этом. Они довольны лишь тем, что у них имеется лодка, так как существует еще одна категория рыболовов, у которых подобной лодки нет. Они с удовольствием ловят рыбу с берега и завидуют тем рыбакам, у которых имеется лодка, хотя и без мотора.

Вот так, имея в наличии подручные средства, проявив желание и настойчивость, можно сконструировать самодельный лодочный мотор, не прибегая к особым преобразованиям бензопилы. На выходе получится такой себе моторчик для лодок, вытягивающий порядка 3,3 л.с. и позволяющий развить скорость аж до 10 км/ч.

Надувному судну такой мотор вполне даже подойдет, тем более если отпадает необходимость беспрестанно работать веслом. Многие «испытатели» убеждают, что такую самоделку можно эксплуатировать до шести лет, естественно, не слишком нагружая. На длительность работы могут также повлиять условия эксплуатации, немаловажно качественное исполнение бензопилы, что уже зависит от производителя оной.

При желании, самодельный лодочный мотор можно дополнить отводом выхлопа для уменьшения шума, но это негативно отразится на основной функции самой бензопилы.

В этой статье мы рассказали вам, что из бензопилы можно собрать практически любое изделие. Главное, соблюдать меры безопасности и следовать советам мастеров. Если у вас есть опыт создания подобных самоделок из бензопилы своими руками, делитесь вашими находками, фотографиями и чертежами ниже под статьёй.

Оставьте комментарий

Adblock
detector