Бензопила Дружба – технические характеристики Дружбы 4 и дружбы 4м Электрон, цена, запчасти, видео

Бензопила Дружба – технические характеристики Дружбы 4 и дружбы 4м Электрон, цена, запчасти, видео

Бензопила дружба история создания

Дружба является одной из первых бензопил, которые появились в СССР. Ее прообразом является старая-добрая «Дружба-2». Первый выпуск бензопилы «Дружба-4» состоялся в 1955 году на заводе им. Дзержинского в Перми. Эта была модификация с креплением ручек непосредственно к самой крышке вентилятора.

В 1990 году было внесено конструкторское изменение в виде электронного зажигания, и начался выпуск цепных бензиновых пил «Дружба-4А-Электрон».Последняя модернизация, которая появилась на свет, и живет до сих пор является «Дружба-4М». Она получила карбюратор нового типа КМП-100У. Производятся они уже на заводе «Дружба-Алтай».

Бензопила Дружба — модель бензопилы. Разработана на ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко в ноябре 1953 г. Производители — Машиностроительный завод им. Дзержинского (Пермь) и ГУП ПО «Сибприбормаш» (Бийск). Выпускается с 1955 года. В 90-х годах выпуск пилы и запасных частей к ней освоили также небольшие частные предприятия в самых различных городах России.

Массовое производство бензопилы Дружба началось в 1955 году в Перми, а уже в 1958 году, на выставке в Брюсселе, изделие было награждено «Золотой медалью». Назвали бензопилу Дружбой в честь 300 летия воссоединения Украины с Россией, празднование которого пришлось на 1954 год, но в некоторых источниках упоминается совместная разработка советских и китайских специалистов, увековеченная в названии.

Мощность одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания, применяемого в конкретной модели бензопилы, всегда фигурирует в названии. Если название Дружба 4 — мощность двигателя 4 л.с., если Дружба 4Э — двигатель тот же, только с электронным зажиганием.

Силовой агрегат и двигатель выполнены независимыми и собираются на фланцевое соединение, что позволяет располагать пильный узел, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, да и замена узла, вышедшего из строя, довольно проста и не представляет особых трудностей.

Легкое отсоединение двигателя и его неприхотливость, дали простор для творчества и широкого применения его домашними умельцами. С модели бензопила Дружба – 4А начинается применение автоматической смазки пильной цепи, что значительно увеличило срок службы, как самих цепей, так и направляющих шин.

Сцепление инерционное, приводящее цепь в движение увеличением оборотов двигателя, и не позволяющее глохнуть ему, при закусывании цепи или чрезмерной нагрузке. Сухой вес всех моделей составляет около 12 кг, а последние бензопилы Дружбы уже оснащены аварийным тормозом цепи.

картера 24, коленчатого вала 21 с шатуном, поршня 12 с поршневыми кольцами 11,

зажигания, охлаждения цилиндра и выпуска отработанных газов, питания.

Цилиндр двигателя выполнен из алюминиевого сплава. Для повышения износостойкости

его внутренняя рабочая поверхность хромирована.

Герметичность кривошипно-шатунной камеры двигателя обеспечивается резиновыми

уплотнителями 5 и 20, паронитовой прокладкой 16 и бумажной прокладкой 25.

Фрикционная муфта состоит из двух частей — ведущей и ведомой. Ведущая часть муфты

установлена на хвостовике коленчатого вала двигателя и состоит из поводка 17 и двух

разрезных чугунных колец 26.

Ведомая часть муфты (ступица) 8 и установлена на хвостовике

ведущей шестерни редуктора.

Смазка подшипников коленчатого вала, рабочих поверхностей деталей кривошипно-

шатунной группы во время работы двигателя осуществляется маслом, входящим в состав

топливной смеси.

В систему зажигания бензопилы дружба 4 входят: бесконтактное магнето 7 и маховик 4 , провод

зажигания 11 и изолятор 10 (рисунок 3) с помехоподавляющим устройством и свеча

зажигания 10.

Магнето бесконтактное ЭМ-1

Принципиальная электрическая схема

магнето ЭМ-1

Все полупроводниковые элементы: пять диодов, тиристор, резистор и конденсатор

смонтированы в камере основания и залиты герметизирующим компаундом. В случае выхода из

строя одного из элементов в камере основания, магнето восстановлению не подлежит.

Магнето ЭМ-1 обеспечивает начало искрообразования на свече при частоте вращения

маховика 400—600 об/мин., поэтому проверку магнето на искрообразование следует

производить вращением коленчатого вала стартера с частотой не ниже указанной. При этом

необходимо учитывать, что температура искры, вырабатываемой магнето ЭМ-1, значительно

выше, чем от контактного магнето, и искра при дневном освещении трудно просматривается.

Это не является дефектом магнето. Магнето нормально работает при температуре до плюс 85° С

(температура корпуса магнето). При превышении указанного значения температуры при

эксплуатации бензопилы, электронный блок магнето может выйти из строя.

Во избежание преждевременного выхода из строя магнето ЭМ-1 следует соблюдать

правила эксплуатации бензопилы.

Магнето крепится двумя винтами к переходнику 4, который, в свою очередь, крепится к

картеру тремя шпильками с гайками 6 .

Искра между электродами свечи зажигания появляется в момент, когда поршень не

доходит до В.» М. Т. на 2,55 мм, что соответствует углу поворота коленчатого вала до В. М. Т.

22°, который и является углом опережения зажигания.

На заводе-изготовителе при установке угла опережения зажигания против риски 7

на магнето ставится риска 3 на переходнике 4. При этом шпильки

переходника должны находиться в пазах картера в правом крайнем положении.

Положение переходника в картере фиксируется риской 5 на шпильке и на картере

двигателя. При установке магнето после его замены, после регламентных или ремонтных работ

в процессе эксплуатации бензопилы указанные риски необходимо совместить.

Маховик четырехполюсный, устанавливается на конусе коленчатого вала, фиксируется

шпонкой и крепится гайкой М10Х1. В ступице маховика на резьбе крепится храповик 6 для пуска двигателя стартером.

ВНИМАНИЕ. На бензопилу нельзя устанавливать маховик, имеющий три магнита

(полюса) от ранее выпускавшихся бензопил с контактным магнето.

Провод высокого напряжения одним концом вворачивается в патрубок вывода

высоковольтного трансформатора 5, второй конец имеет. резьбовую втулку для

соединения с изолятором 10.

Изолятор 10 выполнен из диэлектрического материала. В изоляторе на резьбе установлен

винт контакта 4 (рисунок 6). Подавление радиопомех, возникающих при работе бензопилы,

осуществляется демпфирующим сопротивлением в экранирующим колпачком 6.

Свеча зажигания с резьбой ввертываемой части М14><1,25 и размером шестигранника под

ключ. Нормальный размер зазора между электродами свечи 0,6—0,7 мм.

Охлаждение двигателя воздушное принудительное. Система охлаждения включает в себя

крыльчатку 3, отлитую за одно целое с маховиком, крышку картера 2 и дефлектор 1.

Воздушный поток создается крыльчаткой 3, по каналу, образованному крышкой картера 2

и картером 24 поступает через дефлектор 1 к цилиндру 15, обеспечивая его охлаждение. Забор

воздуха производится через защитную решетку крышки картера.

Для снижения шума выпуска отработанных газов и гашения искр двигатель

укомплектован глушителем 8.

Редуктор бензопила дружба состоит из корпуса 5 и двух конических шестерен— ведущей 4 (14

зубьев) и ведомой 12 (23 зуба),

На хвостовике вала ведущей шестерни установлена на шлицах ведомая часть фрикционной

муфты — ступица 8, а на валике ведомой шестерни — ведущая звездочка 13 пильной цепи. На

корпусе редуктора закреплен зубчатый упор 18, которым упирается бензопила в древесину при

пилении.

Смазка подшипников и зубчатого зацепления шестерен производится консистентной смазкой

Герметичность внутренней полости редуктора обеспечивается резиновыми уплотнителями

7 и 11.

Рама бензопила Дружба состоят из руля 8 с рукоятками и бензобаком 6 и стойки 10. Между собой

они соединены виброгасящим устройством, состоящим из дружины 9 и шарнирного узла 11.

Шарнирный узел показан на рис. 9. На нижней части стойки имеется хомут для соединения и

крепления двигателя и редуктора между собой.

Пильный аппарат бензопилы Дружбы 4 состоит из пильной шины 18 с ведомой звездочкой 19 и

пильной цепи 17. Шина крепится на шпонке редуктора шпилькой 21 и гайкой 22. Натяжение

пильной цепи регулируется винтом 16 натяжного устройства. Включение, и выключение

пильной цепи автоматическое центробежной фрикционной муфтой.

Рабочая длина пильной шины—46 см.

Пильный аппарат для пиления в горизонтальной плоскости (для валки деревьев) и для

пиления в вертикальной плоскости (для раскряжевки хлыстов, распиловки дров) переводится

поворотом редуктора на 60—90° при ослабленном зажиме хомута рычагом эксцентрикового

https://www.youtube.com/watch?v=7iiUkP4up6E

зажима 13 .

Конструкция стартера приведена на рисунке. При вытягивании троса за рукоятку 11 при

пуске бензопилы валик 4, вращаясь, выдвигает вперед храповик 6, который входит в зацепление

с храповиком двигателя и вращает коленчатый вал. При этом пружина 8 закручивается. После

пуска двигателя храповик стартера выходит из зацепления с храповиком двигателя, а пружина

8, раскручиваясь, производит намотку троса на барабан.

Система питания бензопилы состоит из бензобака 6 с отстойником,

топливного крана 5 с фильтром, карбюратора КМП-100АР или КМП-100У, бензопровода 4 и воздушного фильтра 12 .

Очистка топлива от механических примесей осуществляется сетчатыми фильтрами 2

Воздушный фильтр осуществляет очистку воздуха, поступающего к карбюратору Дружбы 4 от

опилок и грязи. Работать с неисправной сеткой воздушного фильтра не рекомендуется.

Карбюратор Дружба 4 КМП-100АР беспоплавковый мембранный, состоит из

следующих основных узлов: корпуса диффузора 9, корпуса топливной камеры 2, диафрагмы 10

с обогатительной кнопкой 12, крышки 13, дросселя 8, с иглой 4 и стаканчиком 6, троса

Двигатель для мопеда

Запуск холодного двигателя:— вытащить до отказа рычаг воздушной заслонки (воздушная заслонка закрыта полностью);г. перевести рычаг воздушной заслонки в среднее положение (воздушная заслонка открыта, остается включенным положение повышенного холостого хода);— повторить процедуру запуска;

После запуска двигателя немедленно нажмите и отпустите курок газа — рычаг воздушной заслонки автоматически переходит в рабочее положение (режим нормального хода).

Запуск прогретого двигателя:— перевести выключатель в положение I (вкл);— рычаг воздушной заслонки вытащить до отказа, затем перевести в среднее положение (повышенный холостой ход), либо не трогая оставить в положении нормального холостого хода;— при нахождении рычага воздушной заслонки в положение повышенного холостого хода после запуска двигателя следует нажать и отпустить курок газа;

Остановку двигателя произвести переводом выключателя в положение 0 (выкл).

Запуск двигателя с совмещенными органами управления

Запуск холодного двигателя:— одновременно нажимая на стопорный рычаг курка газа перевести вал управления воздушной заслонкой в положение III (крайнее нижнее положение), в этом случае воздушная заслонка закрыта полностью;— дернуть несколько раз за рукоятку шнура стартера до первой вспышки топлива в двигателе;

После запуска двигателя нажать и отпустить курок газа, в этом случае вал управления автоматически переходит в рабочее положение I (режим нормального холостого хода).

Запуск прогретого двигателя:— вал управления перевести в положение I (режим нормального холостого хода), либо положение II (режим повышенного холостого хода);— произвести процедуру запуска двигателя;— при нахождении вала управления в положении повышенного холостого хода после запуска двигателя следует нажать и отпустить курок газа;

Сейчас читают:  Фрезы для фрезеров Интерскол

Остановку двигателя следует производить установкой вала управления в крайнее верхнее положение (положение 0).

Внимание:При запуске двигателя каждый раз обязательно выбирать свободный ход шнура стартера до соединения заводного механизма с маховиком двигателя. Рукоятку стартера, вытянутую до предела, резко отпускать нельзя.

Опасность повреждения деталей стартерной группы.Не забывайте перед каждым запуском и во время работы проверять положение инерционного тормоза. Инерционный тормоз должен быть включен (ручку тормоза следует протянуть в сторону передней рукоятки до щелчка).

При выключенном инерционном тормозе цепь на шине протягивается свободно от руки (эту операцию можно проводить только в рабочих перчатках). При работе бензопилы с включенным инерционным тормозом возникает оплавление корпуса бензопилы в области сцепления и может возникнуть возгорание бензопилы.. Ремонт, необходимый в данном случае, будет признан не гарантийным, и будет производиться только за счет клиента.

Установка пильной гарнитуры:оси симметрична, поэтому в процессе эксплуатации рекомендуется периодически ее переворачивать. При установке цепи следить за тем, чтобы режущая кромка зуба была направлена вперед.

Внимание:При установке шины следить за тем, чтобы палец натяжения цепи попал в технологическое отверстие на шине — опасность повреждения крышки шины.

Правильное натяжение цепи:Цепь снизу прилегает плотно к шине не провисая, сверху на середине шины свободно вытягивается на высоту звена.

Внимание:Все настройки карбюратора, влияющие на качество топливной смеси (винт «L» и «H»), должны производится в сервисном центре с использованием электронного счетчика оборотов двигателя — опасность повреждения двигателя. Потребитель может пользоваться только винтом холостого хода, расположенного несколько в стороне от винтов «L» и «H». Его назначение — пила работает на холостом ходу, цепь при этом не прокручивается.

Перед длительным хранением бензопилы следует слить топливную смесь из бака, завести двигатель, удалив таким образом остатки топлива из карбюратора. Надеемся, что приобретенный Вами бензоинструмент прослужит Вам долгие годы, и Вы получите удовольствие, работая с ним.

Технические характеристики: Класс бензопилы:бытоваяТип двигателя: 2-х такт. бензин Длина шины:45 см. Рабочий объем: 45 см. куб. Мощность двигателя:2,6 кВт Шаг цепи:1,5/0,325 дюйм Тип топлива: Бензин (А-92) масло для двухтактных двигателейТип запуска:

Перед выбором бензопилы, необходимо иметь четкое представление, какие задачи вы ею будете выполнять. Для использования инструмента в планах лесозаготовки и если эксплуатация будет ежедневная по 6 – 8 часов, в этом случае нужна профессиональная бензопила. Если пила будет использоваться только на даче: спилить несколько деревьев, заготовить дров, подойдет обычная версия бытовой бензопилы.

То есть вид выбираемого инструмента будет зависеть от загруженности в течение дня, частоты применения и объема работ. Бензопила, предназначенная для профессионального использования, рассчитана для длительных нагрузок и непрерывной эксплуатации. Такой класс пил обычно оснащен антивибрационным механизмом, который облегчает работу.

Еще один вид бензопил, это любительские, не обладают мощностью, но являются самыми востребованными потребителями, эта пила вполне способна удовлетворить все возникающие бытовые нужды.

Для изготовления такого вида инструмента используются высокопрочные, износостойкие и надежные материалы. Как и во всех бензиновых инструментах, основным и важным узлом является двигатель, также рукоять и шина с режущей рабочей частью. Двигатель, установленный на пиле двухтактный бензиновый с воздушным охлаждением, для питания использует бензино-масляную смесь в пропорции соответственно указанной в прилагаемой инструкции. Отдельно установлен бачок для смазывания цепи. Скорость пиления и производительность зависит от объема и мощности мотора.

Для долгой, уверенной эксплуатации пилы, нужно использовать только смазки, предназначенные для данной марки и своевременно производить обслуживание инструмента. Следить за наличием масла в бачке для цепи и не допускать работы пилы с отсутствием смазки, это может привести к перегреву и разрушению шины.

Покупая бензопилу, следует обратить внимание на состояние цепи и гарнитуры. Своевременно нужно производить заточку цепи, с затупившейся цепью вам гарантирована низкая производительность, и скорость распила, также это может привести к выходу пилы из строя. После выработки своего моторесурса, всегда можно провести капитальный ремонт, почистить, заменить изношенные детали и бензопила опять готова к работе.

Эксплуатация бензопилы начинается с установки шин и цепи, информацию о чем можно найти в . Шину пилы через небольшой промежуток времени разворачивают так, чтобы низ стал верхом, и наоборот. Это нужно для равномерного износа, так как низ изнашивается быстрее.

Бензиновая пила цепная STIGA SP400 18” После установки кожуха выполняется натяжка цепи ключом по часовой стрелке. Цепь бензопилы не должна провисать, но и не быть очень туго натянута (примерно на пол высоты зуба можно оттянуть). Затем притягиваются гайки на кожухе. В процессе эксплуатации цепь необходимо подтягивать.

Современные бензопилы оборудованы ручкой – тормозом. Тормоз должен быть отключен (ручка к себе). Он срабатывает автоматически (если создаётся какая – либо аварийная ситуация) или по воле человека, эксплуатирующего бензопилу. Если сработал тормоз – необходимо сразу бросить ручку газа, иначе можно сжечь сцепление.

Бензопилы имеют два бака. Один бак располагается ближе к шине, для масла, которое смазывает цепь. Лучше заливать всесезонные масла до полного бака. Второй бак бензопилы предназначается для топливной смеси, состоящего из высокооктанового бензина марки А-92 или А-95 и фирменного масла из расчёта 20-25 грамм масла на 1 литр бензина.

Не следует смешивать много топливной смеси, так как смесь после двух недель приходит в негодность. Если смесь осталась в баке, а пользоваться инструментом в ближайшие пару недель не придётся, то следует слить смесь, а пилу завести и дать ей самой заглохнуть, после того как топливо закончится. Это необходимо, чтобы карбюратор ушёл на хранение в сухом состоянии.

Существует два вида заводки бензопилы – холодный и горячий. В чём отличие и для чего нужны эти два вида заводки, указано в инструкции по эксплуатации. Первые 5 литров топлива необходимо выпалит в щадящем режиме – давать остыть пиле после каждых 10 – 15 минут работы. не требуют. Распил выполняется только при полном газе!

Примерно один раз в час работы бензопилы необходимо шаблоном, который входит в поставку, подправлять режущие зубья (2-3 движения от себя).

После окончания работы бензиновой пилы следует тщательно очистить воздушный фильтр (он находится под верхней крышкой). Нужно промыть воздушный фильтр мыльной водой с губкой и просушить.

После окончания работы бензопилы цепь необходимо ослабить или снять, так как при остывании она начнёт сужаться и может растянуться. Лучше приобрести две цепи и работать ими поочерёдно.

Через время, указанное в инструкции следует смазывать подшипник смазкой с высокими оборотами.

После того как на бензопиле отработано 5 литров топлива, рекомендуется отнести пилу в сервисный центр для дорегулировки высоких оборотов инструмента. Обычно данная несложная довольно процедура выполняется совершенно бесплатно в сервисных центрах и поэтому нет смысла пренебрегать ей.

Бензопила относится к числу тех удивительных и неповторимых инструментом, которые имеют широкую сферу использования. Бензопилы просто незаменимы для сотрудников коммунальных служб, лесорубов, строителей, собственников приусадебных территорий, а также для скульпторов. Существует огромное количество критериев выбора инструмента для одной или же другой области работы.

Обзор модельного ряда первых советских бензиновых пил “дружба”

Дружба является техникой из СССР, и свой пик популярности она также оставила там. Несмотря на модернизацию и выпуск вроде бы качественных бензопил «Дружба-Алтай» и «Дружба-Электрон», своего широкого применения они уже такого не находят в силу очень большой конкуренции.

Однако те, кто остался верен бензопиле «Дружба» в один голос твердят, что лучше этой бензопилы просто не найти. Ее конструкция проста, детали всегда есть в доступности, неприхотлива в обслуживании. Мотор с 4 лошадиными силами справится с любыми задачами и при любых погодных условиях.

Первые цепные пилы “Дружба” не отличались особой эргономичностью и безопасностью, однако были востребованными и пользовались спросом не только на территории Советского Союза. У них не было цепного тормоза, виброгасящей системы, смазки цепи. Все что у них было — большой вес (более 13 кг) и высокая мощность.

  1. Бензопила “Дружба 2”.
  2. Цепная бензопила “Дружба 4”.
  3. “Дружба 4-А”, цепная мотопила.
  4. Модернизированная пила «Дружба-4А-Электрон».
  5. Бензопила “Дружба 4М Электрон”.
  6. “Дружба-5Э”, бензопила.
  7. “Дружба-Алтай” цепная бензопила.
  8. Бензиномоторная пила “Дружба 60”.

Эта цепная пила получила прочный алюминиевый корпус и оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания мощностью 2200 Вт, или 2,99 лошадиных сил. Запуск бензопилы ручной, от пускового тросика. Массивные рукоятки крепятся к вентилятору, виброгасящие демпферы, смазка цепи и тормозная система еще отсутствуют.

Параметры и характеристики«Дружба-2»
Мощность устройства2,2 кВт
Показатели частоты вращения3200 об/мин
Наличие автоматической цепной смазкиОтсутствует
Наличие электронного зажиганияОтсутствует
Объём бака смазочной системы240 мл
Длина шины45 см
Вес агрегата12,5 кг
Габаритные размеры46х50х86,5 см

Изменения коснулись внешнего вида пилы, теперь рукоятки крепятся не к вентилятору, а к хомуту, объединяющему редуктор и двигатель. Масса бензопилы осталась прежней — 12,5 кг. Увеличилась мощность двухтактного ДВС до 4-х лошадиных сил. На фото показана эта модель, мы видим два независимых узла, объединенных вместе хомутом: мотор и пильный агрегат. Шина длиной 45 см. Модель универсальная, выполнить ремонт можно было даже в полевых условиях.

Характеристики двигателя:

  • марка и модель: МП-1 (одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный, воздушное охлаждение);
  • рабочий объем: 94 куб. см.;
  • мощность: 4 л.с. (2,94 кВт.);
  • максимальные обороты коленвала: 5200 об/мин;
  • система смазки: бензин с маслом;
  • система соединения с пильной гарнитурой: фланцевое соединение фиксируемое хомутом.

В конструкцию были внесены изменения — встроена система подачи смазки на пильную цепь, что продлило ресурс гарнитуры. Производитель усилил подшипник коленвала, снабдил бензопилу “Дружба 4А” аварийным тормозом, срабатывающим при обрыве цепи. Еще две инновации: контактное магнето и улучшенный карбюратор КМП-100.

Мощность бензопилы осталась неизменной — 4 л. с., модернизация коснулась системы зажигания — впервые цепная пила была оборудована зажиганием электронного типа. Маслонасос, тормоз цепи и карбюратор остались неизменными. Пильная шина 45 см.

Мощность устройства2,94 кВт
Показатели частоты вращения5200 об/мин
Наличие автоматической цепной смазкиПрисутствует
Наличие электронного зажиганияПрисутствует
Объём бака смазочной системы240 мл
Длина шины45 см
Вес агрегата12,5 кг
Габаритные размеры46х50х86,5 см

Данная модификация весит 12,5 кг, оборудована двухтактным мотором производительностью 4 л. с. Улучшена система запуска и система зажигания (установлено бесконтактное электронное зажигание). Есть автоматическая цепная смазка (а не самотек) и аварийный тормоз.

Сейчас читают:  Stihl ms 660 как отличить подделку

Характеристики:

  • Мощность, л/с 4
  • Объем, см.куб. 94
  • Свеча зажигания любая с диаметром 17 мм
  • Габариты,мм 500х865х460
  • Вес, кг 12,5
  • Шина OREGON , мм 450
  • Цепь OREGON 46 RS-64

Вес этой мотопилы был снижен до 11,7 кг, а мощность ДВС возросла до 5 лошадиных сил (3,7 кВт). Для усиления мощностных характеристик и повышения комфорта при работе обычный редуктор был заменен на угловой. Длина шины 45-46 см. Система запуска улучшена, зажигание электронное бесконтактное, подача масла принудительная, подача топлива — уже не самотеком, а при помощи насоса.

Тип:цепная
Конструкция:ручная
Тип двигателя:бензиновый
Мощность:5 л.с.
Шаг цепи:0.404 дюйма
Емкость топливного бака:1.5 л
Емкость масляного бака:0.24 л
Скорость вращения:6 200 об/мин
Тормоз цепи:Есть
Длина шины:46 см

Это модификация уже известной мотопилы “Дружба 4М”, Характеристики полностью совпадают, отличается лишь производитель — «Сибприбормаш», Алтайский завод выпускающий силовые агрегаты и садово-парковую технику в 91-х годах. Подведем итог: усовершенствованный карбюратор КМП-100У, обновленный воздушный фильтр в защитном корпусе, бесконтактное зажигание.

Оборудование с более сложной конструкцией – принцип изготовления

Эта модель оснащается тем же двигателем, что и предыдущая модификация. Тем не менее, его мощность составляет уже 4 «лошадки», а крутящий момент – 5200 об./мин. Мотор крепится посредством фланцевого соединения, зафиксированного при помощи хомута. Благодаря этому мотор можно снять в любой нужный момент.

Цилиндр этой модели изготовлен из прочного и легкого алюминиевого сплава, а внутренние стенки покрыты хромом для увеличения износостойкости. В конструкцию инструмента входит поворотный редуктор, благодаря которому пила поворачивается на 90 градусов для более удобного использования.

  • Улучшенный стартер пилы;
  • Емкость топливного бака – 1,5 л.;
  • Емкость бака для смазки цепи – 245 мл.;
  • Наличие системы электронного зажигания;
  • Шина длиной 45 см.;
  • Пропорция бензина и масла для заправки – 1 к 20.

Благодаря надежной конструкции и нескольким доработкам карбюратора и других узлов эта модель бензопилы Дружба регулярно используется и в наши дни.

Высокий спрос на бензопилы Дружба обусловлен большим количеством преимуществ. К ним относится:

  • Способность работать под высокими нагрузками, показывая, при этом, достаточно высокую производительность;
  • Простое устройство бензопил, что дает возможность своими руками быстро и надолго устранить практически любую поломку;
  • Наличие достаточно удобных высоких рукояток, что дает позволяет оператору пилить стоя;
  • Пониженный уровень вибрации;
  • Запчасти пилы расположены в доступных для оператора местах;
  • Цепь неподвижна на холостых оборотах мотора, и мгновенно приводиться в движение при нажатии рычага газа;
  • Возможность использовать для заправки бензин с низкооктановым числом;
  • Большинство моделей оснащено мгновенным тормозом;
  • Пила не глохнет в случае блокировки цепи;
  • Ровный и максимально точный распил;
  • Высокий срок службы – если придерживаться правил обслуживания и инструкции по ремонту, то инструмент способен прослужить порядка 25 лет.

Единственным существенным минусом оборудования можно считать его большой вес.

Любая из моделей бензопил Дружба весит не менее 12 кг., из-за чего даже подготовленные специалисты вынуждены делать небольшие перерывы.

Благодаря несложной конструкции отечественных бензопил их ремонт и обслуживание достаточно просто выполнять самостоятельно. Главное – внимательно ознакомиться с чертежами и изучить устройство бензопилы Дружба.

Одна из самых частых неисправностей бензопилы кроется в том, что она заводится и глохнет – причина этому кроется в повышенной чувствительности контактной системы зажигания. Она зачастую выходит из строя из-за использования некачественного бензина и масла.

В случае если нет искры на бензопиле Дружба, и свечи пилы постоянно заливает маслом, то потребуется проверить карбюратор. Чтобы устранить проблему, загните бензиновый клапан внутрь, что поможет избежать дальнейшего заливания свеч пилы.

Также несложно проводиться регулировка карбюратора бензопилы Дружба. Для этого топливный винт потребуется закрутить до самого конца, после чего ослабить на 3 полных витка. Затем полностью закройте воздушный винт, и сразу же отверните его на 2 полных оборота.

Многие новички не знают, как выставить зажигание на бензопиле Дружба. Ответ на этот вопрос следует искать не в самой системе зажигания, а в маховике. Чтобы пила заводилась и исправно работала, и маховик, и шпонка должны быть «родными», то есть установка элементов от другого оборудования на бензопилу недопустима.

Как и в случае с другими моделями садовой техники, использование отечественной бензопилы требует внимательного изучения ее инструкции по эксплуатации. Она даст представление об особенностях работы инструмента и его способностях.

Более опытные фермеры, которые идеально ознакомлены с устройством бензопилы, могут изготовить более сложное оборудование. К такому инвентарю относится:

  • Пилорама из инструмента делается с использованием металлической рамы. Далее к ней неподвижно крепится сама бензопила. Заготовки направляются в сторону рельс. Другой вариант изготовления заключается в использовании адаптера, который крепится у основания шины.
  • Также следует воспользоваться направляющей, которая будет корректировать направление движения установленного адаптера. Направляющую нужно установить на доску, зафиксированную на бревне для распила. Такое устройство поможет распиливать бревно на несколько частей, затрачивая минимум усилий;
  • Мопед – за его основу берется старый велосипед, к раме которого крепится мотор бензопилы.
  • В конструкцию мопеда также входит зубчатая передача. В случае если за основу вы использовали горный велосипед, то для передвижения на таком мопеде также понадобится редуктор;
  • Снегоход своими руками из бензопилы Дружба – собрать этот агрегат сможет каждый более-менее опытный владелец бензопилы. Для этого необходима система передач из двух шестерней, посредством которых мощность мотора будет передаваться на лыжи.
  • Для более стабильной работы техники потребуется отрегулировать карбюратор. Если по каким-либо причинам сразу же после сборки агрегат не заводиться, то причину этому следует искать в свече. Скорее всего, ее потребуется заменить более качественной деталью.

Отечественная бензопила и самоделки из нее помогли сэкономить на покупке хозяйственного оборудования не одному десятку народных умельцев. Именно возможность использовать инструмент при создании различного инвентаря, его мощность и надежность, сделали отечественную бензопилу по-настоящему универсальным рабочим агрегатом.

Модификации

в 50-х – 60-х годах выпускалась модификация «Дружбы» с креплениемручек к крышке вентилятора, позже ручки стали крепиться кхомуту, связывающему двигатель и редуктор;

До конца 80-х годов выпускалась модель «Дружба-4А» с контактныммагнето и карбюратором КМП-100 – снята с производства;

в конце 80-х годов применено электронное зажигание (от магнетобесконтактного МБ-1), пила получила обозначение«Дружба-4А-Электрон»;

в 90-х годах применён более совершенный карбюратор КМП-100У, пилаполучила обозначение «Дружба-4М» (производства ЗиД) и«Дружба-Алтай» (производства «Сибприбормаш»), применены пильныецепи современного типа.

На базе пилы «Дружба» была разработана более мощная пила «Урал».

На базе двигателя мотопилы «Дружба» был разработан двигатель СД-60для привода стационарных установок (генераторов, насосов),отличавшийся от прототипа чугунной гильзой цилиндра, поплавковымкарбюратором, несъёмным тросовым стартером и наличием регуляторачастоты вращения.

Достоинства и недостаткиБензопила «Дружба» была разработана в начале 50-х годов и к концувека уже существенно устарела. Пила имеет большой вес – 12 кг.Изначально надежность пилы была высокая (ряд пил, выпущенных в 60-егоды, находятся в рабочем состоянии до сих пор)

Съёмный тросовый стартер неудобен и часто теряется. В конструкциипилы отсутствуют элементы, обеспечивающие её безопасность (кнопка«Стоп», тормоз цепи, функция Anti-kick). Тем не менее простаяконструкция пилы и ее хорошая изученность в сочетании с невысокойценой и большой производительностью пиления обуславливаютпопулярность «Дружбы» и в настоящее время.

Режущая система бензопил

Для хорошей очень важен правильный уход за режущей гарнитурой. Нельзя использовать затупленную цепь, поэтому ее периодически нужно затачивать. Необходимость этой операции отслеживают по внешнему виду опилок. Если они крупные и квадратной формы – все в порядке. Как только появилась мелкая пыль – пора затачивать цепь.

Для этого понадобятся два напильника – круглый и плоский. Идеально для этой цели приобрести специальное заточное устройство, в котором есть направляющая – это упростит работу. Еще лучше, если есть возможность зажать шину в тиски. Последовательность действий такова:

Режущую кромку каждого зуба подтачивают круглым напильником. Количество движений по каждому зубу также должно быть одинаковым. Старайтесь двигать напильником строго параллельно кромке. Сначала затачивают те зубья, кромка которых направлена в одну сторону, потом остальные. Чтобы запомнить место, откуда вы начали заточку, отметьте его маркером.

Можно поступить проще – отдать цепь на заточку в металлоремонт, там часто имеется специальное приспособление для этого.

Своевременная заточка и регулировка натяжения цепи увеличивает безопасность работы, а также предотвращает излишнее провисание самой цепи и ее повреждение. Проводить регулировку натяжения пильной цепи лучше перед началом работы или на уже остывшей пиле. При нагревании цепь удлиняется, а при остывании, соответственно, укорачивается.

Если не учитывать этого, то цепь может оказаться перетянутой, что чревато выходом из строя режущего механизма. Для того, чтобы правильно натянуть пильную цепь, нужно ослабить винты крепления боковой крышки. Поворачивая винт натяжения отверткой, натяните цепь, одновременно слегка оттягивая и протягивая ее вдоль пильной шины.

Закончив работу, вы должны сразу же ослабить пильную цепь, так как она, сжимаясь при охлаждении, может вывести из строя шину, звездочку и подшипники коленвала двигателя.

Перед тем, как поставить новую цепь, необходимо очистить паз пильной шины от опилок и грязи. Наличие грязи в пазе мешает процессу смазки бензопилы, из-за этого шина и цепь будут сильно перегреваться во время работы. Обязательно проверяйте и чистите маслоподающее отверстие на шине. В качестве смазки подойдет «Литол».

Если специального отверстия для смазки нет, «Литол» наносят непосредственно на концевую часть шины. Перед тем, как начать работать новой цепью, обязательно опустите ее в масляную ванну, Внимательно следите за натяжением новой цепи. Подтягивайте ее в первый час работы по мере необходимости. Не допускайте провисания цепи во время работы.

Контролируют натяжение цепи обычно таким способом: кладут пилу на ровную поверхность, берутся рукой за звено, расположенное по центру шины сверху, и тянут его вверх. Цепь должна выйти из паза на 3-5 мм.

Бензопила с хорошо заточенной и правильно натянутой пильной цепью пилит сама, под собственным весом. Давить на нее дополнительно нельзя! Помните, что иногда стоит дороже, чем он сам.

Чтобы износ шины был равномерным с двух сторон, периодически переворачивайте ее. Шина изнашивается в среднем в три раза медленнее, чем цепь, поэтому принято при работе одной шиной и ведущей звездочкой использовать 2-3 цепи. При полном износе трех цепей смените весь пильный аппарат/шину, ведущую звездочку, цепи/.

Сейчас читают:  Фрезерный стол закрытого типа Bosch RA1171

Качество Вашей бензопилы определяется в первую очередь пильной цепью, направляющей шиной и ведущей звездочкой. При осуществлении пильных работ все они действуют как единый пильный аппарат и поэтому они должны обслуживаться как единый агрегат. При правильном использовании и обслуживании пильного аппарата (цепь, шина и ведущая звездочка) именно он обеспечит наилучший результат пиления. У любой бензопилы пилит не мотор, пилит пильный аппарат.

В этой статье мы будем говорить только об одном составляющем пильного аппарата — пильной цепи. Изобретателем современной пильной цепи, выпускаемой разными производителями во всем мире, является основатель компании «Oregon» Джозеф Кокс. История изобретения современной пильной цепи гласит, что более 50 лет назад американский лесоруб Джо Кокс, отдыхая во время перерыва в работе, обратил внимание на личинку жука-короеда, с необычайной легкостью прокладывающего себе путь в твердой .

С-образная форма челюстей личинки жука-короеда, позволяющая ей легко прогрызать себе путь как вдоль так и поперек древесных волокон, подсказала ему путь для решения задачи — создания пильной цепи, позволяющей пилить древесину с большей производительностью, и с более удобной заточкой.

В процессе производства цепей постоянно происходило их усовершенствование. Особое внимание обращалось как тогда, так и сейчас, на повышение производительности цепей, увеличение срока эксплуатации и меж заточного периода. Пильные цепи, выпускаемые компанией «Oregon», были и остаются эталоном для всех других производителей пильных цепей.

Характеристики

Выбор в пользу такого устройства для валки леса и прочих работ делается, естественно, на основании некоторых показателей, важных для подобных работ. Если вас заинтересовала пила «дружба» характеристики её таковы:

  • Двигатель бензиновый двухтактный объёмом 45 куб. см.;
  • Заправляется бензином А-92 в бак с ёмкостью 550 мл;
  • Цепь смазывается автоматически, специальная смазка вместе с топливом заливается в бак;
  • Отдельно заправляется масляный бак – 260 мл;
  • Шаг цепи – 1,5/0,325 дюйма.

У бензопилы «Дружба» прекрасное весовое распределение, которое сказывается на удобстве работы с ней. И как результат — на продолжительности и качестве самого процесса.

На протяжении такого продолжительного периода эксплуатации пил серии «Дружба» накопилось достаточно вопросов по её работе, а также положительных ответов на них. И чтобы хорошо работала бензопила «Дружба» регулировка и настройка у неё должны быть соответствующими. Поэтому стоит рассмотреть некоторые частые проблемы с такими устройствами.

Например, при каких-то работах с карбюратором пилы возникает необходимость замены катушек, конденсаторов, сальников и прочего. После этого обычно проблемой с тем, чтобы завести пилу, не возникает. Но у многих она может работать только без холостого хода.

Возникают вопросы и по поводу профилактических работ с пилами «Дружба». Они могут быть следующими:

  • Подтяжка втулки шарнира с её предварительной смазкой;
  • Подтяжка крепежа рамы и пружин;
  • При изнашивании отверстий, в которые вставляются втулки, стоит заменить шарнир;
  • Пружины шарнира, если на них есть изломы, тоже лучше поменять;
  • При разрушении глушителя его рекомендуется заменить, если восстановление не целесообразно;
  • В глушителе часто образовывается нагар, который желательно периодически удалять;
  • Чаще осматривайте пильную шину. Если на ней появится слишком много сколов в направляющих пазах, то и её меняйте;
  • Многие устройства или части пилы, от которых зависит ваша безопасность, также желательно менять в зависимости от степени их повреждений или износа.

Если пила с бесконтактным электронным зажиганием часто не может проработать более четверти часа, то, скорее всего, поможет замена магнето, в котором сгорел тиристор. Стоит заменить его импортным.Если вы уже довольно давно работаете одной пилой «Дружба» и постепенно замечаете, что при работе шина как бы уходит в какую-то одну сторону и при этом заклинивает, то, возможно, заточка цепи своими руками может не помочь.

Довольно часто в бензопилах «Дружба» приходится регулировать карбюратор. Особенно в случае, когда свечи заливаются топливом. После устранения таких неприятностей, можно приступить к работам с самим карбюратором. Важно делать все строго последовательно:

  1. Прокрутить до полного упора топливный винт;
  2. Затем отвинтить его ровно на три оборота;
  3. Воздушный шланг должен быть прочно закручен;
  4. Его же отвинчивают строго на два оборота;
  5. Переходная муфта оборачивается тонкой жестью или уплотняется качественным герметиком.

Качество вашей будущей работы с такой бензопилой напрямую зависит от прочности и герметичности всех соединений. Иногда бывает, что бензопила отказывается работать при превышении определённого числа оборотов. В таком случае неисправность может заключаться в забившемся глушителе.

Параметры и характеристики«Дружба-2»«Дружба-4М Электрон»«Дружба-5Э»
Мощность устройства2,2 кВт2,94 кВт3,7 кВт
Показатели частоты вращения3200 об/мин5200 об/мин6200 об/мин
Наличие автоматической цепной смазкиОтсутствуетПрисутствуетПрисутствует
Наличие электронного зажиганияОтсутствуетПрисутствуетПрисутствует
Объём бака смазочной системы240 мл240 мл240 мл
Длина шины45 см45 см45 см
Вес агрегата12,5 кг12,5 кг11,7 кг
Габаритные размеры46х50х86,5 см46х50х86,5 см46х46х88 см

Сразу же после своего выхода эта модель обрела огромную популярность среди садоводов-любителей и профессионалов. В ее основу был вложен двухтактный одноцилиндровый мотор, способный вращаться на скорости 3200 об./мин., и выдающий мощность в немногим более 3 л. с.

Корпус этой пилы изготавливался из прочного металлического сплава. В конструкцию также входил механический цепной тормоз, который останавливал цепь при ударе или разрыве. Среди минусов выделяется большая масса – пила весит 12,7 кг. Технические характеристики инструмента включают в себя:

  • Ручной тип запуска пилы;
  • Отсутствие системы автоматической подачи масла на цепь;
  • Емкость бака для масла – 245 мл.;
  • Отсутствие электронной системы зажигания;
  • Отсутствие поворотного редуктора;
  • Шина длиной 45 см.

Неплохие характеристики инструмента дают возможность усовершенствовать его и самостоятельно превратить советскую пилу в различное хозяйственное оборудование.

За 60 лет выпуска конструкция бензопилы Дружба и характеристики ее менялись несущественно.

Общие параметры такие:

  • вес при полной комплектации — 12,5 кг;
  • габариты — 865х460х500 мм;
  • длина пильной шины — 450 мм;
  • емкость топливного бака рассчитана на 1,5 л топливной жидкости;
  • свеча зажигания — любая с диаметром 17 мм.

Основное отличие модификаций — в мощности. Она указана цифрой в лошадиных силах в конце названия моделей.

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

Чтобы обеспечить бесперебойную работу пилы, ее необходимо периодически настраивать. Прилагаемая к технике инструкция по эксплуатации описывает особенности настройки модели. Неправильная настройка приведет к разбалансировке работы узлов.

Сбои происходят, когда поступает недостаточно или слишком много топлива, а также если нарушаются пропорции при смешивании горючего с воздухом.

Регулировка карбюратора проводится так:

  1. Регулирующий топливо винт сначала поворачивают до упора, а затем назад (против часовой стрелки) на 1,5-2 оборота.
  2. Заводят двигатель, прогревают его 1-2 минуты и поворотами винта Т в ту или иную сторону добиваются его устойчивой работы на максимальных оборотах. Цепь на холостом ходу не должна перемещаться по шине.
  3. Проверяют и при необходимости уплотняют соединение карбюратора с цилиндром.

Проще отрегулировать карбюратор, пользуясь тахометром, но в домашних условиях работу двигателя в большинстве случаев настраивают на слух. Когда и количественная, и качественная подача топлива в норме, мотор не перегревается, не захлебывается, работает ровно, без резких звуков. При настройке винты поворачивают медленно, без рывков.

Стабильную работу двигателя обеспечивает правильно отрегулированное зажигание — бензопила Дружба 4 в этом случае будет потреблять минимальное количество топлива. Зажигание пилы происходит благодаря магнето при помощи зажигательной свечи и специального провода.

Чтобы отследить качество искры для зажигания бензопилы, свечу кладут на корпус цилиндра и дергают стартер. Если свеча в рабочем состоянии, между электродами будет проскакивать искра. Слабая искра не вызовет воспламенение топлива, такую свечу надо заменить.

Контактное зажигание бензопилы лучше заменить на электронное. Это избавит от постоянных проблем с его регулированием. Надо следить за тем, чтобы винты крепления катушки зажигания не ослабевали.

Если знать, почему происходит сбой в работе инструмента, можно самостоятельно отремонтировать его в домашних условиях.

Когда двигатель бензопилы Дружба 4 заводится и глохнет, причины могут быть такие:

  1. Не хватает топлива в бензобаке. Надо долить смесь согласно прилагаемой к инструменту инструкции.
  2. Произошло забрызгивание свечи топливом. Это не дает образоваться искре. Свечу надо вынуть, просушить, прокалить на газовой горелке.
  3. Плохой контакт между свечей и проводом. Это происходит из-за увеличенного зазора (больше 0,5 мм) между наконечником свечи и проводом. Свечи надо отчистить от нагара проволочной щеткой, продувая воздухом. Периодически их надо менять.

Если происходят сбои в работе двигателя на холостых оборотах, ремонт бензопилы Дружба 4 сводится к следующему:

  • замене топливной смеси с уменьшением количества масла;
  • чистке воздушного фильтра и глушителя (из-за его засорения двигатель работает, но не развивает обороты);
  • проверке топливопровода и замене при необходимости трубки.

Если снизилась скорость реза, шину «водит», обратите внимание на остроту зубьев пилы. Хорошо заточенная цепь важнее сильного двигателя. Лучше всего сдавать ее мастеру на заточку или применять станок с поворотным заточным диском. Скос лезвия пилы Дружба на нижней кромке составляет 45°, а на боковой — 60°.

Причины, по которым пила Дружба не заводится, могут быть следующими:

  1. Топливная смесь не соответствует инструкции по ремонту и эксплуатации модели.
  2. Заводской брак. Ремонт проводится в гарантийной мастерской.

При сборке, даже если детали садятся с натяжкой, нельзя применять силу, например, стучать по ним молотком. Заменив изношенные элементы, можно восстановить работоспособность бензопилы или продлить ее ресурс.

Контактное зажигание

Контактное зажигание на «Дружбе» весьма чувствительно к различным маркам бензина и масел и многим доставляет массу хлопот. Элементы такого зажигания не ремонтопригодны и недешевы. Мы рекомендуем владельцам старых бензопил заменить контактное зажигание на электронное зажигание. Это избавит от постоянных проблем с его регулированием и, в конечном итоге, сэкономит деньги.

Если свечи мокрые — значит, переливает карбюратор. Устраняем проблему, слегка подогнув бензиновый клапан внутрь. Этим мы ограничим количество поступающего топлива в камеру сгорания.

Регулировка карбюратора

Топливный винт закручиваем до упора и на три оборота отвинчиваем; воздушный винт закручиваем до упора и отвинчиваем на два оборота. Возможно, понадобится уплотнить соединение карбюратора с цилиндром, чтоб не было «подсоса» воздуха — еще одной возможной причины неработоспособности пилы.

Оставьте комментарий

Adblock
detector