Fs 130
Модель относится к профессиональным моделям, поэтому цели, поставленные перед ним, будут немного выше. Он предназначен для скашивания грубой травы, уборки жесткого кустарника и молодых деревьев.
Здесь предусмотрен новейший двигатель большой мощности, не выделяющий большого количества вредных выбросов.
Цена за косилку Штиль FS 130 составляет около 400 долларов.
- мощность двигателя – 1,9 л.с;
- объем двигателя – 36,3 см3;
- объем бака – 0,53 л;
- штанга – прямая;
- рукоятка – T-образная;
- комплектация – заплечные ремень, двухлопастный нож;
- диаметр лески – 2,4 мм;
- вес – 5,9 кг.
Разброс цен на эти модели не говорит о каком-то отличии в качестве, прежде всего, каждая косилка Штиль предназначена для определенного вида работ.
Совершенно ясно, что нет никакого смысла приобретать более дорогую и мощную модель, если у вас небольшой участок или лужайка перед домом. С этой задачей прекрасно справятся более простые модели, но слово “простота” здесь использовано отнюдь не в уничижительной форме.
Более мощные косилки предназначены для обработки больших площадей с заросшими и густыми поверхностями, отсюда и разница в цене. Если же вы растерялись в таком многообразии инструментов, то не огорчайтесь, а смело жмите сюда и мы расскажем вам, как выбрать газонокосилку для дачи.
Характеристики модели на видео.
Однако, какую модель вы бы не выбрали, нужно соблюдать определенные правила эксплуатации, рекомендованные производителем, во избежание вероятных поломок.
Бензиновая газонокосилка fs 38
Модель отличается прежде всего своей простотой и компактностью, чего вполне хватает для должного ухода за придомовым участком. Основные клавиши управления расположены на рукоятке прибора, что существенно облегчает и убыстряет работу.
Цена на косилку Штиль FS 38 составляет около 130 долларов.
Характеристики:
- мощность двигателя – 0,9 л.с;
- объём двигателя – 27,2 см3;
- объем бака – 0,33 л;
- тип двигателя – двухтактный;
- штанга – прямая;
- рукоятка – D-образная;
- комплектация – 2-х зубчатое триммерное полотно для травы, очки для защиты, ремень;
- вес – 4,1 кг.
Stihl FS 38
Эта модель является одной из наиболее популярных на рынке! Обо всех агрегатах, которые вошли в рейтинг лучших бензокосилок вы узнаете тут.
Бензокоса stihl fs 38 — проблемы и решения
Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 — мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе — в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу. Прочитал тут про какое-то стопорное кольцо. Понимаю, что при нажатии на газ приводной вал вылетает и не крутит хвостовик, помогите разобраться
Kain81 , Нужно заменить хвостовик в сборе артикул 4140-640-1402 стоит 300-400р, стопорная шайба не поможет. Посмотрите, чтобы не было трещины на штанге где винтом крепится хвостовик и не забывайте его смазывать перед установкой и каждые 25 часов работы смазкой для редукторов BigMazzy , зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика
МШтиль написал : BigMazzy, зазор 0,1-0,3мм от магнитов маховика
Kain81 написал : Доброе утро. Помогите, пожалуйста, разобраться с триммером fs 38 — мне он достался не рабочий, а именно приводной вал не крутит хвостовик. При разборе — в трубе 2 втулки и приводной вал, сверху хвостовик фиксировался болтом через трубу.
Все, разобрался. Верхняя часть трубы была погнута и не вставлялась до конца и винтом не зажималась. Поэтому и вылитал приводной вал
Доброе утро! Знатоки,подскажете в чём проблема:перестал поступать бензин в так называемый «сосок» на карбюраторе.нажатия ни к чему ни приводят.топливный фильтр новый,когда снимаешь верхнюю часть карбюратора и нажимаешь на пружину бензин идёт.А главное:полезли в карбюратор,т.к триммер работал только на холостых,как только жмёшь на газ глохла сразу.
Уважаемые форумчане!Помогите с ремонтом пожалуйста!Начну по порядку:дал триммер соседу на денёк траву на лужайке скосить.Был полный бак бензина.(бензин у него свой)Минут через 40 приходит говорит:»На холостых работает,а как газу даёшь глохнет».Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно.
scham написал : он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил и теперь бензин в сосок на карбюраторе не поступает вообще.
У меня не 38-я. Но пытаюсь предположить. Не знаю есть ли у 38-й фильтр в баке, дальше шланг, Ну а в сам карб я не знаю, не лазил.
фильтр в топливном баке новый.
scham , Смотрите шланг. Не пережат, или наоборот не повреждён ли, может воздух сосёт. Тогда тоже закачивать не будет. Если всё нормально, попробую на счёт карба к спецу обратиться.
valerich ,спасибо!Шланг,скорее всего тоже в порядке,т.к если снять сосок и бензонасос,то бензин идёт.Мне кажется,что когда он разбирал карбюратор,то мог повредить прокладку(есть небольшой изгиб).
valerich написал : попробую на счёт карба к спецу обратиться.
Уже обратился. Думаю сам отпишется.
scham написал : он полез карбюратор,разобрал его,что-то накрутил
Идите, пытайте его, что именно делал с карбюратором — снимал ли, какие крышки вскрывал (если вскрывал) Что из винтов крутил и насколько. Так, без этой информации, вообще ничего сказать нельзя.
Да, и ещё обязательно проверьте выхлопную трубочку на глушителе — не забита ли сажей.
Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них
. Взял, не заработала как следует — отдай обратно и скажи, что не работает.
Короче, ладно, давайте информацию, будем думать. Не буду каркать пока, может, всё и обойдётся.
Буду заглядывать периодически, хоть и сижу на очень хилом Интернете.
Olegych написал : Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них
Стопудово согласен. Полазил? Теперь пусть берет и чинит до состояния, в котором брал.
Olegych написал : Да и вообще — вручите косу соседу и пусть фигачит в сервис. В конце концов, что за привычка брать чужие вещи и ковыряться в них
да так бы и сделал,но человек много раз помогал в разных ситуациях,и так что это будет не очень красиво с моей стороны. говорит,что снимал верхнюю часть,где сосок,насос,прокладка и мембрана.крутил винт подачи топлива,но потом выставил,как было.
ну что,есть идеи?
Мог мембрану с прокладкой перепутать местами. Снимайте верхнюю крышку, раскладывайте детали по порядку, фотографируйте — будем посмотреть.
Olegych Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана. Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.
scham написал : Уже проверял,сначала прокладка,потом мембрана. Думаю,что есть смысл только прокладку сфотографировать,т.к есть небольшой залом на ней.
У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.
извини, что тебе никто не мог помочь)) я впервые на форуме)))
scham , если будут вопросы по порядку сборки карбюратора или регулировке, пишите! отвечу)))
scham написал : Выяснилось,что он залил смесь,в которой было масла в 2 раза больше,чем нужно
это не проблема, проблема еще может быть в качестве самого топлива. Что за бензин, масло? Сколько дней оно уже активно (сколько дней прошло от приготовления топлива)? Люди, лейте всегда свежее топливо! Когда масло попадает в бензин происходит химическая реакция(разложение масла в бензине) и из-за внешних факторов зависит живучесть топлива.
scham , блин) еще проверь перед этим глушитель. Может он забит? » > — если что стучитесь!
Дядя Сёма° , подскажите какой зазор должен быть между ротером и статером?
Пост №126 . «На холостых работает,а как газу даёшь глохнет».
Такая же проблема. Если с полностью открытой дроссельной заслонкой успеть брызнуть в «дышло» что-нибудь типа Car Cleaner (очиститель двигателя) — взвывает на полную! Даже WD 40 проходит. Понятно, что не хватает топлива для полной мощности. По аналогии с автокарбом — не работает главная дозирующая система.
Топливо свежее, только с колонки. Масло правильное и 1:50. Глушитель сухой и чистый. Запуск с 1-2 попыток.
Multik_off написал : У тебя все дело в поршне насоса, находится он в карбюраторе. Тебе надо снять дросель, аккуратно! Вылетит поршень, уберешь пружину. Поршень смажешь автолоком, и посадишь не до конца, чтобы поршень не мешал ходить валу дроселя. посадишь глубоко, закроешь каналы.
Спасибо за подсказку — как устранить неисправность, но — где и как там этот поршень, дроссель и т.д.
Т.о. созрели вопросы:
- Где можно ознакомиться с теорией данного карба? Описание, принцип работы его систем.
- Где разжиться взрыв-схемой этого карба (ну хотя бы похожего)?
- Возможные неисправности и способы устранения?
Буду весьма благодарен за любую информацию: литературу, ссылки, видео и т.д.
Схемками поделюсь, а как «павидло в карамельки запихивают» сам не знаю
Батька-Л написал : Где можно ознакомиться с теорией данного карба? Описание, принцип работы его систем.
Насколько знаю. На такой технике используются карбюраторы типа walbro (или ZAMA, однотипный) Схем и описаний walbro в инете полно.
Парился с этим вопросом с работы с то-о-о-о-неького интернета — уж больно невмоготу было: не работает мотор, зараза! Пришёл домой — большой «гроб» с «толстым » кабелем быстро выдал массу полезной инфы. Sinus, valerich — спасибо за помощь! Теперь уже буду копать более предметно, ну а будут вопросы — вернусь! =============================================================================== Это как разговор двух и больше человек на каком-нибудь языке (в данном случае — на техническом): общение возможно только если язык знаешь! Так что — буду учить.
Батька-Л написал : будут вопросы — вернусь!
Бензокоса после запуска глохнет
Вероятной причиной отказа является проблема в карбюраторе бензокосы. Признак этого – инструмент сильно вибрирует в процессе работы. Поступают так – производят регулировку карбюратора по указанной в документации схеме.
Еще одна причина – засор топливного клапана. Производят его прочистку. Возможна затрудненная подача смеси в карбюратор, тогда мотокоса будет глохнуть внезапно. В таких случаях послабляют клапаны карбюратора.
Когда в систему поступает слишком много воздуха, бензокоса также глохнет. Нужно увеличить обороты ДВС, и выдавить воздух, кроме того, проверить, не поврежден ли топливный шланг. При обнаружении дефектов его заменяют.
Своевременный и правильный уход за бензокосой – залог ее безотказной работы в течение нескольких сезонов. Лучше потратить немного времени на профилактику, чем значительно большее его количество на ремонт, не говоря уже о трате денег.
Деталировка (взрыв-схема) бензокосы (триммера) stihl (штиль) fs 38 в интернет-магазине
Как отремонтировать катушку триммера – мастер класс
От корпуса зажимной гайки оттерся колпачок защиты пыльника и выпал сам пыльник. Направляющие шлицы забиты травой и землёй. Не помогает уже размачивание и проворот шпульки вручную…
В магазинах города нет такой маленькой и нужной запчасти. Есть носильная головка в сборе AutoCut С 5-2 за 900 рублей. Цена запредельная…
Очень захотелось сэкономить деньги.
Как разобрать редуктор триммера
Для того, чтобы разобрать редуктор триммера, надо.
- Снять редуктор с трубы, ослабив под редуктором два стяжных болта.
- Вымыть редуктор щёткой, например, в бензине без масла и просушить.
- Круглогубцами свести концы стопорного кольца и вынуть его.
- Таким же образом извлечь и второе стопорное кольцо.
- Затем надо сильно нагреть корпус редуктора триммера, редуктора мотокосы или редуктора бензокосы промышленным (техническим) феном при температуре выходящего воздуха в 600°С.
- После чего сильными ударами деревянного бруска по верхней части корпуса редуктора, выбить ведомый вал с подшипником и шестерней (сначала стоит попробовать выбить подшипники без нагрева). Ударять надо только деревянным бруском, так как металлическим, например, молотком можно разбить корпус.
- Таким же образом извлекаем и ведущий вал с подшипником и шестерней (сильно нагреваем место, где сидят подшипники и ударами деревянного бруска по корпусу соосно вала, выбиваем вал с двумя подшипниками и шестерней). Как разобрать редуктор триммера, редуктор бензокосы и редуктор мотокосы. Чтобы не нагревать, можно попробовать использовать съёмнк.
Как сделать мопед с мотором из оплетки?
Сборка самодельного триммера начинается с изучения подробных чертежей. На схемах должны быть указаны размеры используемых деталей, а также последовательность и способы их установки в общем устройстве мопеда.
Далее нужно подготовить оборудование и запчасти.
Их список включает в себя:
- Мотор с приводом;
- Передача инфекции;
- Тормозная система;
- Сварочный аппарат;
- Болгарский;
- Комплект болтовых соединений;
- Набор гаечных ключей и отверток.
Дальнейшую процедуру сборки самодельного мопеда из триммера следует разделить на несколько этапов. К каждому из них следует относиться с особой ответственностью, поскольку это зависит не только от качества устройства, но и от безопасности оператора при его эксплуатации.
Какой двигатель выбрать для мотоблока
При выборе мотора для мотоблока следует учитывать:
- Ожидаемые условия эксплуатации;
- Универсальность крепления;
- Конструктивная совместимость с существующей моделью сельскохозяйственной техники;
- Срок службы двигателя указан производителем.
Эта важная единица должна соответствовать шасси и оборудованию для трансмиссии, она должна быть пропорциональной Следует обратить внимание на наличие осветительной катушки, которая позволит подключить фары для использования устройства в темноте.
Технические характеристики и функциональные параметры следует учитывать:
- Выезд из шахты. Оптимальная и наиболее распространенная модификация. Для гаечного ключа на 19 или 20 мм. Блоки с шлицевым гнездом немного уступают в спросе. Конические модели дизайна встречаются реже.
- Наличие датчика уровня масла, которым оснащены все двигатели, кроме ультрабюджетных. Эта цифра является гарантией долговечности двигателя.
- Универсальный монтаж для легкой установки двигателя.
- Дважды очистите воздушный фильтр или масляную ванну. Второй вариант проще в обслуживании. Совместимо с тракторами с малым дорожным просветом. Защищает механизм от проникновения в почву пыли и твердых частиц.
- Моторный ресурс. Желательно выбирать двигатель со скоростью не менее 3000 м / ч.
Многие модели имеют встроенный регулятор скорости. Когда нагрузка изменяется, механизм самостоятельно определяет крутящий момент, что повышает эффективность производства и экономит топливо. Желательно выбрать газовый двигатель или дизельный агрегат, оснащенный таким устройством.
Рекомендуется подбирать такое оборудование для работы на больших площадях суши, тяжелых почвах и в сложных условиях эксплуатации. Например, двигатель из Китая, изготовленный компанией Lifan, подходит для возделывания частных сельскохозяйственных угодий, собственного сада и прилегающей территории.
Этот двигатель оснащен приводом с двумя клапанами. В двигателях Lifan используется только воздушное охлаждение, что обусловлено областью применения агрегатов. Хорошим отечественным аналогом для использования в быту или на небольшой ферме являются мотоблоки Ока, которые производятся на заводе на калужском двигателе.
Мотоблоки Oka оснащены регулируемой рулевой колонкой, отличаются узким корпусом, доступной ценой и прокладкой кабеля. Если вам нужна взвешенная модель для сельского хозяйства, вы можете выбрать недорогое, но качественное белорусское оборудование, такое как МДЗ-12.
Катушка износилась от долгой работы.
— Давай думай, мозг конструктора! Какие есть варианты? — задался я вопросом к себе с утра.
Первый проект ремонта — припаять новый удлинительный колпачок из капрона или пластмассы.
Взял полоску листового металла, зажал её в тисы и нагрел пламенем газовой горелки. Затем приложил с двух сторон одновременно и деталь головки бензокосы, и толстую пластмассовую шайбу. Через 2 секунды сжал их друг к другу и дал остыть. Не припаялось… Какой-то хитрый американский пластик оказался. Не сочетается он с нашим полиэтиленом,полистиролом, поликарбонатом.
Отступил на прежние позиции и повторно внимательно изучил нажимной механизм. Обнаружил зазор, достаточный для второго проекта ремонта.
От старого духового инструмента я отрезал кусочек латунной трубки длиной 25 мм с внутренним диаметром в 27 мм. При помощи наждака и напильника зачистил торцы.
Затем лёгкими ударами молотка напрессовал трубку на пластмассовый корпус втулки нажимного механизма.
Из берёзовой палки выстрогал пробку длиной 10 мм с наружным диаметром в 27 мм. и тоже запрессовал ее в латунную трубку сверху, до упора во втулку.
Для закрепления конструкции, острым керном накернил трубку по кругу по пластмассе и молотком опрессовал кромку по деревянной пробке.
Для удерживания родного пыльника в шпульке потребовалось зажать её в патроне токарного станка и резцом проточить канавку под стопорное кольцо глубиной 1 мм и шириной в 2 мм.
Само стопорное кольцо я загнул на обрезке водопроводной трубы из велосипедной спицы и откусил лишнее по месту.
После несложных ремонтных работ установил головку на бензокосу, надел пыльник, заправил леску и вышел в сад на испытания. Всё работает! Как следует! Нажал на обновлённый выступ — леска удлинилась. После покоса пыльник остался на месте. Шлицевые поверхности не забились травой и землёй.
Удачное решение в течение следующего часа было повторно реализовано на второй изношенной носильной головке. Теперь есть у меня и запасная!
Если посмотреть внимательно прилагаемые чертежи, то можно догадаться выточить из бронзовой заготовки объединённый протез «трубка плюс пробка».
Или даже с защитным колпачком пыльника. Тогда и проточка со стопорным кольцом не понадобится.
Комплект поставки мотокосы
Покупая косилку Stihl заказчик получает все необходимое для начала эксплуатации, а также обслуживания и самостоятельного ремонта модели.
В рыночный комплект поставки косилки производитель включил:
- защитные очки марки Stihl;
- 2-ручная рукоятка;
- фирменная косильная головка, разработанная по инновационной технологии AutoCut C5-2 с нейлоновой леской;
- тканевый одноплечевой ремень;
- защитный кожух, изготовленный из многослойного пластика;
- ключ для снятия, установки оборудования из комплекта;
- набор крепежей для монтажа рукоятки и других аксессуаров.
По желанию покупателя производитель может укомплектовать мотокосу фирменным маслом для смазки 2-тактных двигателей, а также ранцевым ремнем, режущими ножами и дисками.
Неисправность свечи зажигания – алгоритм действий
Действуют таким образом:
- дают постоять двигателю, чтобы он остыл;
- снимают со свечи провод высокого напряжения и откручивают ее спецключом;
- после осмотра свечи ее заменяют при сильном загрязнении, трещины в корпусе или какой-либо другой неисправности;
- проверяют зазор между электродами, он в идеале составляет 0,6 мм;
- зажимают новую свечу при помощи спецключа;
- подсоединяют к свече провод высокого напряжения.
О производителе stihl
История этого немецкого бренда начинается с 1926 года. На первоначальных этапах своего развития, компания занималась выпуском и реализацией различных комплектующих для моечных и паровых машин. Начиналось всё, как и у многих компаний, с небольшого производства и узкой направленности, что давало возможность сосредоточиться на качестве производимой продукции.
В начале 30-х годов, была выпущена первая бензопила STIHL, отличающаяся удобством и функциональностью уже в те времена. Компания развивается большими темпами, постоянно внедряя новый инструментарий, что дает ей возможность выйти на международный рынок. И уже в 1931 году организуются первые регулярные поставки продукции в Россию.
Устройство Штиль
На сегодняшний момент, компания развернула свою деятельность в более чем 160 странах мира, открывая новые центры и производственные отделения в Швейцарии, Китае и многих других государствах. Это вполне объяснимо, ведь ассортимент фирмы впечатляет: мотобуры, бензиновые опрыскиватели, косилки, бензиновые триммеры, бензопилы и многое другое. Хочется отметить, что бензопилы Shtil пользуются огромной популярностью благодаря своему функционалу и приемлемой цене.
Особенности и лучшие модели
Отдельного упоминания заслуживает косилка фирмы «Штиль», отличающаяся своей многофункциональностью, надежностью и простотой в эксплуатации. Специалистами компании было разработано много разновидностей кос, с различными характеристиками и применением.
К примеру, модельный ряд газонокосилок предназначен для скашивания травы на больших пространствах. Для этого была разработана самоходная колесная система, с помощью которой стало возможным уход за большой территорией, не затрачивая на это много времени и сил.
Для оформления кустарников, придания им некого художественного образа и фактуры, прекрасно подойдет мотокоса. А если вам необходима газонокосилка для высокой травы и неровных участков, то следуйте по этой ссылке и получите полную информацию по подбору данного вида техники.
Если вам нужен более тонкий подход к уборке травы, например около клумб или между деревьев, то с этой задачей прекрасно справится бензиновый триммер, рассчитанный на аккуратность и точность исполнения. Специалисты компании предусмотрели все нюансы и вероятные трудности при работе с косами, поэтому они снабдили их нейлоновыми струнами, которые предотвращают механические повреждения деревьев.
Также используется специальная триммерная головка AutoCut, обеспечивающая нормальную функциональность струнных ножей бензотриммера. О ценах на бензиновые ручные газонокосилки триммеры вам расскажет эта статья, так же она поможет сделать вам правильную покупку, о которой вы не пожалеете.
Отличают два вида данных косилок: любительские и профессиональные модели, рассчитанные на решение задач определенной сложности. К первой категории относятся модели FS 38, FS 45, FS 55 и др. Особенности и отличия данных инструментов заключаются в мощности мотора (от 0,9 до 1,2 л.с. в зависимости от комплектации) и объеме бака (примерно 0,34 л).
К профессиональным относятся триммеры Штиль FS 130 и FS 250. Рассмотрим характеристики и свойства на примере нескольких косилок, в частности FS 38, FS 70 и FS 130.
Смотрите особенности устройства на видео.
Проблемы и способы устранения – ремонт своими руками
Но что делать, если вдруг избежать поломки механизма не удалось? Разбираться в причинах этого мы не станем, но будет не лишним рассмотреть возможные неполадки, которые могут возникнуть с косилкой, а также методы их устранения своими собственными силами.
Не заводится двигатель. Если вы столкнулись с этой проблемой, то первоначально нужно оценить количество горючего в топливном баке, может проблемы как таковой нет, а надо всего лишь долить топлива и продолжить работу. Кстати, отдельного внимания стоит используемое горючее, ведь от его качества зависит срок службы и качество работы бензокосы. Специалисты рекомендует бензин АИ-92, не ниже.
Газонокосилки роботы Stiga – новшество в сельскохозяйственной индустрии, которое успело завоевать сердца многих фермеров и дачников.
Самодельная дисковая пилорама – легко и просто, благодаря подробным инструкциям, которые вы найдёте на этом сайте.
Регулировка карбюратора триммера
Бензокосилка Штиль ФС 38 максимально проста в эксплуатации. Однако для того, чтобы инструмент исправно работал как можно дольше, его владельцу требуется уделять внимание настройкам карбюратора триммера. От этого зависит не только количество потребляемого горючего, но и нагрузка, под которой будут работать основные узлы мотокосы.
Регулировка карбюратора триммера Stihl выполняется в следующем порядке:
- Вначале нужно остановить двигатель и установить на него косильную головку – это нужно для того, чтобы при настройке мотор работал под определенной нагрузкой;
- Далее нужно осмотреть воздушный фильтр. Если его не удается очистить, то фильтрующий элемент потребуется заменить;
- Затем нужно проверить решетку, защищающую внутренние детали мотокосы от искры;
- После этого потребуется повернуть болт L, отвечающий за холостой ход бензокосы, по часовой стрелке до упора. Сразу после этого болт нужно повернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
- Далее нужно запустить мотор триммера и дать ему нагреться;
- В конце положение регулировочного болта с маркировкой LA потребуется выставить так, чтобы косильная головка на триммере не вращалась.
После выполнения всех действий потребуется остановить работу ДВС мотокосы, затем снова завести его и продолжить работу.
Рекомендации по эксплуатации
Необходимо делать временные перерывы в работе. Это нужно для того, чтобы двигатель устройства не перегревался и не выходил из строя раньше времени. Для любительских моделей предусмотрен перерыв каждый 20 минут на такое же время. Для профессиональных косилок нужно прерывать работы каждые 50 минут, в этом случае время простоя должно составлять не менее 10 минут.
Нужно следить за состоянием топливного бака. Если вы не планируете использовать косилку определенное время, то лучше слить остатки горючего из отделения бака. Это поможет избежать поломки деталей двигателя.
Правила использования
Ремонт бензокосы штиль
Ремонт бензокосы Stihl
fs 38 ремонт гибкого вала.
Сборка редуктора триммера производится в порядке обратном разборке (сборка после покупки и замены вышедших со строя запчастей). Собирать редуктор намного легче, чем разбирать – всё собирается, буквально, пальцами. Иногда надо что-то легонько подстукнуть, установить стопорные кольца и проверить крутится ли от руки ведомый вал.
Если решили заменить редуктор триммера на не оригинальный, то в новом редукторе следует обращать внимание на диаметр трубы, для которой предназначен редуктор (чаще 25,4 мм или 26 мм), диаметр приводного вала (чаще 8 мм), размер квадрата приводного вала (чаще 5 мм или звезда на 9 зубьев) и крепление защиты на редукторе, а также на гайку (с левой резьбой, чаще M10x1.25).
Ремонт триммера штиль своими руками stihl fs 38
При эксплуатации бензотриммера Штиль
иногда ломается режущая головка, бывает, рвется тросик.Ремонтироват.
Ремонт триммера штиль своими руками и инструкция по эксплуатации фс-38 и 55 (stihl fs), регулировка карбюратора
Человеку присуще облагораживать то место, в котором он проводит львиную долю своего времени. Жители городов прибегают к услугам дизайнеров, либо сами стараются что-то изменить в своем доме, покупают новую мебель, обои, чтобы, придя домой после трудного дня, можно было морально отдохнуть и расслабиться в благоприятной обстановке.
У жителей собственных домов, находящихся за чертой города, совсем другие заботы и требования. Нужно своевременно скашивать кустарники, траву, различный сухостой, внимательно следить за состоянием приусадебного участка и сада. Понятно, что для этого требуются несколько иные средства достижения комфорта. И тут на первый план выходит новое детище инженерной мысли – косилки фирмы «Штиль».
Технические характеристики триммера
Помимо хорошего качества сборки бензокоса Stihl FS 38 выделяется достойными заводскими параметрами.
В перечень самых важных характеристик садового инструмента входит:
- мощность заводского ДВС – 0,9 л. с. при 9500 об/мин;
- бак для заправки топливной смесью – 330 мл;
- максимальный расход горючего – 320 мл/ч;
- охват при скашивании леской/ножом – 38/25,5 см;
- звуковое воздействие на оператора – 97 дБ;
- вес – 4,2 кг.
Триммер Stihl отличается от аналогов скромными габаритами. Длина мотокосилки составляет 147 см при демонтированном режущем оборудовании.
Типы мотоблоков
Бензиновые и дизельные двигатели используются для установки на садовую технику и тяжелую сельскохозяйственную технику. Первые характеризуются высокой производительностью и способностью работать в сложных условиях эксплуатации, вторые универсальны и экономичны.
Такие агрегаты имеют хороший срок службы двигателя и высокую устойчивость к неблагоприятным погодным и климатическим факторам. Наиболее популярными являются двухцилиндровые модели. Они относительно недороги и переносят высокие температуры. При использовании такого мотора в летнюю жару достаточно простой системы воздушного охлаждения.
Четырехтактный двигатель этого типа отличается высокой производительностью и способностью работать на тяжелых почвах. Устройство, оснащенное вертикальным валом, экономит время, поскольку оно может стабильно работать на высоких скоростях. Блоки питания, совместимые с мотоблоками, подразделяются в соответствии с методом запуска:
Устройство бензокосы
Главный элемент – двигатель внутреннего сгорания, как правило, двухтактный. К нему через редуктор подсоединен передающий усилие на режущую гарнитуру вал, закрытый трубчатой штангой. Режущая часть в виде ножей либо лески вращается с большой (10-13 тыс.об./мин.) скоростью.
Режущие элементы бывают двух типов:
- Леска сечением 1,6-3 мм для головки триммера. При работе леска изнашивается, и производят либо замену шпульки с леской, либо перемотку и замену лески.
- Обоюдоострые стальные ножи для резки мелких кустарников, или толстой и густой растительности. Разница между ними как в форме, так и в заточке.
Рукоятка, прикрепленная к штанге, оснащена кнопками и рычагами управления мотокосой. На режущий механизм устанавливается защитный кожух.
Заправка производится в имеющийся бак, смешанными в необходимой пропорции бензином и маслом, при этом бензин применяется с октановым числом как минимум 92. Бензокосы с четырехтактным ДВС заправляют иначе – отдельно заправляют бензин, отдельно заливают в картер масло.
Устройство бензокосы stihl fs 38
Косилка от бренда Stihl выделяется отличным подбором комплектующих и хорошим качеством заводской сборки. В базовую основу модели вложен 2-тактный бензиновый мотор, расположенный в верхней части усиленного пластикового корпуса. ДВС оборудован кованым поршнем и долговечным цилиндром, внутренние и внешние стенки которого покрыты защитным сплавом из хрома, а также никеля.
За запуск и стабильную работу мотора при любых погодных условиях отвечает улучшенный ручной стартер с системой декомпрессии, дополнительный насос для предварительной подкачки горючего, а также фирменная электронная система зажигания. Эта заводская компоновка делает запуск холодного двигателя более плавным и быстрым, предотвращая повышенный износ его поршня.
Рядом с двигателем мотокосы расположен полупрозрачный пластиковый резервуар, предназначенный для заправки косилки топливной смесью. Нижняя часть бака оборудована металлическими ребрами, защищающими емкость от повреждений.
Бензокоса Штиль FS 38 оснащена изогнутой неразборной штангой, которая дает возможность с легкостью удалять траву и сорняки под скамейками, рядом с деревьями, в других труднодоступных местах. Внутри штанги помещен гибкий приводной вал, который соединяется с редуктором и передает на него усилие, создаваемое двигателем.
Редуктор косилки изготовлен из алюминия, покрытого хромированным сплавом для защиты от ржавчины и перегрева. Отверстие в редукторе дает оператору возможность беспрепятственно смазывать трущиеся запчасти узла.
Для более комфортной эксплуатации триммер Штиль FS 38 оборудован эргономичной 2-ручной D-образной рукояткой, положение которой, при необходимости, можно отрегулировать по всей длине штанги. Производитель оборудовал модель долговечным тканевым наплечным ремнем, который крепиться к штанге при помощи металлических карабинов.
Цена косилки штиль fs 70
Она является более усовершенствованной моделью, отличающаяся более высокой мощностью и многозадачностью. Предусмотрена антивибрационная система, позволяющая существенно снизить воздействия работающего двигателя на рукоятку.
Двигатель нового поколения позволяет снизить потребление топлива. Стоимость данной модели разнится, но средняя цена составляет порядка 300 долларов.
Характеристики FS 70:
- мощность двигателя – 1,2 л.с;
- объем двигателя – 27,2 см3;
- объем бака – 0,34 л;
- тип двигателя – двухтактный;
- штанга – прямая;
- рукоятка – T-образная;
- комплектация – ремень, катушка с леской;
- диаметр лески – 2,4 мм;
- вес – 5,4 кг.
Модель FS 70
Отзывы владельцев
Сергей:
«У меня мощный кусторез Stihl FS 450 уже 1,5 года. Работает без проблем. Дорогие аналоги при покупке, по совету консультанта в магазине даже не рассматривал. Убедился в правильном выборе не раз. По словам знакомых коммунальщиков, у них такая же модель четвертый год в работе, техника неубиваемая».
Андрей:
«Выбирал между бензокосой штиль 55 и 120 моделью. Решил, что лучше уж добавить денег и взять помощней вариант. 120-ая все же универсальная мотокоса, имеет жесткий вал, мощность 1,3 квт».