Ремонт бензопилы своими руками
Горючее может не попадать в цилиндр по последующим причинам:
- Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет горючее. Если струя слабенькая, может быть, необходимо прочистить фильтр. Где находится сапун. Причин отсутствия подачи смазки на бензопиле партнер 350 несколько. Где купить запчасти на бензопилу husqvarna как отрегулировать?? Хускварна 154 ,древняя,. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения подменяют новым. В качестве профилактики советуют создавать подмену топливного фильтра раз в три месяца.Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Инспектируют также отсоединением шланга, в случае засора чистят при помощи иглы.Отсутствие или недостаточное количество топлива. Обстоятельств неисправности может быть несколько. 1-ая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в подходящем количестве, в связи с этим из-за очень обогащенной топливной консистенции нарушается работа мотора. Грязный фильтр аккуратненько снимают, чистят и промывают в воде, потом сушат и устанавливают на место.
Суть обозначения « Е-серия » — отдельные опции. Они не постоянны, а варьируются от модели к модели.Следует отметить, что все БЕНЗОПИЛЫ HUSQVARNA, включая БЫТОВЫЕ, конструктивно во многом схожи с моделями ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО класса.
Безусловно, они проще и, соответственно, дешевле, но на удобстве работы и безопасности пользователя производитель не экономил.Бензопила Husqvarna руководство по эксплуатацииБольшинство БЕНЗОПИЛ HUSQVARNA оборудованы АВТОМАТИЧЕСКИМ ИНЕРЦИОННЫМ ТОРМОЗОМ ЦЕПИ.
Эту деталь изобрели инженеры HUSQVARNA, так что впервые она появилась на БЕНЗОПИЛАХ «родной» марки. Некоторые производители до сих пор выпускают БЕНЗОПИЛЫ только с КОНТАКТНЫМ ТОРМОЗОМ ЦЕПИ.
Сейчас читают: Как правильно снять сцепление на бензопиле
То есть включается он только при соприкосновении с рукой оператора при ОБРАТНОМ УДАРЕ. На практике это означает, что при валке дерева КОНТАКТНЫЙ ТОРМОЗ ЦЕПИ может не сработать вовсе, ведь при пилении в горизонтальной плоскости оператор держится за вертикальную часть передней рукоятки, не прикрытую щитком ТОРМОЗА.
Они ощутимо выигрывают по производительности у НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ, снабжённых ограничивающим звеном. Разница в скорости резания достигает 40%.
Особенно это будет заметно при больших объёмах работы.У ВЫСОКОПРОФИЛЬНОЙ цепи есть и другие плюсы – она сохраняет работоспособность и на загрязнённой древесине.Наиболее распространённая ошибка при запуске БЕНЗОПИЛЫ – закрыть ВОЗДУШНУЮ ЗАСЛОНКУ, забыв включить ЗАЖИГАНИЕ. В итоге ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ поступает в ЦИЛИНДР, но не воспламеняется, так как нет искры.
Приходится выкручивать СВЕЧУ, вытирать или прогревать её. Все неисправности бензопил можно разделить на что неисправность находится сапун и. На многих БЕНЗОПИЛАХ HUSQVARNA стоит КОМБИНИРОВАННАЯ ЗАСЛОНКА – ЗАЖИГАНИЕ включается автоматически, когда вытягивается рычаг ЗАСЛОНКИ, закрывая её.
В данном случае вероятность ошибки исключена.Транспортировка 1. Кожух пильной шины При транспортировке цепной пилы используйте соответствующий чехол пильной шины. Переноска бензопилы должна осуществляться с остановленным двигателем и таким образом, чтобы пильная шину и пильная цепь были направлены назад глушителем в сторону от оператора.
При заводе бензопилы из карбюратора вылетает топливная смесь, двигатель конечно не заводится, почему это происходит кто знает? Читал что есть какой то впускной клапан, который не даёт из кривошипной камеры выдавливать топливо в карбюратор. Может он сломался, а где он находится никто не пишет.
Здравствуйте. Немного расскажу про ремонт бензопилы своими руками, т.е. о своем семилетнем опыте общения с китайской бензопилой «Гудлак». Купил сразу как только они появились на рынке. Номер на бензопиле присутствует. Нанесен путем гравирования, что обозначает то, что она привезена в страну как бензопила (тобиш собрана в поднебесной на заводе), а это есть огромный плюс.
На тех Китайских бензопилах, что попадались мне в руки никогда не было обратного лепесткового клапана между цилиндром и карбюратором. А впускной клапан есть в самом карбюраторе. Если во время ремонта бензопилы своими руками снять нижнюю крышку карбюратора (при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО запоминая, а лучше фотографируя каждую операцию дабы потом правильно все собрать) мы увидим резиновую мембрану с металлической шайбой по средине в которую (во время работы) упирается одна часть коромысла системы впускного клапана.
Принцип его работы таков. Когда поршень в цилиндре двигается то под поршнем создается то давление, то вакуум и эти перепады через определенный канал (дырочку) передается в камеру карбюратора где стоит эта мембрана. Она от перепадов давления двигается. Тем самым давя на коромысло то открывает, то закрывает впускной клапан который подает определенную часть топлива в карбюратор через жиклер (дырочку) которую открывает и закрывает клапан присоединенный к другому концу коромысла. Так вот.
Если в этой дырочке, что то попало и зацепилось (прилипло) то клапан не закрывается и по этому получается то , что топливо постоянно течет в карбюратор (недозировано) и его попадает ОЧЕНЬ много. Настолько, что оно даже вылетает назад через карбюратор. Соответственно топлива много, заливает свечу и пила не работает.
Ремонт бензопилы своими руками, т.е. Как устранить. Если уверены в своих силах надо разобрать и прочистить (неметаллическими предметами) а потом промыть бензином и продуть весь карбюратор. Поставить все назад (собрать) Проверить затяжку всех соединений и их герметичность. Далее.
Ещё про ремонт бензопилы своими руками. Забыл самое главное. Надо заливать чистый бензин (отфильтрованный через сеточку которая не пропускает воду) И надо ОБЯЗАТЕЛЬНО уплотнить место соединения воздушного фильтра с карбюратором, чтобы не было подсоса мелкой стружки в карбюратор.
Здравствуйте. Китайская бинзопила «Тайга», сломался кикстартер, поставил новый, после часа работы раскрутилось сцепление, поставил его на место, при повторном заводе сцепление разлетелось по кускам, поставил новое сцепление не заводится, проверил свечу — была залита, просушил, почистил воздушный фильтр и глушитель, вновь не заводится, чихает, зажал газ и пробовал заводить, дергаю шнур стартера идёт дым, раз 5 дернул с зажатым газом сцепление раскрутилось, подкрутил, проворачиваю его рукой при обороте из глушителя дым…
Ремонт бензопилы своими руками. Что Вы имеете в виду говоря, что сцепление «раскрутилось»? Оно скрутилось по резьбе с вала коленвала ? Если мы говорим об одном сцеплении. Я думаю о сцеплении которое стоит с правой стороны и на нем стоит ведущая звезда. Оно не должно (в принципе) при работе бензопилы откручиваться.
Здравствуйте! Китайская бензопила штиль ms 280, проблема в том что очень быстро засоряется отверстие зля смазки цепи ( сразу при начале работы) и тем самым не смазывается цепь! как устранить неисправность бензопилы не знаю.
Какое именно отверстие ?. Если то, что на самой шине и забивается мелкой стружкой то совет следующий: Надо при начале пиления бревна сразу добавить газ потом отпилить кусок и только когда он отпал сбросить газ на холостые. Если по какой либо надобности надо не допилить до конца то газ не сбрасывается до того времени пока не будет вынута вся шина из пропила.
Сейчас читают: Какую марку бензопилы выбрать: рейтинг лучших, лучшие модели, какой фирмы, по качеству, надежности, для дома, дачи, цена, отзывы владельцев
Это нужно для того, чтобы мелкая стружка не попадала под зубья цепи. Стружка правильно и вся вылетает только при максимальных оборотах. И еще. Каждый раз когда Вы закончили пилить и собираетесь оставить пилу в покое хотя бы на несколько дней то обязательно надо снять и почистить воздушный фильтр и снять почистить шину внутри от стружки.
Привет! Пила не запускалась, не было разряжения в трубке из картера, сальник со стороны сцепления был рваный.После замены, Пила заводится плохо и только при полностью открытом дросселе, работает только на больших оборотах, начинаешь выставлять нормальные винтом количества, глохнет.
Проверь прокладку под карбюратором и теплоизолятором
Бывают ситуации, когда топливо не попадает в цилиндр, такого рода неисправность может возникнуть по следующим причинам: во-первых, загрязненный фильтр (топливный). Для того чтобы почистить его, необходимо для начала снять шланг (топливный), после чего провести проверку того, на сколько хорошо течет топливо. Так как посредством данной манипуляции можно узнать, в чем причина поломки.
Стартер
Механизм стартера состоит из барабана (1) с кабелем (2) и рукояткой (3) и рамой (4) с возвратной пружиной. Когда рукоятка резко поднимается вверх, храповик барабана зацепляется с зубьями на валу двигателя и проворачивает коленчатый вал. Когда рукоятка отпускается, возвратная пружина возвращает ее в исходное положение.
Чтобы затянуть коленчатый вал со скоростью, с которой запускается двигатель, требуется определенное усилие. Запуск бензопилы с одним рывком часто терпит неудачу, вам приходится рывком несколько раз. Для облегчения запуска используются различные методы. обогатить топливную смесь карбюраторным клапаном или уменьшить давление в цилиндре с помощью декомпрессионного клапана (для облегчения проворачивания).
Основными и наиболее сложными звеньями цепочки являются режущие линии, которые делятся на правые и левые. Верхний край зуба. самый широкий из всех элементов. Он обеспечивает широкий разрез, устраняя замятие других ссылок.
Механизм стартера состоит из барабана (1) с тросиком (2) и ручкой (3), и из каркаса (4) с возвратной пружиной. топливный фильтр установленное в нижней крышке и где находится фильтр и номера. При резком вытягивании ручки вверх, храповик барабана входит в зацепление с зубьями, имеющимися на валу двигателя, и проворачивает коленчатый вал. При отпускании ручки, возвратная пружина возвращает её в исходное положение.
Чтобы провернуть коленчатый вал со скоростью, при которой запускается двигатель, требуется определенное усилие. Запустить бензопилу с одного рывка часто не удается, приходится дергать несколько раз. Для облегчения запуска используют различные способы — обогащение топливной смеси с помощью заслонки карбюратора, или снижение давления в цилиндре с помощью декомпрессионного клапана (для облегчения прокручивания коленвала).
Основными и наиболее сложными звеньями цепи являются режущие звенья, которые подразделяются на правосторонние и левосторонние. Верхняя грань зуба — самая широкая из всех элементов. Она обеспечивает широкий пропил, исключающий застревание остальных звеньев.
Стартер достаточно нередко выходит из строя. В таком случае ремонт бензопилы «Партнер 350» своими руками нужно начинать со последующего: открутить боковую крышку, которая размещается рядом с редуктором. Стартер у представленной пилы находится около мотора. Для того, чтоб оглядеть эту деталь, сначала снимается воздушная заслонка.
Сейчас читают: Циркулярная пила Makita 5704R отзывы, видео обзоры и характеристики
https://www.youtube.com/watch?v=7_5-jK3DExU
Дальше будет нужно отсоединить карбюратор. Стартер в этой модели соединен с дросселем. Чтоб их поделить, необходимо пользоваться отверткой. Если на стартере показывается нагар, эту деталь придется вполне поменять. В этом случае установлена рядовая модификация, и отыскать ее в магазине не составит труда.
Устраняем течь масла на китайской бензопиле (фотоотчет)
5 / 5 ( 20 голосов )
В данной статье расскажем, о том как избавиться о такой неисправности как течь масла на бензопиле китайского производства объемом двигателя 45-52см3 (Forward, Redverg, Huter, Patriot, Green, Etalon и прочие
Согласитесь довольно не приятный момент, когда перед или после работы обнаружить лужу масла под бензопилой. Во-первых это означает недостаточную смазку пильной гарнитуры при работе. Во-вторых доставляет дискомфорт при хранении пилы (в гараже, автомобиле или в доме)
Проблема данного рода обусловлена конструкцией пилы и системы подачи масла. Но ее можно и нужно устранять — данный ремонт не потребует больших затрат или много времени.
Итак приступим:
Открываем крышку воздушного фильтра.
Выкручиваем свечу зажигания.
Используя стопор блокируем движение поршня в цилиндре
Стопор поршня используется для блокировки хода поршня в цилиндре, при снятии маховика, либо муфты сцепления. Может быть как пластиковым, так и металлическим.
Альтернативным вариантом является канат с накрученными узлами
Далее необходимо открутить муфту сцепления (Резьба левая) съемником либо ключом
Ключ для разборки автомобильных амортизаторов может подойти почти для всех видов сцеплений (ключ регулируется). При периодических ремонтах можно приобрести, стоимость весьма демократичная.
Демонтируем:
- Муфту сцепления
- Шайбу сцепления
- Ведущую звездочку
- Игольчатый подшипник
- Привод маслонасоса
Сразу осматриваем ведущую звездочку на предмет износа (при необходимости потребуется заменить)
На данной пиле установлена звездочка со съемным венцом (в случае износа меняется только венец)
А также резьбу на приводе маслонасоса (она не должна быть «слизана».
Как видим в данной случае резьба целая, замена не требуется.
Далее откручиваем 3 винта (шестигранник 3мм) и снимаем защитную крышку
Снимаем маслонасос — для этого откручиваем два винта его крепления и вынимаем из шлангов
Первым, что бросается в глаза — «печальное» состояние сальника коленчатого вала. Его «выдавило» из посадочного места и он сильно изношен — а это источник воздуха в двигатель, как следствие неправильная работа пилы
Внешнюю поверхность сальника начал протирать привод маслонасоса (темные следы на приводе тому свидетель)
Однозначно под замену
Продолжим разбираться с не герметичностью маслосистемы.
Извлекаем маслоланг с фильтром из посадочного места в картере — это одно из мест где сочится масло.
Также откручиваем винт (справа) и снимаем защитную планку
Подготавливаем рабочее место — удаляем загрязнения и опилки с картера пилы
По непонятным причинам отсутствует сапун маслобака.
Обязательно устанавливаем его в посадочное место (подходит сапун от бензо/маслобаков пилы Stihl MS-180)
Фиксируем его стопорным кольцом
Установим сразу новый сальник коленчатого вала (размер его 15*28*4,5мм)
Перед установкой на внутреннюю поверхность сальника наносим небольшое количество масла.
Далее переходим к маслошлангу. Если на старом имеются повреждения или он «задубел» приготовим новый.
На внутреннюю поверхность шланга (та что фиксируется в картере пилы) наматываем несколько витков обычной фумленты
И небольшое количество герметика по «контуру»
Промываем и продуваем маслянный фильтр и устанавливаем на шланг.
Далее просовываем его в маслобак и фиксируем посадочное место (обязательно обезжирить его)
Проверяем плотно ли сел маслошланг
А также проверяем состояние верхнего напорного маслошланга на предмет повреждений (трещин) — если требуется заменяем на новый.
Итак — сапун установили, сальник заменили, маслошланг зафиксировали, можно устанавливать маслонасос
Далее монтируем маслонасос (предварительно отмыв и продув его)
ВАЖНО: на внутренний «патрубок маслонасоса устанавливаем шайбу (или две — зависит от толщины) для плотного прилегания к маслошлангу)
Выглядит это вот таки образом.
Шланг должен плотно прижиматься к маслонасосу
Далее фиксируем маслонасос к картеру двумя винтами
А также защитную планку справа
А также защитную планку справа
Монтируем защитную крышку на три винта и устанавливаем привод маслонасоса (на его поверхности имеются шлицы под звездочку — они не должны быть «сточены»
Далее устанавливаем игольчатый подшипник, звездочку (следите за посадкой пазов звездочки в шлицы привода маслонасоса) и шайбу сцепления
Далее стопорим движение поршня в цилиндре
Накручиваем муфту сцепления (резьба левая!)
И закручиваем ключом с усилием
Закручиваем свечу зажигания, устанавливаем воздушный фильтр (при необходимости очищаем его) и крышку.
Ремонт завершен. Даем время подсохнуть герметику, заправляем маслом пилу и проверяем герметичность. Течь масла на бензопиле устранена!
На этом все, работайте с комфортом и следите за свои инструментом!
4.4 7 голоса
Рейтинг статьи
Читать:
Форма режущих зубьев может сильно различаться между цепями разных производителей. Есть две основные формы. Щебень (а) не долото (б). Однако нет никаких разных промежуточных контуров резцов.
Режущие края зуба. боковая не верхняя. заточены под определенным углом. Для продольных пильных цепей это 10 °, для поперечных. 30 °. Продольные цепи используются редко. Если требуется проход, продольное распиливание не выполняется сквозной цепью. Подробнее об угле заточки цепей бензопилы читайте в статье Заточка цепей бензопилы.
Основной характеристикой цепочки является ее шаг. Чтобы установить шаг цепи, измеряется расстояние между серединой первого и третьего соединительных заклепок (см. Рисунок ниже). Этот размер не в два раза. Результат получен. шаг цепи в мм. Тем не менее, в основном шаг цепи задается в дюймах.
Расстояние между серединой первого и третьего соединительных заклепок измеряется от расстояния между отверстиями ведущие ссылки нецелые ссылки, так называемые соединительные ссылки, различаются по размеру. Наиболее распространенные цепи с шагом 0,325 не имеют 3/8 дюйма (8,255 — не 9,525 мм соответственно).
Цепи 0,325 используются с маломощными двигателями (до 40-50 см три), хотя мощные бензопилы обычно оснащены цепями 0,404 дюйма (такие цепи имеют более высокую производительность). Самодельный ремонт бензопилы Huskvarna 142 есть дыхание на. Разрез становится чище и аккуратнее при использовании цепи с меньшей толщиной звена с не меньшим шагом.
Важными особенностями являются толщина хвостовика. Существует пять стандартных толщин: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6, а не два мм. Наиболее распространенные цепи с толщиной вала 1,3 мм (0,05 дюйма). Они широко используются как для бытовых, так и для непрофессиональных бензопил.
Чтобы направлять цепь, шина имеет направляющие канавки на ее периферии при перемещении звеньев цепного привода. Канавка в канавке служит каналом для смазки цепи. Основные параметры шины включают в себя:
- Размер отверстия для соединения (а) в зависимости от типа бензопилы.
- Ширина паза (б), которая должна соответствовать толщине хвостовиков используемой цепи. Ширина канавки шины, составляющая всего несколько сотых миллиметра, не так проста, как толщина. ведущие ссылки подходящие пылесборники. По этой причине достигается точное боковое выравнивание пильной цепи.
- Шаг звездочки (c) также определяет совместимость цепей, используемых с шиной.
- Длина резки (г), которая определяет размер обрабатываемого материала. диаметр ствола дерева и т. д.