Инструкция по эксплуатации бензинового и электрического триммера: первый запуск, обкатка, техника кошения, меры безопасности

Регулировка карбюратора на бензокосах и мотокосах — инструкция по настройке с пошаговым описанием

Сам процесс регулировки карбюратора бензокосы или триммера не трудный, однако, его выполнение должно происходить пошагово с соблюдением рекомендаций. Перед началом работ надо провести подготовительные действия, а именно:

• Произвести промывку двигателя — желательно, но не обязательно
• Проверить свечу, и при необходимости прочистить ее, измерить зазор и заменить. Не забывайте, что свечи имеют свой ресурс, и являются расходным материалом. Иногда нестабильная работа ДВС может быть связана именно с неисправной работой свечи
• Проверить качественно ли закреплен карбюратор к цилиндро-поршневой группе, так как очень часто ослабевает крепление (или изнашивается прокладка), что ведет к подсосу воздуха или праймеру. После затяжки и замены прокладки, возможно карбюратор даже не будет нуждаться в настройке
• Проверить исправность соединительного переходника, который стоит между карбюратором и ЦПГ
• Произвести прочистку воздушного фильтра или его замену. Все зависит от состояния фильтрующего элемента. Если элемент пригоден к эксплуатации, то фильтр можно промыть в мыльной воде, а затем высушить, и продолжать эксплуатацию
• Закрепить в шпинделе инструмента катушку или режущие ножи. Регулировка проводится под нагрузкой, даже пусть и незначительной

Когда все пункты подготовки выполнены, приступаем к непосредственному процессу настройки карбюратора. Для начала следует произвести запуск мотора, и дать ему поработать 5-10 минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха. При запуске мотора на ХХ катушка или ножи на триммере не должны вращаться.

Используя шлицевую или крестовую отвертку, приступаем к непосредственному процессу настроечных работ. Для начала выявляем количество винтов для настройки, так как их может быть 2 или 3, что зависит от производителя инструмента. Обычно китайские триммеры оснащаются двумя винтами. Ниже рассмотрим процесс настройки карбюратора, который имеет три настроечных винта:

1. Регулятор с маркировкой L — с него нужно начинать настроечные манипуляции. Вращать винт необходимо при работающем моторе. Этот винт отвечает за обогащение смеси на низких оборотах, поэтому его следует накрутить так, чтобы достичь максимального значения. Обычно этот болт вращается до упора, а затем ослабляется на ¼ оборота. При обнаружении провалов, необходимо снова затянуть болт до упора, и ослабить его на 1/8
2. Винт с маркировкой T или LA — с его помощью выполняется настройка холостого хода. Вращение болта в правую сторону (закручивание) способствует увеличению холостого хода, а влево снижению. Когда обороты ХХ увеличивают, то это означает, что добавляется больше воздуха в горючую смесь. Смесь при этом обедняется, и теряется мощность или тяга. Пониженные обороты на ХХ говорят об избытке воздуха в смеси, поэтому необходимо найти золотую середину. Настройку нужно выполнить так, чтобы двигатель бензокосы стабильно работал на ХХ, и при этом не вращалась катушка с леской или стальной режущий диск. Вращение режущих элементов способствует быстрому износу сцепления
3. Винт с маркировкой H — этот винт отвечает за настройку горючей смеси на высоких оборотах. Именно этим винтом заканчиваются настроечные манипуляции. Максимальное значение оборотов указывается в техническом описании к инструменту. Чтобы максимально точно выявить величину максимальных оборотов, следует воспользоваться тахометром. Если тахометра нет, то настройка выполняется на слух. Как только на слух будет достигнуто максимальное число оборотов, вентиль необходимо вернуть на пол оборота назад (против часовой стрелки). Болт H отвечает за мощность, температуру и расход топлива

Часто именно с настройкой максимальных оборотов возникают трудности. Чтобы этого не происходило, выполняются следующие действия:

1. Нажимая на газ, необходимо вращать винт до момента снижения оборотов (по направлению часовой стрелки или вправо)
2. После снижения оборотов требуется вращать болт так (против направления часовой стрелки или влево), чтобы обнаружить нестабильную работу двигателя
3. Как только эта нестабильная работа будет обнаружена, следует повернуть винт по часовой стрелке до возникновения ровной работы ДВС
4. На этом процесс регулировочных работ завершен

Если настроечные работы выполнены правильно, то инструмент будет работать стабильно, на холостом ходу не будет вращаться режущий элемент, а расход топлива при этом будет таким, как на новом триммере. Настройка карбюратора с двумя винтами, выполняется гораздо проще, но при этом точность настройки значительно ниже. Обычно 2 винтами оснащаются китайские бензоинструменты, а также агрегаты бытового назначения.

Подводя итог, надо отметить, что можно не разбираться в принципе работы мембранного карбюратора бензокос и триммеров. Для настройки важно иметь отвертку и тахометр. Однако, чтобы не просто отрегулировать, но еще и понять, что вы делаете, знать конструкцию и принцип работы необходимо обязательно.

Бензиновый цепной рюкзак с пластиковой защитой

• Лозовая
  СПЕЦИНСТРУМЕНТ ул. Розы-Люксембург 52/54
• 38 (050) 336 88 83, 38 (067) 326 45 96, 38 (073) 169 79 55

Если остались вопросы по регулировке на ремне-рюкзаке конкретной модели мотокосы, ответы можно попытаться найти в руководстве по эксплуатации, прилагающемуся к продукции, или посмотреть видео в интернете, где наглядно и доступно показано, как настроить и отрегулировать пояс вместе с бензокосой.

Как одеть плечевой ремень для триммера

Главное-правильно отрегулировать ремень триммера,чтоб барабан с леской по земле не елозил.

Верно делать бензиново-масляную смесь.

Не использовать очень толстую леску-она конфискует обороты и перегружает триммер.

Не бойтесь дать ему оборотов.

Не наматывать на барабан очень много лески,и даже не накручивать ее очень.

Постоянно останавливаться и чистить корзину.

Смазывать трос триммера и зубчатую передачу(если она конечно) солидолом.

Создатель вопроса избрал миф ответ наилучшим

Техника кошения травки триммером не слишком непростая и учитывает необходимость:

Нашему клиенту остается подробности техники встречаются на видео как косить триммером.

В избранное ссылка отблагодарить

В первую очередь осмотрите тот участок, который для вас предстоит скосить. Без помощи других срежьте кустики иначе говоря огромные цветочки, которые нельзя скосить.

Что касается одежки, то всегда необходимо надевать очки и сапоги. Также не помешают противовибрационные перчатки.

Очередной совет: пытайтесь косить с одной скоростью. Так ваша косилка прослужит подольше. Когда вы будите останавливаться и сразу набирать скорость, то так триммер резвее износится.

Косить триммером верно:

В избранное ссылка отблагодарить

Сперва отрегулируйте ремень триммера, чтоб барабан не соприкасался с землёй. Дальше принципиально держать в голове, что по причине толстой лески будет перегрузка триммера, не переборщайте с шириной.

Много лески на барабан наматывать не имеет смысла.

Не забудьте временами создавать очистку триммера.

Трос смазывайте солидол непременно.

Триммер очень комфортен потому что его используются различных местах, включая непростой рельеф и области около деревьев. Если вы скашиваете высшую травку, то поначалу начните с выступающих верхушек, и дальше продолжите с основной массой.

В избранное ссылка отблагодарить

Используйте триммер по предназначению. Электрокоса (другими словами триммер) хороша тем, что отлично совладевает с работой в недоступных местах. Поэтому триммер используются около деревьев, заборов в рельефных участках. Не только чтобы чувствовать себя, что косить газон, одновременно обыденную травку.

Главное. Это смотреть, чтоб сорняки забыли дать семечки и впору их скашивать.

Если вы забыли скосить травку как будет произведена грамотная установка момента, как она отдала колосья, то поначалу скосите вершины колосков, и спалите их. А уже позже саму травку косите, и складывайте ее в компост.

В избранное ссылка отблагодарить

Фактически во многих триммерах (если нет каких. То особенных) леска или диск вертится по часовой стрелки. Вот поэтому лучше косить травку движением справа влево (движение, которое припоминает движение при покосе стальной косой). Конечно косить, наклонив малость в сторону покоса.

Косить, выжимая газ на полную.

В избранное ссылка отблагодарить

Перед покосом травки, сначала отрегулируйте леску и хорошо закрепите в собственной полости, что бы леска не болталась не прогуливалась туда. Сюда. Дальше соответственно залейте горючее (если у вас не электрически триммер) который состоит из специального масла и бензина.

В избранное ссылка отблагодарить

Триммером от компании Варяг кошу по аннотации:

Действие 1. Установка режущего механизма.

Примечание: некие триммеры лишены сменных режущих инструментов, потому работу ими есть вариант начинать сразу.

Действие 4. Подготовка триммера к работе.

Если триммер электронный – заряжаем батарею либо включаем мотор в сеть. Если бензиновый – заправляем бак топливом. Потом, зависимо от вида триммера – приспосабливаем его только на себя (верхнедвигательный – навешивается с помощью петли на плечо, ранцевый – за плечи, нижнедвгиательный – выполняем рукояти).

Огромную площадь обрабатываемого участка лучше разбить на квадраты, и косить травку там, передвигаясь с 1-го на другой по наружной стороне каждого квадрата.

При покосе травки на склонах рекомендуется косить снизу, двигаясь параллельно покатому участку. Дошли до края, возвратились вспять, стали чуток выше – и повторяем тот же маршрут – прямо до полного выкоса участка.

Для скашивания травки в этой сфере, где есть деревья, лучше воспользоваться лесочным режущим механизмом, а косить необходимо, проходя участок по периметру, обходя дерево вокруг ствола.

Действие 4. Окончание работы.

По окончании покоса всей травки в этой сфере необходимо выключить движок, снять триммер (для плечевых и ранцевых устройств), очистить режущий механизм от остатков травки.

Правильный ремень для триммера

Есть триммеры, для которых не нужны дополнительные аксессуары – например, легкие электротриммеры на батарейках. Переносить их может даже ребенок, и они прочно лежат в руке, не вырываясь. Однако чаще всего триммеры весят от 6 до 9 кг, и чтобы не устать переносить их с места на место, нужен ремень.

Для чего еще нужен триммерный ремень?

1) Для транспортировки триммера. Перевозить триммер на дачу, когда нет автомобиля, сложное дело. Если у оборудования нет ремня, то следует сшить хотя бы чехол с ремнем через плечо. Это облегчит нагрузку при перевозке триммера.

2) Для удобного скашивания травы. Ведь если руки устанут, то и скашивать сорняки и переросший газон не захочется. А если и захочется, то дрожащие от усталости руки – небезопасный вариант.

3) Для эргономичного положения триммера относительно тела. Правильно пристегнутый и отрегулированный по длине ремень защити от травм поясницы и перенапряжения мышц спины.

4) Для безопасности. Триммер будет гораздо безопаснее, если снизится вероятность его выскальзывания из рук при попадании в режущую головку веток и жесткой растительности. Когда такое происходит, триммер, будь то бензо- или электрокоса, совершает резкий рывок, и триммер буквально «вырывается» из рук.

Именно по этим причинам многие модели садовых триммеров укомплектованы ремнями. Они продеваются через вал триммера и крепятся через плечо оператора. Ремень помогает сбалансировать общий вес триммера и оператора, и не придется компенсировать баланс, вытягивая руки или отставив назад одну ногу.

Как прикрепить ремень на триммер?

1) Найдите место, где ремень пристегивается к валу триммера. На многих моделях, рассчитанных на садоводов-любителей, крюк, винт, или паз расположен рядом с ручкой или тумблером зажигания.

2) Отожмите карабин ремня и зацепите его за ушко на рукоятку триммера. Найдите второе отверстие для ремня и проделайте то же самое.

3) Накиньте триммер с ремнем на спину так, чтобы верхняя часть ремня шла поверх левого плеча (для левшей – поверх правого).

4) Отрегулируйте длину ремешка так, чтобы рычаг, отвечающий за мощность скашивания и непрерывное кошения, находился на удобной высоте чуть согнутой в локте руки. По ширине надо следить, чтобы от тела до триммера было не менее 10-15 см.

5) Положите правую руку на рычаг, а левую руку на верхнюю панель. Поводите головкой триммера, почувствуйте, где у триммера расположен центр тяжести. Если вес все еще несбалансирован, и Вам приходится наклоняться, или Вы прикладываете недюжинное усилие, чтобы удержать прибор, попробуйте подтянуть выше или опустить ремень на 1-2 см. После того, как Вы разобрались с ремнем окончательно, Вы почувствуете, какая позиция с триммером наиболее удобна

6) Прекратите подрезку травы в том случае, если у вас появились боли в пояснице и в руках. Еще раз отрегулируйте ремень.

Каким должен быть ремень для триммера?

Лучше всего для триммера подходит кожаный ремень: он не сползает и фиксирует оборудование довольно жестко, а также кожа приятна на ощупь.

В районе плеча можно сделать специальную стеганую накладку, которая сделает нагрузку на плечо менее заметной и снизит трение.

Помните, что правильно подобранный ремень для триммера существенно повысит комфортность и скорость работы с этим садовым оборудованием. А значит, и здоровье, и настроение, и газон будут в полном порядке.

Источник

Регулировка карбюратора бензокосы, триммера : 57 комментариев

Толково, кратко и понятно. Спасибо!

Виктор, спасибо за отзыв!

Спасибо ещё отвертку китайскую найти бы а так все ясно газу даю он не набирает обороты карбюратор новый чуть чуть крутануть а отвертки такой не найти

Здравствуйте Евгений, может подскажите по каким причинам появилась вибрация на бензотриммере при косьбе,заранее благодарю

Здравствуйте, Олег. Если ваш триммер в эксплуатации больше года, то, возможно, ему требуется смазка вала штанги. Обратите внимание на состояние подшипников.

Вал смазал,стал чють поспокойней,а на какие подшипники обратить внимание?

Олег, раз вы не заметили подшипник, как на видео, в который впрессована соединительная муфта, значит у вас его нет. У моего триммера его тоже нет (вал свободно извлекается из верхней части штанги в направлении от двигателя, как на видео, но только после снятия стопорного кольца с вала со стороны двигателя, а соединительная муфта является продолжением вала). Еще четыре подшипника в нижнем редукторе.

Посмотрите, нет ли бокового люфта у вала редуктора, к которому крепится барабан с леской или нож, нет ли посторонних звуков при вращении. Если вы используете нож, он может разбалансироваться от неравномерного распределения повреждений на лопастях или их деформации, что приводит к усилению вибрации.

Олег, если вам удастся найти и устранить причину повышенной вибрации, напишите, в чем она заключалась.

Не могу не дать ссылку на видео Разборка и ремонт нижнего редуктора мотокосы, триммера, где проблемный подшипник извлекается с помощью хлебного мякиша. Вот это ноу-хау!

Там же в комментариях есть совет при разборке нижнего редуктора извлекать сначала ведущий вал, шестерня которого мешает выходу подшипника ведомого вала. Тогда, если посадочное место на ведомом валу не разбито, проблемный подшипник извлечется вместе с валом.

Хорошо если что то обнаружу отпишусь

Евгений извините за назойливость,ещё вопрос,верхний редуктор где сцепление его нужно смазывать?

Олег, я ни разу его не разбирал и думаю не стоит до тех пор, пока не разобьется подшипник или не выйдет из строя сцепление. Там впереди под крышкой только подшипник и муфта (втулка) со шлицами, в которую вставляется вал и которая смазывается вместе с ним, она доступна без демонтажа. Дальше идет сцепление.

Спасибо всё понятно

Как настроить карбюратор если не 6е каких регулировка на нем?

Александр, уточните вопрос.

Здравствуйте у меня тример патриот 5555,проблема в том что при наборе газа слышно как будто он троит, что то вот такое, подскажите что это?

Здравствуйте, Николай. Свечу менять пробовали?

Пробовал все также.

Николай, у меня все проблемы с трудным запуском триммера и перебоями в работе двигателя были связаны с системой зажигания, а точнее, с пробоем изолятора свечи и обрывом высоковольтного провода в колпачке. Еще пишут, что может выйти из строя катушка зажигания.

Чтобы точно убедиться, ваша проблема связана с зажиганием или нет, проверьте наличие искры на холодном двигателе и после небольшого прогрева (свеча должна быть горячей, но выкручиваться свободно). Если в обоих случаях искра будет без перебоев, значит причина в топливной системе.

Евгений здравствуйте, причину нашёл,вибрация при косьбе была по причине поломки катушки,был не равномерный выброс лески,но возникла ещё проблема при заводке на холостом ходу триммер сильно стал трястись,в чем может быть причина?

Добрый день, Олег. Проверьте все крепления на двигателе, в том числе крепление штанги к корпусу муфты сцепления (верхнему редуктору).

Понятно, а крепление штанги зачем,его трясёт на холостом ходу,сцепление в этот момент не работает