Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка

Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка

Основные неполадки

Неисправности карбюратора мотокосы или триммера, несмотря на относительную простоту их устранения, порой требуют длительного поиска методом исключения. Основные причины таковы:

  • неудовлетворительное качество очистки бензина;
  • засор воздухофильтра;
  • скопления отложений и нагара в отсеках и ходах карбюратора.

Каждая из проблем имеет свои причины.

Самая повторяющаяся поломка – износ, разрыв мембраны. Как следствие, её неприлегание. Топливные ходы не герметизируются на определённых стадиях цикла двигателя. Причины здесь таковы:

  • вы слишком долго работаете на мотокосе или триммере без перерыва;
  • заправлено некачественное топливо;
  • отработанные газы попадают в импульсный канал.

Деформированная мембрана таит в себе несколько плохих последствий:

  • недостаточно бензина или кислорода в создаваемой горючей смеси;
  • запуск мотора происходит после 10 и более неудачных попыток;
  • двигатель стучит, клацает при работе и т. д.;
  • деформируется рабочий поршень.

Причины засора сетчатого фильтра – некачественная очистка топлива, повреждение шланга и/или нагнетающей головки.

Износ контактной грани рычага – последствие не вполне очищенного топлива, в которое попали песчинки или частицы глины, металла либо иные включения, не растворимые в жидких углеводородах. Появляется проблема с впрыском топлива, мотор без нагрузки функционирует с перебоями.

Впускная игла ломается из-за наличия в бензине частиц металла и камня. В результате седло впускной иглы неплотно прилегает к ней, течёт топливная смесь. В горючей смеси, создаваемой карбюратором, слишком много воздуха, отчего мотор может «чихать» в процессе работы. Наконец, игла может стопориться из-за некачественного бензина, либо агрегат долго простаивал.

В регулировочном отсеке могут скапливаться отложения. Игла не закрывает отверстие полностью, и в топливную камеру поступает много бензина – мотор его переливает, возможно, заливает и свечи зажигания. Из-за этого бензиновоздушная смесь содержит повышенное количество паров бензина. КПД заметно падает.

Предлагаем ознакомиться Вернуть плеер в течение 14 дней

Мембрана часто деформируется (иногда и рвётся) из-за непрерывной работы мотокосы или триммера в течение нескольких часов. Если вы злоупотребляете таким «ударным» режимом работы, повреждение мембраны случается чаще. Новые поломки посыпятся как из рога изобилия:

  • сломается поршень;
  • численность попыток неуспешного старта двигателя резко возрастёт;
  • топливная смесь будет содержать слишком мало бензина;
  • резко упадёт полезная (тепловая) мощность.

Заедание регулировочного рычага – следствие неправильной его установки, случайного сгибания. Контактирующая грань обретёт неверную позицию. Это нарушит дополнительное нагнетание бензина.

Инструкция для китайской

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры.

Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка

Порядок регулировки:

  1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
  2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

  • Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
  • Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.
  • Сейчас читают:  Bosch ART 26-18 Li NO KIT (06008A5E01) – купить триммер, сравнение цен интернет-магазинов: фото, характеристики, описание | E-Katalog

    Как отрегулировать карбюратор бензиновой мотокосы?

    Принцип регулировки одинаков практически для всех типов карбюратора.

    Рассмотрю на примере триммера Husqvarna 128R.

    На карбюраторе есть три регулировочных винта.

    которые обозначены буквами L, H, T.

    После этого отпускаем ручку газа и выставляем холостой ход двигателя при помощи винта Т. Двигатель на холостом ходу должен работать ровно, устойчиво и без дерганий. Триммерная головка при этом не должна вращаться.

    Если двигатель дымит и (или) неустойчиво работает двигателя на холостых оборотах, то регулируем «качество смеси» винтом L.

    При необходимости процедуру регулировки можно повторить.

    Сначала скажем, что регулировку карбюратора бензиновой мотокосы проводить следует в следующих случаях:

    Но многие регулируют карбюратор своей бензокосы, чтобы быть уверенным в том, что двигатель работает как нужно.

    Перед тем, как начать регулировку, сначала нужно выполнить техническое обслуживание триммера (следует помыть триммер и двигатель, следует также заменить свечу зажигания и устранить мелкие дефекты). Не забудьте постирать поролоновый элемент воздушного фильтра (лучше сделать это в тёплой воде с мылом, после чего как следует высушить его).

    Итак, теперь перейдем, собственно, к регулировке карбюратора:

    Регулировочных винтов для регулировки карбюратора бензокосы всего лишь три: правый (L), левый (H) и нижний (T).

    1). Правый винт (винт L) – регулирует обогащение смеси низких оборотов (этот винт регулируется первым):

    Сначала находим максимальные обороты холостого хода, по — тихоньку поворачивая правый винт вправо и влево. После чего нужно повернуть этот винт на четверть (¼) оборота против часовой стрелки.

    2). Нижний винт (винт T) – обеспечивает регулировку холостого хода двигателя. Если повернуть его по часовой стрелке, то обороты холостого хода увеличиваются, если против -.то уменьшаются.

    Правильной регулировка считается тогда, когда:

    3). И, наконец, левый винт (винт H) – он регулирует обогащение смеси высоких оборотов (его регулируют в последнюю очередь).

    Левый винтрегулирует максимальные обороты, мощность двигателя, а также температуру и расход топлива.

    На этом, собственно, регулировка закончена.

    Правильно отрегулировать карбюратор бензиновой мотокосы могут только специалисты специализированных мастерских.

    Но бывают такие случаи, что надо самому подрегулировать. Обычно это когда большие обороты холостого хода или же вообще бензотриммер глохнет при снижении оборотов.

    На корпусе карбюратора бензотриммера располагаются два регулировочных винта.

    Один предназначен для регулирования подачи топлива, а второй — для для регулировки холостого хода.

    Если режущий элемент мотокосы вращается,это значит, что нужно винт холостого хода провернуть против часовой стрелки до момента когда катушка перестанет вращаться.

    Если же надо увеличить количество оборотов холостого хода — винт нужно повернуть за часовой стрелкой.

    А вот регулировать качество смеси специальным винтом я бы не советовал.

    Сам раз попробовал, так бензокоса перестала заводиться. И что я только не делал. Пришлось ехать в мастерскую, где мне все вернули к заводским настройкам а то и лучше. Теперь носа к регулировочным винтикам не сую и другим не советую.

    В принципе, регулировка карбюратора бензиновой мотокосы одинакова на большинстве изделий. Вот тут можно посмотреть видео, как на разных мотокосах регулируют карбюратор.

    Универсальная инструкция следующая:

    • главное понять, что регулировочных винтов На карбюраторе всего три и у каждого есть свое обозначение: L, H, T.
    • перед началом регулировки заливаем бензин и только после этого завод им косу на полную мощь.
    • теперь нам нужен рычаг регулировки Н, на котором винтом ставит 8500 оборотов, чтобы не ошибиться, то можно пользоваться тахометром.
    • ставим движок на холостой ход, при помощи Т.
    • в случае если пошел дым, то L поможет отрегулировать качество смеси.
    Сейчас читают:  Отзывы покупателей Триммер бензиновый Makita EM2500U

    Любой карбюратор имеет три вида регулировки. Это максимальная подача топлива (то есть максимальный ход заслонки, который позволяет выставить максимальные обороты), винт регулировки количества подаваемого воздуха для получения топливо-воздушной смеси, и обороты холостого хода.

    Основное предназначение карбюратора в бензокосе — смешивать топливо и воздух для, чтобы запустить двигатель. Если двигатель замирает во время холостого хода, или, будучи на холостом ходу, лопасти все равно находятся в движении, значит возникла необходимость отрегулировать винт холостого хода на карбюраторе.

    Сделать это можно следующим образом:

    1. Устанавливаем в положение «Off»/»Выкл» переключатель на верхней части ручки. Положим бензокосу на плоскую ровную поверхность и дайем ему полностью остыть.
    2. Наденьте защитные очки и перчатки.
    3. Включите бензокосу и дайте двигателю чуть-чуть поработать на холостом ходу. Если двигатель глохнет, вставьте маленькую плоскую отвертку в неработающий регулировочный винт на правой передней части двигателя и поверните ее по часовой стрелке.
    4. Перезапустите бензокосу. Если ножи двигаются так же, как на холостом ходу, поворачивайте регулировочный винт холостого хода против часовой стрелки пока не отрегулируете до нужного состояния.

    Правильной считается регулировка оборотов холостого хода, когда:

    1. Холодный двигатель устойчиво работает на холостом ходу.
    2. Горячий двигатель имеет не слишком высокие обороты на холостом ходу.
    3. До начала вращения триммерной головки остается достаточный запас оборотов.
    4. Двигатель устойчиво работает в любом положении (например, при резком опускании ножа).

    Примечание: С завода-изготовителя (Husqvarna) винт холостого хода от полностью закрученного, был выкручен на 8 полных оборотов и «2 часа» (сейчас так и осталось). Рекомендуемый холостой ход двигателя бензокосы Husqvarna – 2.900 об/мин.
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка
    3) Левый винт H – регулирует обогащение смеси высоких оборотов (регулируется в последнюю очередь).
    Он регулирует максимальные обороты, мощность двигателя, температуру и расход топлива.

    Примечание: Двигатель Husqvarna не должен работать на полных оборотах более 10-ти секунд!

    • Откройте полностью дроссель (дайте полный газ) и медленно поворачивайте левый винт по часовой стрелке, пока обороты двигателя Хускварна не будут уменьшены (на слух).
    • Затем поверните левый винт очень медленно против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать неровно.
    • После этого поверните винт медленно обратно на незначительное расстояние по часовой стрелке, пока двигатель Хускварна не начнет работать ровно.

    На этом регулировка Хускварна закончена.

    Примечание: Рекомендуемые максимально высокие обороты двигателя Хускварна — 11.500 об/мин. Максимальная выходная мощность двигателя бензокосы Husqvarna 333R составляет 1.6 кВт (2.1 л.с.) при 8.400 об/мин.

    Примечание: На новом триммерной Хускварна с завода-изготовителя (Husqvarna) левый винт был выкручен полностью (на 0,5 оборота) и заблокирован (залит) твёрдой пластмассой, которую я высверлил по истечению срока гарантии. Сейчас левый винт (как и правый) смотрит приблизительно на «11 часов».

    Регулировка карбюратора хускварна

    Перед регулировкой Хускварна сделайте техническое обслуживание триммера (помойте бензокосу и двигатель, замените свечу зажигания, устраните мелкие дефекты).

    Обязательно постирайте поролоновый элемент воздушного фильтра. Стирайте элемент в тёплой воде с мылом, затем отожмите и высушите (или замените, если он старый или повреждён).

    Примечание: если регулировать карбюратор Хускварна с грязным воздушным фильтром, то после очистки воздушного фильтра топливная смесь станет намного беднее (что может привести к плохой работе или даже поломке двигателя).
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка
    Установите триммерную головку с кордом максимально допустимого диаметра и стандартной длины (до отрезающего ножа в дополнительной защите), чтобы создать нагрузку на двигатель во время регулировки винта высоких оборотов карбюратора Хускварна.
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка
    Заведите бензокосу согласно Руководству Хускварна и прогрейте 10 минут (если при этом на холостых оборотах триммерная головка вращается, то винт холостого хода, т.е. нижний, надо поворачивать против часовой стрелки, пока вращение триммерной головки не прекратится).
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка
    Осторожно поверните обе иглы (правую и левую) в среднее положение между полностью выкрученным и полностью вкрученным (не проверните за стопор!, это может привести к поломке двигателя Хускварна).Регулировочных винтов для регулировки карбюратора Хускварна три: правый, левый и нижний.
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка1) Правый винт L – регулирует обогащение смеси низких оборотов (регулируется первым):
    Найдите максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая правый винт вправо и влево.
    Затем поверните этот винт на ¼ оборота против часовой стрелки.
    Примечание: С завода Husqvarna правый винт был выкручен полностью (на 0,5 оборота). Сейчас он смотрит на «11 часов».
    Карбюратор для мотокосы — устройство, регулировка
    2) Нижний винт T – регулировка холостого хода двигателя Хускварна (если это необходимо): поворот винта по часовой стрелке увеличивает обороты холостого хода, против часовой стрелки – уменьшает их.

    Сейчас читают:  Официальный магазин бензотриммеров Forster

    Устройство карбюратора бензокосы

    В штатную конструкцию любого бензинового триммера обязательно входит топливная система, основа которой заключается в действии штатного карбюратора. Его устройство и изначальный принцип действия практически одинаковы для всех мотокос, независимо от их конструктивных особенностей и предназначения.

    Карбюратор мотокосы состоит из цельнометаллического алюминиевого корпуса, который защищает внутренние комплектующие узла от влаги, мелкого мусора и пыли. В нижней части корпуса предусмотрен встроенный диффузор, второе название которого – «сопло Вентури».

    Основная функция этой штатной детали – подача воздуха в том количестве, которое требуется топливному узлу для обогащения горючего. Диффузор работе по простому принципу: чем меньше становится его диаметр, тем интенсивнее всасывается воздух.

    Это связано с тем, что в зоне наименьшего диаметра уровень разряжения воздуха становится максимальным.

    Верхняя часть встроенного заводского диффузора предварительно оснащена топливными трубками, по которым, под воздействием воздуха, происходит затягивание топливной смеси. Остальные детали карбюратора: штатные регулировочные винты и топливная помпа, могут располагаться, как внутри, так и снаружи карбюратора.

    Устройство карбюратора мотокосы включает дроссельную заслонку, главная задача которой – регулировать объемы всасываемого воздуха. Чем больше количество воздуха, тем выше номинальная мощность силового агрегата триммера. Еще одна функция заслонки – это облегчение холодного пуска двигателя.

    Карбюратор для триммера укомплектован импульсным каналом, который соединяет внутреннюю полость картера ДВС с импульсной камерой помпы. Расположенный в цилиндре мотора поршень создает возвратно-поступательные движения, что приводит к поэтапным изменениям давления внутри картера.

    Мембрана штатного карбюратора берет активное участие в подсосе горючего. В топливный узел оно попадает сквозь штуцер. После этого топливо проходит через встроенные впускной и выпускной клапаны, далее – сквозь сетчатый фильтр и топливную трубку. Затем горючее протекает рядом с иглой и постепенно наполняет камеру, оборудованную управляющей мембраной.

    Штатный клапан карбюратора триммера соединен с мембраной при помощи рычага. Ниже встроенной мембраны расположена полость, в которую воздух всасывается через специальное отверстие.


    Карбюратор для бензокосы работает по этому принципу поэтапно. Это обеспечивает непрерывную работу топливного узла и бесперебойную подачу горючего в цилиндр штатного силового агрегата.

    Оставьте комментарий

    Adblock
    detector