Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190…

Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190…

Начальный этап

Регулировочные винты наиболее высоких и низких оборотов следует провести по часовой стрелке до момента встречи наивысшего сопротивления. Когда винты дойдут до упора, нужно перевести их в обратную сторону и оставить при прохождении 1,5 оборота.

Справка. прочитай, чтобы понимать что делаешь!

Нужный состав (качество) топливовоздушной смеси настраивается (изменяется) поворотом винтов регулировки подачи топлива в поток засасываемого воздуха (правым и левым). Количество смеси поступаемой в цилиндр дозирует дроссельная заслонка. Если их поворачивать по часовой стрелке, то засасываемая в цилиндр смесь обедняется (меньше топлива в соотношении воздух/топливо) и обороты двигателя повышаются, при этом двигатель Хускварна работает мягче (слабо набирает обороты) и сильно падает мощность.

Кроме того, имея повышенные обороты, в цилиндр на обедненной смеси поступает с бензином меньше масла (хуже смазка) и так можно запороть двигатель. Ну и триммер будет плохо заводиться. Если винты поворачивать против часовой стрелки, то засасываемая в цилиндр смесь обогащается (больше топлива в соотношении воздух/топливо) и обороты двигателя уменьшаются, при этом на низких оборотах в цилиндр попадает больше бензина и масла (лучше тяга, лучше смазка), но двигатель Хускварна «раскручивается» плохо (плохо набирает обороты) и в цилиндре образовывается больше нагара!

Что нужно иметь для настройки

У каждого владельца карбюратора должны быть необходимые инструменты для осуществления регулировки данной системы. Есть три регулировочных винта, которые располагаются на корпусе устройства. Они имеют собственные маркировки:

  • L — винт для коррекции низких оборотов.
  • H — винт для регулировки высоких оборотов.
  • T — осуществляет регуляцию холостого хода, в большинстве случаев применяется для экспериментов.

Основной этап

Двигатель включается на средние обороты и прогревается так около 10 минут. Винт, отвечающий за регулировку холостого хода, должен перемещаться по часовой стрелке. Вот как это выглядит на схеме: как отрегулировать карбюратор на бензопиле.

Деформация регулировочной мембраны

Мембрана может подвергаться деформации при длительной работе агрегата и при использовании агрессивного топлива.

Невозможность нормальной регулировки по причине дефекта приводит к:

  • повреждению поршня;
  • возникновению затруднений при запуске;
  • обеднению горючего;
  • неправильной работе двигателя.

Заключительная проверка на холостом ходу

Перед этой процедурой необходимо выполнить полноценную регулировку составных частей карбюратора при работе на максимальных оборотах. Далее следует осуществить проверку функционирования устройства в режиме холостого холода. Как почистить глушитель на триммере Хускварна 128 р, очень часто проблема потери мощности лежит на поверхности и люди не зная ее пытаются менять карбюратор на Хускварпну бе.

Засорение регулировочной полости

Если в регулировочной полости скапливается грязь, то впускная игла не может плотно запереть отверстие и в камеру льет много топлива.

Это вызывает переобогащение горючего, и двигатель начинает работать неправильно. Необходимо разобрать карбюратор и почистить полость регулировочной мембраны.

Засорение сетчатого фильтра

Сетчатый фильтр может загрязняться при поступлении загрязненного топлива через топливный шланг или всасывающую головку, имеющую дефекты. На фото ниже можно увидеть, как выглядит чистый фильтр и загрязненный (части разделены чертой).

Для устранения неисправности потребуется тщательная чистка и промывка сетчатого фильтра. Также рекомендуется продуть сжатым воздухом все отверстия в корпусе карбюратора триммера.

Износ вала дроссельной и воздушной заслонки

Вал воздушной и дроссельной заслонки может изнашиваться по следующим причинам:

  • недостаточное и неправильное обслуживание воздушного фильтра;
  • воздушный фильтр поврежден;
  • воздушный фильтр непригоден для данного аппарата.

Вследствие попадания некачественно очищенного воздуха, вал изнашивается и может сломаться. Отломанные части вала могут попасть в камеру сгорания или картер двигателя и вызвать серьезные повреждения всей поршневой системы.

Для устранения проблем с очисткой воздуха, необходимо заменить дефектный фильтр либо промыть имеющийся (исправный). Фильтр необходимо промыть в мыльной воде и высушить.

Износ впускной иглы

Впускная игла выходит из строя, как правило, из-за наличия в составе топливной жидкости абразивных частиц.

Как итог:

  • нарушается обеспечение герметичности седла впускной иглы;
  • появляется подтекание горючей смеси;
  • появляются неисправности в работе двигателя, связанные с переобогащением топливной смеси.

Также впускную иглу может просто заклинить.

Заедание впускной иглы может вызвать наличие грязи в горючем, или долгий простой аппарата без работы.

Износ заслонок

Дроссельная и воздушная заслонки в основном изнашиваются из-за наличия в воздухе абразивных частиц. Дефектные заслонки выглядят так, как будто они подверглись пескоструйной обработке.

В результате износа заслонок понижается производительность двигателя, появляются неисправности в его работе, изнашиваются поршневые кольца, поршень и покрытие цилиндра.

Инструкция для китайской

Чтобы правильно выполнить настройку карбюратора китайской бензопилы, необходимо сначала запомнить заводские настройки устройства, затем включить двигатель. В последствии придется оставить его работать в течении нескольких часов, чтобы точно выставлять собственные параметры.

Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...

Порядок регулировки:

  1. Мероприятия начинаются в режиме холостого хода. С помощью регулировочных винтов нужно добиться планомерного набора оборотов двигателем, поэтому следует сначала дать ему поработать на малых оборотах. Отклонением от нормы является перемещение цепи по шине. В этом случае нужно отрегулировать крайними винтами оптимальное положение для того, чтобы цепь оставалась неподвижной.
  2. Осуществляется переход на обороты средней скорости. Иногда двигатель при этом задымляется. Этот дефект можно устранить, если закрутить винт для подачи более бедной топливной смеси.

В этом случае дым исчезнет, но увеличится скорость оборотов двигателя. Нужно регулировать настройки до достижения того уровня, когда при нажатии на дроссель двигатель плавно набирает обороты, не слышны резкие рывки или перебои.

  • Осуществляется проверка двигателя устройства. Бензопилу переводят на минимальные обороты, а затем осуществляется стремительное нажатие на рычаг. При максимальном нажатии его выдерживают в течении 3 секунд. Если есть нарушения в работе двигателя, нужно постепенно ослаблять винт до достижения оптимального положения.
  • Бензопила должна поработать несколько часов в реальных условиях. Нужно заниматься распилом древесины, а затем выполнить осмотр всех элементов, задействованных в данном мероприятии. Если есть отклонения, их нужно исправить, пользуясь регулировочными приспособлениями. Когда все дефекты устранены и установлены оптимальные настройки для подачи правильно концентрированного топлива, можно считать процесс настройки устройства завершенным.
  • Инструкция по настройке

    Регулировка карбюратора разделяется на два основных этапа. Первый называется базовым. Как отрегулировать карбюратор на бензокосе. Регулировка карбюратора на полных оборотах. как регулировать карбюратор смотря на свечу:. Он производится при включенном двигателе. Второй выполняется тогда, когда двигатель прогрет.

    Чтобы провести процедуру настройки карбюратора успешно, нужно заранее ознакомиться с инструкцией по эксплуатации конкретной модели для выявления дополнительных особенностей настройки устройства.

    Как отрегулировать карбюратор бензиновой мотокосы?

    Принцип регулировки одинаков практически для всех типов карбюратора.

    Рассмотрю на примере триммера Husqvarna 128R.

    На карбюраторе есть три регулировочных винта.

    которые обозначены буквами L, H, T.

    После этого отпускаем ручку газа и выставляем холостой ход двигателя при помощи винта Т. Двигатель на холостом ходу должен работать ровно, устойчиво и без дерганий. Триммерная головка при этом не должна вращаться.

    Если двигатель дымит и (или) неустойчиво работает двигателя на холостых оборотах, то регулируем «качество смеси» винтом L.

    При необходимости процедуру регулировки можно повторить.

    Сначала скажем, что регулировку карбюратора бензиновой мотокосы проводить следует в следующих случаях:

    Но многие регулируют карбюратор своей бензокосы, чтобы быть уверенным в том, что двигатель работает как нужно.

    Перед тем, как начать регулировку, сначала нужно выполнить техническое обслуживание триммера (следует помыть триммер и двигатель, следует также заменить свечу зажигания и устранить мелкие дефекты). Не забудьте постирать поролоновый элемент воздушного фильтра (лучше сделать это в тёплой воде с мылом, после чего как следует высушить его).

    Итак, теперь перейдем, собственно, к регулировке карбюратора:

    Регулировочных винтов для регулировки карбюратора бензокосы всего лишь три: правый (L), левый (H) и нижний (T).

    1). Правый винт (винт L) – регулирует обогащение смеси низких оборотов (этот винт регулируется первым):

    Сначала находим максимальные обороты холостого хода, по — тихоньку поворачивая правый винт вправо и влево. После чего нужно повернуть этот винт на четверть (¼) оборота против часовой стрелки.

    2). Нижний винт (винт T) – обеспечивает регулировку холостого хода двигателя. Если повернуть его по часовой стрелке, то обороты холостого хода увеличиваются, если против -.то уменьшаются.

    Правильной регулировка считается тогда, когда:

    3). И, наконец, левый винт (винт H) – он регулирует обогащение смеси высоких оборотов (его регулируют в последнюю очередь).

    Левый винтрегулирует максимальные обороты, мощность двигателя, а также температуру и расход топлива.

    На этом, собственно, регулировка закончена.

    Сейчас читают:  Как Почистить Глушитель Триммера

    Правильно отрегулировать карбюратор бензиновой мотокосы могут только специалисты специализированных мастерских.

    Но бывают такие случаи, что надо самому подрегулировать. Обычно это когда большие обороты холостого хода или же вообще бензотриммер глохнет при снижении оборотов.

    На корпусе карбюратора бензотриммера располагаются два регулировочных винта.

    Один предназначен для регулирования подачи топлива, а второй — для для регулировки холостого хода.

    Если режущий элемент мотокосы вращается,это значит, что нужно винт холостого хода провернуть против часовой стрелки до момента когда катушка перестанет вращаться.

    Если же надо увеличить количество оборотов холостого хода — винт нужно повернуть за часовой стрелкой.

    А вот регулировать качество смеси специальным винтом я бы не советовал.

    Сам раз попробовал, так бензокоса перестала заводиться. И что я только не делал. Пришлось ехать в мастерскую, где мне все вернули к заводским настройкам а то и лучше. Теперь носа к регулировочным винтикам не сую и другим не советую.

    В принципе, регулировка карбюратора бензиновой мотокосы одинакова на большинстве изделий. Вот тут можно посмотреть видео, как на разных мотокосах регулируют карбюратор.

    Универсальная инструкция следующая:

    • главное понять, что регулировочных винтов На карбюраторе всего три и у каждого есть свое обозначение: L, H, T.
    • перед началом регулировки заливаем бензин и только после этого завод им косу на полную мощь.
    • теперь нам нужен рычаг регулировки Н, на котором винтом ставит 8500 оборотов, чтобы не ошибиться, то можно пользоваться тахометром.
    • ставим движок на холостой ход, при помощи Т.
    • в случае если пошел дым, то L поможет отрегулировать качество смеси.

    Любой карбюратор имеет три вида регулировки. Это максимальная подача топлива (то есть максимальный ход заслонки, который позволяет выставить максимальные обороты), винт регулировки количества подаваемого воздуха для получения топливо-воздушной смеси, и обороты холостого хода.

    Основное предназначение карбюратора в бензокосе — смешивать топливо и воздух для, чтобы запустить двигатель. Если двигатель замирает во время холостого хода, или, будучи на холостом ходу, лопасти все равно находятся в движении, значит возникла необходимость отрегулировать винт холостого хода на карбюраторе.

    Сделать это можно следующим образом:

    1. Устанавливаем в положение «Off»/»Выкл» переключатель на верхней части ручки. Положим бензокосу на плоскую ровную поверхность и дайем ему полностью остыть.
    2. Наденьте защитные очки и перчатки.
    3. Включите бензокосу и дайте двигателю чуть-чуть поработать на холостом ходу. Если двигатель глохнет, вставьте маленькую плоскую отвертку в неработающий регулировочный винт на правой передней части двигателя и поверните ее по часовой стрелке.
    4. Перезапустите бензокосу. Если ножи двигаются так же, как на холостом ходу, поворачивайте регулировочный винт холостого хода против часовой стрелки пока не отрегулируете до нужного состояния.

    Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

    мой первый канал: Бесплатная консультация .

    В режиме холостого хода двигатель может заглохнуть (причина — тут). В этом случае нужно незамедлительно довести регулировочный винт по часовой стрелке до упора. Иногда начинает перемещаться цепь. В этом случае следует перекрутить регулировочный винт в обратном направлении.

    Как отрегулировать карбюратор на триммере карвер

    Настройка карбюратора бензопилы своими руками

    Для самостоятельной опции карбюратора необходимо ознакомиться с его устройством и уяснить порядок работ, которые осуществляются для регулировки деталей, отвечающих за правильное функционирование составных частей устройства и близкорасположенных к нему деталей.

    Необходимо аккуратненько обращаться с предметами для опции системы, также определять соответствие выставленных характеристик очень допустимым значениям.

    Карбюратор kimoto для mtd 790 mpn 753-05133 753-04333

    KIMOTO – один из ведущих производителей запасных частей для садовой, силовой и строительной техники, представленных на российском рынке. Компания Кимото производит запчасти на заводах в Китае и Тайланде, и поставляет их в десятки стран. В продуктовой линейке компании более 10000 видов запчастей, в том числе заменители запчастей для техники Honda, Stihl, Husqvarna, Hatz, Yamaha, Robin Subaru и многих других. Отдельно стоит отметить линейку запчастей Kimoto Profi, которые специально разработаны для работы в условиях большой наработки (например в строительной сфере) и отличаются увеличенным сроком службы.

    Карбюратор mtd 753-06190 для триммера mtd 827 арт. 753-06190…

    Размер: 62 мм (L) X29mm (Вт) X56mm (Н)

    Заменяет Part Number: 753-06190,753-05133, 753-04333, 791-182875, 791-182062

    Оригинал

    Для триммеров MTD 790, 827

    А также аналогичных мотокос Craftsman, Ryobi, Bolens

    В комплекте прокладка 753-06253

    Карбюратор для бензокосы mtd-700/790

    Доставка по Москве 
    Самовывоз со склада – бесплатно
    Доставка в пределах МКАД – 300 рублей
    Условия доставки за МКАД уточняйте у менеджеров

    Доставка Почтой России
    Доставка по РФ от – 250 рублей

    Доставка Транспортными Компаниями
    СДЭК, Boxberry  от 250 рублей

    Карбюраторы для триммеров и мотокос купить с доставкой

    Карбюраторы для триммеров и мотокос

    Карбюратор для мотокос ECHO SRM-2305, SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 PE-2400 PE-2000 GT-2000 GT-2400 PP-1400 PP-800 PPF-2100

    Kimoto

    150092

    2 400 руб.

    Замена оригинальных номеров C1U-K52, C1U-K47,12520013314, 12520049030, 12520013316, 12520052130, 12520052131, 12520013311 Подходит на ECHO SRM-2100 SRM-2100SB SRM-2110 SRM-2400 SRM-2410 Подходит на ECHO GT-2000 GT-2000EZR GT-2000SB GT-2000R GT-2400б PE-2400 PE-2000 Подходит на ECHO SHR-210 Power Sprayer,HCA-2400 SHC-1700 SHC-2100,LHE-2475 LST-2450 TT-24…

    Когда необходимо проводить регулировку

    Регулировка карбюратора необходима в следующих случаях:

    • новый двигатель прошел обкатку (использовалось 4-5 л топливной смеси);
    • изменился состав топлива (марка масла и бензина);
    • поменялась погода (стало жарко, холодно);
    • изменилось разрежение воздуха (касается горных районов);
    • после длительного хранения;
    • возросла нагрузка на двигатель (после смены инструмента и т.д.);
    • вследствие вибрации винты регулировки самопроизвольно выкрутились;
    • увеличился расход топлива, карбюратор переливает горючее;
    • на электродах свечи быстро появляется нагар (при этом топливная смесь приготовлена правильно);
    • мотор заводится и сразу же глохнет или плохо набирает обороты;
    • в цилиндр не поступает бензин;
    • большое количество выхлопных газов.

    Купите carburetor for mtd trimmer — мегаскидки на carburetor for mtd trimmer алиэкспресс

    Перед покупкой сравните цены на carburetor for mtd trimmer, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.

    Закажите carburetor for mtd trimmer онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.

    На Алиэкспресс carburetor for mtd trimmer всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.

    Максимальное количество оборотов

    Если сделать этот показатель больше, двигатель устройства будет работать на износ, что приведет к проблемам в системе зажигания. При вращении данного винта нужно учитывать процессы зажигания устройства. Если появляются малейшие сбои, то максимальное значение оборотов нужно убавлять.

    Неисправен регулировочный рычаг

    Данная поломка появляется, когда изнашивается контактная поверхность рычага.

    Стирание контактной поверхности происходит из-за наличия в бензине абразивных частиц или по причине сильной вибрации мотора во время работы. Данный дефект регулировочного рычага вызывает проблемы с впуском, а также неправильную работу мотора на холостом ходу.

    Об устройстве карбюратора

    Карбюратор служит для смешения горючей консистенции с воздухом при соблюдении заблаговременно установленных пропорций. Если четкие дозы не соблюдаются, исправность работы мотора оказывается под опасностью. Когда во время смешивания компонент поступает огромное количество воздуха, а горючего недостаточно, то такая смесь считается «бедной».

    Нельзя допускать и перенасыщения, потому что при большенном количестве горючего по сопоставлению с воздухом также вероятны сбои в работе либо износ мотора. Регулировка карбюратора нужна не только лишь перед начальным внедрением, да и когда выявляются любые отличия в его работе. До работы с бензопилой, не забудьте провести его обкатку.

    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...

    Конструкция карбюратора содержит стандартный набор частей, но может мало изменяться зависимо от производителя. Составные части:

    1. Основа. Это специальная трубка, которая визуально похожа на аэродинамическую конструкцию. Сквозь нее проходит воздух. В поперечном направлении в середине трубы располагается заслонка. Ее положение можно изменять. Как отрегулировать карбюратор на Как поменять поршневую на Триммере . Чем больше она выдвинута в проход, тем меньше воздуха поступает в двигатель.
    2. Диффузор. Это ссуженная часть трубки. Вот как это выглядит на как отрегулировать карбюратор на бензопиле, чтобы настроить. С ее помощью увеличивается скорость подачи воздуха именно в том сегменте, откуда выходит топливо.
    3. Каналы для подачи топлива. Топливная смесь содержится в поплавковой камере, далее проходит в жиклер, из которого вытекает в распылитель.
    4. Поплавковая камера. Является отдельным конструкционным элементом, напоминает форму резервуара. Предназначена для постоянного поддержания оптимального уровня топливной жидкости перед входом в канал, откуда поступает воздух.
    Сейчас читают:  Купить Триммер электрический CHAMPION ET350 в интернет-магазине СИТИЛИНК, цена на Триммер электрический CHAMPION ET350 (1391343) - Ростов-на-Дону

    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...

    Ищете модели подешевле, но надежные и проверенные временем? Обратите внимание на бензопилы российского производства.

    Или же изучите зарубежных производителей бензопил, таких как Штиль.

    Правильной считается регулировка оборотов холостого хода, когда:

    1. Холодный двигатель устойчиво работает на холостом ходу.
    2. Горячий двигатель имеет не слишком высокие обороты на холостом ходу.
    3. До начала вращения триммерной головки остается достаточный запас оборотов.
    4. Двигатель устойчиво работает в любом положении (например, при резком опускании ножа).

    Примечание: С завода-изготовителя (Husqvarna) винт холостого хода от полностью закрученного, был выкручен на 8 полных оборотов и «2 часа» (сейчас так и осталось). Рекомендуемый холостой ход двигателя бензокосы Husqvarna – 2.900 об/мин.
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...
    3) Левый винт H – регулирует обогащение смеси высоких оборотов (регулируется в последнюю очередь).
    Он регулирует максимальные обороты, мощность двигателя, температуру и расход топлива.

    Примечание: Двигатель Husqvarna не должен работать на полных оборотах более 10-ти секунд!

    • Откройте полностью дроссель (дайте полный газ) и медленно поворачивайте левый винт по часовой стрелке, пока обороты двигателя Хускварна не будут уменьшены (на слух).
    • Затем поверните левый винт очень медленно против часовой стрелки, пока двигатель не начнет работать неровно.
    • После этого поверните винт медленно обратно на незначительное расстояние по часовой стрелке, пока двигатель Хускварна не начнет работать ровно.

    На этом регулировка Хускварна закончена.

    Примечание: Рекомендуемые максимально высокие обороты двигателя Хускварна — 11.500 об/мин. Максимальная выходная мощность двигателя бензокосы Husqvarna 333R составляет 1.6 кВт (2.1 л.с.) при 8.400 об/мин.

    Примечание: На новом триммерной Хускварна с завода-изготовителя (Husqvarna) левый винт был выкручен полностью (на 0,5 оборота) и заблокирован (залит) твёрдой пластмассой, которую я высверлил по истечению срока гарантии. Сейчас левый винт (как и правый) смотрит приблизительно на «11 часов».

    Проблема 1: засор отверстий, каналов и жиклеров грязью

    Первое, что случается, это забиваются грязью отверстия и жиклеры в системе подачи топлива. Не помогают фильтры, установленные в баке и непосредственно в карбюраторе. Они все же пропускают небольшие частицы, которые и становятся причиной отказа мотокосы.

    Проблема 2: засорение фильтра тонкой очистки

    Он расположен на крышке карбюратора и представляет собой мелкую металлическую сеточку. Его загрязнение происходит очень часто. Это связано с осаждением на ней масла, присадок, грязи.

    Проблема с впускным регулировочным рычагом

    Данная проблема может возникнуть, если регулировочный рычаг установить неправильно, либо согнуть его перед установкой. В результате контактная поверхность принимает неправильное положение, что нарушает дополнительную подачу топлива.

    Проблемы топливного насоса

    Частая неисправность, которая «преследует» топливный насос — это деформация насосной мембраны. По этой причине она не прилегает должным образом, и насосные каналы не уплотняются.

    Причины деформации мембраны могут быть следующие:

    • продолжительная работа триммера;
    • использование непригодного топлива;
    • попадание газов в импульсный канал.

    В результате, повреждение мембраны снижает производительность насоса, и, как следствие:

    • происходит обеднение горючей смеси;
    • затрудняется запуск двигателя;
    • появляются перебои в работе мотора;
    • повреждается поршень.

    Также вышеописанные последствия для двигателя может вызывать засорение полости насоса с импульсной стороны. В данном случае грязь попадает на мембрану через импульсный канал.

    Чтобы устранить засорение, придется разбирать карбюратор и чистить мембрану.

    Проверка работы ускорения

    Если этого не происходит или увеличение скорости слишком замедленно, необходимо применить винт, отмеченный буквой L. Он поворачивается против часовой стрелки. Нужно соблюдать умеренные движения, так как поворот не может быть больше 1/8 от полного круга.

    Проверяем правильность настройки карбюратора хускварна

    Двигатель быстро, ровно и уверенно набирает обороты, и немного четверит на максимальных оборотах, триммерная головка T-35 на холостом ходу не должна вращаться.

    Разборка карбюратора

    Визуальный осмотр карбюратора поможет выявить подтекание топлива ипосос воздуха, но главные причины отказа устройства кроются внутри. Поэтому чтобы определить и главное исправить поломку карбюратор нужно разобрать.

    Чтобы разобрать карбюратор мотокосы много усилий не нужно.

    Достаточно отвинтить четыре винта с одной стороны

    и два с другой. Сделать это можно при помощи обычной крестовой отвёртки. Аккуратно откручиваем винты и складываем в сторону. Они могут понадобиться при сборке. Желательно перед разборкой стол застелить белой тканью, чтобы было видно все, даже самые маленькие детали, которые могут выпасть при разборке.

    Разборка карбюратора при необходимости проверки или ремонта составных частей

    Устройство разных моделей карбюраторов практически одинаково, поэтому при работе с ними можно пользоваться стандартной схемой. Все элементы нужно снимать аккуратно, а затем выкладывать по приведенному ниже порядку, чтобы можно было удачно расставить предметы на место по окончании ремонтных работ.

    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...

    1. Снимается верхняя крышка. Для этого нужно открутить 3 болта, придерживающие ее по кругу.
    2. Поролон также вынимается, так как является верхней составной частью фильтра, проводящего воздух.
    3. Топливный шланг удаляется.
    4. Тяга привода выводится сразу на ним.
    5. Отсоединяется наконечник троса.
    6. Бензиновый шланг можно полностью вынуть, если планомерно стянуть его со штуцера.

    Чтобы окончательно подготовить карбюратор к капитальному ремонту или замене мельчайших деталей, нужно аккуратно его отсоединить от основной системы. Иногда требуется дальнейшая его разборка. Следует отвинчивать составные элементы аккуратно и складывать крепежные элементы по группам, так как эти маленькие детали легко теряются.

    Распространенные неисправности карбюраторов

    Поломки карбюратора триммера случаются из-за применения бензина плохого качества, поврежденного воздушного фильтра и скапливания грязи в камере данного блока. Чаще всего, произвести ремонт карбюратора своими руками вполне возможно. Ниже перечислены типичные неисправности карбюратора мотокосы.

    Регулировка карбюратора для мотокосы

    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...

    • Правый винт – регулировка воздушно-топливной смеси. Поворот винта вправо-влево выполняется на холостом ходу. Необходимо определить максимальные обороты.
    • Левый винт – регулировка воздушно-топливной смеси. Работы выполняются на высоких оборотах. Винт регулируется в последнюю очередь, от правильной его настройки будет зависеть мощность двигателя и расход бензина.
    • Винт нижний – регулировка работы двигателя. Работа выполняется на холостом ходу. Вращение по часовой стрелке обозначает увеличение, против – уменьшение.

    Регулировка карбюратора китайской бензокосы. практика.

    Правильность настройки карбюратора определяется по работе двигателя и по цвету свечи. Отрегулированный.

    Регулировка карбюратора хускварна

    Перед регулировкой Хускварна сделайте техническое обслуживание триммера (помойте бензокосу и двигатель, замените свечу зажигания, устраните мелкие дефекты).

    Обязательно постирайте поролоновый элемент воздушного фильтра. Стирайте элемент в тёплой воде с мылом, затем отожмите и высушите (или замените, если он старый или повреждён).

    Примечание: если регулировать карбюратор Хускварна с грязным воздушным фильтром, то после очистки воздушного фильтра топливная смесь станет намного беднее (что может привести к плохой работе или даже поломке двигателя).
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...
    Установите триммерную головку с кордом максимально допустимого диаметра и стандартной длины (до отрезающего ножа в дополнительной защите), чтобы создать нагрузку на двигатель во время регулировки винта высоких оборотов карбюратора Хускварна.
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...
    Заведите бензокосу согласно Руководству Хускварна и прогрейте 10 минут (если при этом на холостых оборотах триммерная головка вращается, то винт холостого хода, т.е. нижний, надо поворачивать против часовой стрелки, пока вращение триммерной головки не прекратится).
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...
    Осторожно поверните обе иглы (правую и левую) в среднее положение между полностью выкрученным и полностью вкрученным (не проверните за стопор!, это может привести к поломке двигателя Хускварна).Регулировочных винтов для регулировки карбюратора Хускварна три: правый, левый и нижний.
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...1) Правый винт L – регулирует обогащение смеси низких оборотов (регулируется первым):
    Найдите максимальные обороты холостого хода, медленно поворачивая правый винт вправо и влево.
    Затем поверните этот винт на ¼ оборота против часовой стрелки.
    Примечание: С завода Husqvarna правый винт был выкручен полностью (на 0,5 оборота). Сейчас он смотрит на «11 часов».
    Карбюратор MTD 753-06190 для триммера MTD 827 арт. 753-06190...
    2) Нижний винт T – регулировка холостого хода двигателя Хускварна (если это необходимо): поворот винта по часовой стрелке увеличивает обороты холостого хода, против часовой стрелки – уменьшает их.

    Регулировку карбюратора хускварна делаем, если:

    А также, чтобы быть уверенным, что двигатель Хускварна работает как полагается и что максимальная эффективность работы триммера (бензокосы, мотокосы) обеспечена.

    Регулировку последнего левого винта выполняется по следующей схеме:

    • полностью открывается дроссельная заслонка и выжимается полный газ;
    • винт вращается по часовой стрелке, пока обороты не уменьшатся (ориентировка на слух);
    • поворачиваем винт против часовой стрелки до тех пор, пока работа двигателя не станет не ровной — прерывистой;
    • поворачиваем винт в то положение в котором он обеспечивал стабильную и ровную работу двигателя.

    Ремонт карбюратора мотокосы пошагово

    Очень часто жалобы владельцев бензиновых триммеров связаны с разного рода неисправностями карбюратора. Конечно, лучше всего в таком случае обращаться за помощью к специалистам в данной сфере, для которых ремонт карбюраторов бензиновых триммеров является неотъемлемой частью профессии.

    Сейчас читают:  Головка триммерная Sturm купить в Москве по выгодной цене

    Данная статья как раз предназначена для того, чтобы помочь вам справиться с неисправностью.

    Далее будут разобраны наиболее часто встречаемые поломки и причины их возникновения.

    Первым делом следует в целом осмотреть карбюратор и выяснить, не наблюдается ли подтекания топлива.

    Если выяснилось, что проблем с топливом нет, необходимо снять карбюратор с двигателя и проверить состояние прокладки, расположенной рядом с карбюратором.

    Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно попробовать провести проверку карбюратора на степень герметичности.

    Для этого можно приобрести специальный прибор, входящий в состав наборов инструментов для ремонта ремонт карбюратора мотокосы и представляющий собой особый манометр, который, собственно, и проверяет герметичность.

    Если не хочется тратиться на его приобретение, можно воспользоваться обычным медицинским тонометром, на котором просто нужно поменять манометр.

    В процессе использования данного устройства, обращайте внимание на показание.

    В случае, если давление не падает и остается одинаковым на протяжении длительного времени, можете быть спокойны, поскольку это свидетельствует о герметичности карбюратора.

    Если же давление через определенное время начинает снижаться, значит, проблемы все же есть.

    Они могут быть связаны с повреждениями каких-либо деталей карбюратора.

    Прежде чем бежать в ближайшую мастерскую по ремонту или специализированный магазин по продаже тримеров и запчастей попробуйте разобраться самостоятельно в возникшей проблеме. Извините за банальность, но карбюратор мотокосы — это не космический корабль внеземной цивилизации, и его ремонт вполне возможно произвести своими руками. Для уверенности в своих действиях ознакомьтесь с пошаговой инструкцией, представленной в этой статье.

    Самые популярные бензиновые триммеры 2021 года

    Триммер СОЮЗ БТС-9252Л

    Триммер Hammer MTK33LEТриммер Интерскол КБ-25/33ВТриммер Carver Promo PBC-43Триммер PATRIOT PT 3555 ES

    Сборка карбюратора

    Собрать карбюратор мотокосы совсем несложно. Необходимо выполнить все действия в обратном порядке:

    Функции и принцип работы

    Для того, чтобы понять как устроен карбюратор бензокосы, стоит познакомиться с его принципов работы. К главным элементам карбюратора стоит отнести дроссельную заслонку, функция, которой состоит в том, чтобы выполнять контроль за подачей воздуха. Работу такого устройства как карбюратор можно рассмотреть поэтапно.

    • Подача воздушной смеси в отделение, где расположена дроссельная заслонка.
    • Движущийся воздушный поток способствует перемещению и распылению топлива через жиклер.
    • Образовавшаяся смесь (воздух топливо) подается в цилиндр двигателя.

    Познакомившись с этими основными этапами можно сделать вывод: чем больше открыта дроссельная заслонка, тем больше расход бензина в процессе покоса.

    Шаг №1

    Разборку начинаем со стороны системы подачи топлива.

    Снимаем праймер – пузырёк подкачки, что примечательно, при сборке установить детали карбюратора неправильно просто невозможно. Изделия имеют характерные отливы и отверстия.

    Шаг №10

    Теперь нам нужно продуть каналы в корпусе и крышке карбюратора. См фото.

    Шаг №11

    Еще частица грязи может застрять под иглой. См. фото. Это тоже приведет к отказу мотокосы.

    Важно! При прочистке карбюратора ни в коем случае нельзя пользовать иголочками, булавочками или проволочками. Даже малейшая царапина выведет карбюратор со строя. Его придется менять целиком.

    Шаг №12

    Порой при разборке на сетки обнаруживается определенная плёнка. По этому карбюратору не хватает топлива и мотокоса либо не заводится, либо работает с перебоями. Способы прочистки идентичны первой причине: ультразвуковая ванна, компрессор или баллончик со специальным раствором.

    Шаг №13

    Они имеют способность изнашиваться в процессе эксплуатации. От длительного использования они деформируются, растягиваются, теряют эластичность, некачественное топливо их разъедает, и уже не могут хорошо выполнять свои функции. Это касается и самой иглы.

    Дело в том, что она покрыта тонким слоем резины, который в процессе работы изнашивается и уже не может плотно входить в отверстие. Мотокоса начинает работать с перебоями. Для устранения такой поломки необходимо заменить все изношенные детали. Где их взять?

    В специализированных магазинах садовой техники продается ремкомплект для карбюратора мотокосы определенной модели. Стоимость такого ремонтного набора в пределах от 40 до 60 гривен.

    Он включает в себя две мембраны, прокладку, игольчатый клапан и пружину.

    Все быстроизнашиваемые детали карбюратора можно заменить. Поэтому не следует спешить и покупать новый, да и в мастерскую тоже бежать не нужно, ремонт под силу любому пользователю мотокосы. Профессионалы утверждают, что качество комплектующих в ремкомплекте, даже превышает характеристики родных деталей карбюратора. Поэтому качественно отремонтированный узел будет работать лучше, чем новый.

    Шаг №15

    В крышке карбюратора установить пружину и игольчатый клапан. Придерживая пальцем пружину закрутить болт крепления.

    Шаг №16

    Привинтить к корпусу изделия двумя винтиками задвижку системы подачи воздуха.

    Шаг №17

    Перевернуть карбюратор и перейти к сборке системы топливной системы. Сначала необходимо поставить прокладку.

    Шаг №19

    Поставить крышку карбюратора.

    Шаг №2

    Снимаем крышку насоса.

    Шаг №20

    Установить основную мембрану.

    Шаг №21

    Поставить крышку насоса.

    Шаг №22

    Устанавить пластину с кнопкой ручной подкачки топлива и закручиваем четыре винта.

    Карбюратор собран и готов к дальнейшей эксплуатации.

    В первый раз ремонт карбюратора мотокосы может показаться сложным процессом, но если придется разобрать его вторично, то эта процедура не вызовет особых затруднений.

    Если же вы не обнаружили ни одной из перечисленных проблем в своем карбюраторе, рекомендуется обратиться за помощью в специализированный сервис.

    Шаг №3

    Теперь снимаем мембрану. Именно она выполняет функцию перекачки топлива в карбюратор.

    При вибрации мембрана другой стороной оказывает давление коромысло механизма и поднимается игла, которая, в свою очередь, открывает отверстие и происходит подача топлива.

    Шаг №4

    Снимаем крышку карбюратора с механизмом впрыска.

    Шаг №5

    Далее, установлена еще одна мембрана. Её аккуратно снимаем.

    Шаг №6

    Под мембраной находится еще одна прокладка. Её тоже бережно убираем, ни в коем случае не повредив.

    Шаг №7

    Дальше переходим к демонтажу деталей с обратной стороны карбюратора. Как и, говорилось ранее, откручиваем два болта. Это уже система подачи воздуха.

    Здесь расположена задвижка, которая при прибавлении «газа» открывается и увеличивает приток воздуха в двигатель.

    После ее снятия в руках остаётся голый корпус. Карбюратор разобран.

    Определение неисправностей и их устранение

    Теперь стоит обратить внимание на неполадки, которые случаются при работе карбюратора и способы их устранения.

    Шаг №8

    Теперь нам нужно достать иглу.

    Для этого откручиваем болтик на механизме, придерживая его пальцем. Дело в том, там есть пружина и неосторожное действие приведет к тому, что она потеряется.

    Достаем иглу см фото и пружину.

    Шаг №9

    Чем выполнить продувку. Самый действенный способ – это применение ультразвуковой ванны.

    Она наполняется либо специальной жидкостью, либо бензином, туда помещается карбюратор и под действием ультразвука, так называемого эффекта кавитации, каналы прочищаются от загрязнений.

    Второй вариант прочистки сжатый воздух.

    Можно воспользоваться, имеющимся в хозяйстве, компрессором и выполнить прочистку каналов карбюратора. Однако, такой метод эффективен, если загрязнение не очень большое.

    Если же под рукой нет ни ультразвуковой ванны, ни компрессора, то прочистку можно осуществить третьим способом при помощи специального баллона для очистки карбюратора. Они продаются практически во всех автомагазинах и супермаркетах. Цена невысокая и равняется примерно 2-3 $. Хватает такого баллона на 4 или 5 продувок.

    Шаг№14

    Кроме того, может выйти со строя кнопка-пузырек для ручной подкачки топлива. Воздействие на нее бензина приводит к тому, что при длительной эксплуатации, резину разъедает и она начинает слипаться или под воздействием низких температур, например, при хранении, лопается.

    На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что основных неисправностей карбюратора всего три: засорение каналов, загрязнение фильтра тонкой очистки и выход со строя комплектующих. В первых двух случаях достаточно прочистки, а в третьем поможет ремкомплект.

    Заключение

    Чтобы бензопила работала исправно, нужно аккуратно выполнять работы по регулировке карбюратора в точном соответствии их очередности. Вот как это выглядит на как отрегулировать карбюратор на Как отрегулировать иглу. Если возникают какие-либо нарушения в функционировании устройства, необходимо самостоятельно выполнить его полную разборку.

    При постоянной проверке качества настроек карбюратора и осуществления своевременных действий для улучшения его работы проблем с бензопилой не возникает.

    О том, какую бензопилу выбрать — читайте тут.

    Оставьте комментарий

    Adblock
    detector