Велосипед с бензиновым двигателем (от бензокосы)
Мощности двигателя вполне хватает, на нем ездит автор, и даже его маленькая дочь. В обращении велосипед тоже довольно удобный, завести двигатель под силу даже ребенку. Что касается обычного стандартного цепного привода, то он остается без изменений, так что если кончится бензин или что-то поломается, на велосипеде можно будет доехать классическим способом. Если проект вас заинтересовал, предлагаю ознакомиться с ним более детально!
Внимание!! редуктор изменяет направление вращения на противоположное.
Двигатели, на которые подходит данный редуктор:
1) триммерные двигатели 33-70 сс
2) двигатели двухтактные (пр-во Китай): 1E36F, 1E40F 1E40-5(CG430 BG430), 1E44F 1E44-5, 1E48F, 1E50F
3) двигатели четырехтактные (пр-во Китай): 139F 40куб 1,2л.с, 139F-2, 142F 50 куб 1,5л.с, HondaGX50, HondaGX35
Преимущества велогибридов
У подобных велосипедных гибридов немало преимуществ перед обычными двухколёсными байками:
- они способны быстро набирать высокую скорость;
- электрические двигатели работают от тока, который можно создать при помощи триммера (это экономно, экологично и удобно);
- маневренны и компактны (незаменимые качества в условиях бесконечных городских пробок);
- выносливы;
- дёшевы в комплектации и ремонте (все детали для сборки продаются в специализированных магазинах или по объявлениям);
- уход за ними прост: главное, чтобы двигатель всегда оставался сухим;
- эргономичны (велосипед с легко снимающимся триммерным моторчиком можно хранить не только в автомобильном гараже, но и у себя дома).
Среди недостатков можно выделить лёгкий шум, производимый триммером, но при правильном подключении этот звук можно свести на нет.
Редуктор можно установить на множество триммерных моторов (мотокоса) китайского производства и не только.
По умолчанию на редукторе установлена звездочка приводная с 20 зубьями – Z20. Шаг цепи T8F, 8мм.
Отдельно в продаже есть звезды 11, 14, 17, 20 зубьев (шаг цепи T8F, 8мм). Можно купить дополнительно звезду или выбрать редуктор с нужной звездой – Z11, Z14 или Z17 (выбирайте нужную комплектацию при оформлении заказа).
Редуктор понижающий на бензотриммер 3:1 (14 зубов)
Доставка по Москве
Самовывоз со склада – бесплатно
Доставка в пределах МКАД – 300 рублей
Условия доставки за МКАД уточняйте у менеджеров
Доставка Почтой России
Доставка по РФ от – 250 рублей
Доставка Транспортными Компаниями
СДЭК, Boxberry от 250 рублей
Цена вопроса
Конечно, купить такой велосипед может не каждый. Байки с подобной комплектацией довольно дороги (их цена может составить более 100 тысяч рублей). Есть более дешёвые модели, которые поступают в продажу за счёт того, что производители пытаются сэкономить на материале велорамы.
Например, можно установить мотор-колесо, которое продаётся в комплекте с ручками газа и тормоза, контроллером, а также системой Pas.
По дизайну оно не слишком отличается от обычной ступки, устанавливается на одно колесо или на два сразу. Приделать его несложно: установка считается завершённой после того, как прикреплена аккумуляторная батарея и рычаг газа. Однако стоить такое колёсико тоже будет немало.
Самый бюджетный вариант – поставить движок от триммера своими руками. Подойдёт также мотор от старенького мопеда. Сверхусилий не понадобится, но аккуратность и терпение очень пригодятся.
Шаг 3: собираем велосипед с триммерным двигателем
Если оборудование готово, можно приступать к сборке. Всё действо предлагаем разбить на несколько этапов:
1.Установка звёздочки. На заднее колесо крепится пара резиновых прокладок. Первую ставим за спицами, вторую – между ними. Находим втулку на внешней стороне колеса, надеваем на втулку звёздочку. С внутренней стороны прикрепляем полумесяц.
Нужно следить, чтобы движение от мотора к звёздочке осуществлялось постепенно, не допуская деформации частей механизма. На раму лучше всего положить смазанную термопастой пластину из нержавеющей стали. Туда будет крепиться контроллер.
2.Крепёж двигателя. Выбираем место для двигателя. Удобнее поместить мотор за сиденьем велосипеда или на самом багажнике. Устанавливаем там движок, закрепляем его хомутом. Иногда двигатель устанавливают по центру велосипеда для сохранения весового баланса.
3.Регулировка натяжения цепи. Её следует производить сразу, как только мы натягиваем цепь или ремень на звезду. Устанавливаем на велосипед натяжитель, помогающий регулировать натяжение.
4.Крепление ручки газа. Как только мы это сделаем, надо соединить её с мотором с помощью тросика.
Непосредственно после установки проверяем надёжность конструкции, устраняем мелкие неполадки. Наш велогибрид готов!
Поверьте: обновлённое транспортное средство стоит того, чтобы над ним поколдовать! Теперь можно смело отправляться за грибами или на рыбалку. А можно просто и с комфортом перемещаться по шумному мегаполису. Очень скоро вы оцените все плюсы велосипеда с двигателем.
Шаг второй: готовим всё необходимое
Разобравшись, что будем ставить, приступаем к подготовке деталей для сборки. И с движком от триммера, и с мотором от бензокосилки велосипед будет собираться по одной схеме.
Важно, чтобы в наличии были:
- рабочий велосипед (любого возраста и вида, главное – на ходу);
- непосредственно сам двигатель от триммера;
- ремень либо цепь (второе однозначно крепче, следовательно, предпочтительнее);
- звёздочка, заточенная под данный двигатель (можно сделать самостоятельно);
- хомут для прикрепления движка к велосипеду (также можно изготовить или купить);
- тросик, соединяющий двигатель и ручку газа;
- контроллер;
- предохранитель;
- натяжитель;
- хорошо закреплённая выхлопная труба (для надёжности при установке бензинового двигателя её лучше приварить);
- шайбы, втулка, винты, гайки, провода.
Шаг первый: выбор двигателя
Перед тем, как преступить к операции по переоснастке велобайка, необходимо выбрать тип двигателя. Он может быть:
Преимущество первого в том, что ему не нужен аккумулятор, нет привязки к электросети. Лучше обратить внимание на движки средней мощности (около 15,-2 лошадиных сил). Подойдёт для велобайка и двухтактный, и четырёхтактный мотор. 4 такта лучше, так расход топлива на нём намного меньше, да и шум слышен не так, как с двумя тактами.
Электрические моторы бензотриммера не отличаются высокой мощностью, вот почему имеет смысл выбрать модель с показателем не больше 1,2 кВт .
Без сети аккумуляторный электродвигатель может проработать максимум 2 часа, поэтому времени у вас в обрез, как у Золушки. Иначе придётся возвращаться, банально крутя педали «тыквы».
Прикиньте, для каких целей вам нужен ваш суперусовершенствованный велобайк, затем, уже в соответствии с этим, ставьте то, что больше по душе.
