Обзор от покупателя на триммер бензиновый champion т374fs
Триммер бензиновый Champion Т374FS был приобретен в подарок отцу на день рождения, для ухода за небольшим дачным участком размером в шесть соток. До этого несколько лет пользовались электрическим триммером для кошения травы на участке и, в принципе, со своей задачей он всегда справлялся, так как порядок на участке поддерживается постоянно. Но каждый раз возникало неудобство с подключением триммера к источнику электропитания, так как электрические розетки расположены только в гараже. Поэтому, для обработки удаленной от гаража части участка, приходилось постоянно пользоваться удлинителями. А это, мало того, что не очень удобно, так еще и небезопасно, потому что очень велика вероятность поражения электрическим током, особенно при работе в утренние часы, когда еще не сошла роса или в сырую погоду. В итоге решено было купить бензиновый триммер, чтобы избавиться от всех вышеперечисленных неудобств. Предпочтение при поиске изначально было отдано торговой марке Champion, так как отзывы о продуктах этого производителя в основном положительные, также у него имеется довольно широкая сеть сервисных центров и представительств, запчасти доступны, да и соотношение цена/качество бензиновых триммеров Champion, по моему мнению, оптимально. Окончательный мой выбор был сделан в пользу четырехтактной модели Champion Т374FS, хотя отзывов и обзоров по ней было не очень много на момент покупки. Ниже поделюсь подробным описанием и впечатлениями от эксплуатации данного бензинового триммера.
Вот так выглядит собранный после распаковки аппарат:
Детальные фото двигателя триммера:
Поставляется триммер в одной картонной коробке с ручкой для переноски, что очень удобно при транспортировке:
Внутри коробки все упаковано просто и надежно, без всяких излишеств:
В комплект поставки, кроме самого триммера, входит: защитный кожух с фартуком и ножом для обрезки корда, рукоятки правая и левая, головка триммерная со стартовым комплектом корда, нож для жесткой травы, набор ключей, ремень подвесной с защитой бедра, руководство по эксплуатации. Ниже поподробней опишу каждый элемент из комплекта поставки.
Защитный кожух с фартуком и ножом для обрезки корда крепится к штанге триммера на специальном кронштейне посредством двух болтов М6 и имеет возможность продольной регулировки положения относительно триммерной головки или ножа.
Рукоятки правая и левая, устанавливаются на штанге триммера в зажимном кронштейне и имеют возможность регулировки угла наклона.
На правой рукоятке расположены органы управления триммером — выключатель зажигания и курок управления газом. Хочу обратить внимание на то, что в данной модели курок газа не имеет предохранительного рычага и не фиксируется в нажатом положении. Хотя в прилагаемом руководстве по эксплуатации описывается рукоятка с предохранительным рычагом курка газа и это, в принципе, присуще всем остальным моделям триммеров Champion. Видимо, производитель внес изменения в конструкцию, не указав это в руководстве по эксплуатации.
Головка триммерная никаких принципиальных особенностей не имеет, обычная полуавтоматическая, подходит для большинства моделей триммеров Champion, так что с заменой ее в случае выхода из строя, проблем не возникнет. Крепится к триммеру с помощью левой резьбы М10х1.25. В головке имеется стартовый комплект корда круглого сечения диаметром 2,4 миллиметра. Длину корда рулеткой точно не замерял, примерно 2-2,5 метра. На упаковке триммера и в руководстве по эксплуатации указан диаметр корда 2,4 миллиметра, в действительности же, я практически сразу поменял корд на трехмиллиметровый с формой сечения «звезда» и работал им без проблем, жесткую траву и мелкий кустарник косит почти как ножом.
Нож для жесткой травы трехлопастной диаметром 255 миллиметров, крепится к валу триммера гайкой с левой резьбой М10х1,25 из комплекта поставки.
Набор ключей упакован в отдельный пакетик и включает в себя: комбинированный торцевой ключ с крестовой отверткой (он же используется в качестве свечного ключа), два угловых шестигранника разного размера, рожковый ключ 8х10, и две пластиковые стяжки для фиксации жгута проводов от рукоятки на штанге триммера. В общем, в наборе есть все необходимые инструменты для сборки/разборки, регулировки и обслуживания триммера.
Ремень подвесной с защитой бедра состоит из двух ремней (основной — наплечный с мягкой защитной накладкой из кожзаменителя и дополнительный — поясной, для фиксации набедренной накладки к бедру), регулируемых по длине и набедренной накладки. Вся конструкция крепится посредством карабина к регулируемому кронштейну на штанге триммера.
Еще один дополнительный элемент, который присутствует в комплекте поставки, но о нем не говорится в руководстве по эксплуатации — это пластиковая емкость объемом 600 миллилитров для приготовления топливной смеси, то есть для смешивания бензина с моторным маслом. Так как двигатель этого триммера четырехтактный и работает только на чистом бензине с октановым числом 92, наличие данной емкости в комплекте может только ввести в заблуждение неопытных или невнимательных пользователей. По сути, здесь она абсолютно бесполезна, но производитель почему то все равно комплектует ей данную модель триммера. Наверное, по аналогии с двухтактными моделями.
Масло в данной модели триммера заливается только в картер двигателя. Триммер поставляется без масла в двигателе, о чем сообщает предупреждающая табличка, прикрепленная к ручке стартера.
Для залива/слива, а также контроля уровня масла справа в двигателе есть пластмассовая пробка с контрольным щупом. Объем заливаемого масла составляет около 130-150 граммов. Производитель, конечно же, рекомендует использовать в первую очередь моторное масло марки Champion, но я не стал заморачиваться и купил подходящее по характеристикам масло здесь же, в ОнлайнТрейд. Масло необходимо заменить сразу после обкатки двигателя (первые 5 часов работы), второй раз — после 25 часов работы и далее через каждые 50 часов работы.
Желательно также проверить наличие смазки в редукторе, для этого необходимо выкрутить болт (на фото под крестовую отвертку) и визуально убедиться в наличии смазки. Согласно руководству по эксплуатации, смазку в редукторе нужно проверять и при необходимости добавлять каждые 20 часов работы триммера.
Перед первым запуском двигателя решил на всякий случай проверить затяжку всех соединений, все оказалось собрано и затянуто на совесть. Ниже фото двигателя со снятым кожухом с разных ракурсов:
В процессе эксплуатации возник небольшой нюанс с запуском холодного двигателя. Порядок запуска, описанный в руководстве мне не подошел, любые манипуляции с воздушной заслонкой результата не дают. На моем триммере холодный двигатель запускается только с полностью открытой воздушной заслонкой. Кроме того, нужно немного нажать курок газа при запуске, а сразу после запуска подержать курок 20-30 секунд нажатым, чтобы обороты были чуть выше холостых, иначе двигатель снова глохнет. После 2-3 минут прогрева на холостых оборотах, двигатель запускается без проблем и дополнительных манипуляций. По всей видимости, необходима регулировка карбюратора — со временем займусь.
После примерно 12 часов работы, триммер оставил только положительные впечатления. По сравнению со своими двухтактными собратьями имеет ряд неоспоримых преимуществ: уровень шума и вибрации намного ниже, более чистый выхлоп, нет необходимости в приготовлении топливной смеси. При этом есть и один весомый недостаток — это его стоимость, которая примерно на треть выше двухтактных моделей. В общем, если бюджет позволяет, рекомендую к покупке однозначно.