Триммер электрический STIHL FSE 52 💬Отзывы — 10 Отзывов Владельцев и Покупателей

не смотря на малый вес триммера, действительно, как тут уже написали, при длительной работе устают руки, т.к. приходится вроде бы смешные 2 кг. постоянно держать на весу, а наплечного ремня в комплекте не предусмотрено.

расположение двигателя в нижней части – это одновременно и плюс и минус. с одной стороны благодаря этому получилось сделать компактный и легкий триммер, с другой – косить влажную траву нельзя, мыть корпус тоже нельзя. а очищать его как-то необходимо, т.к. пластик во время работы нагревается и покрывается твердой зеленой коркой, которая просто так не стирается.

про неразборную катушку, кажется, уже написали все. однако заменить леску путем некоторых ухищрений можно.

идеальный вариант использования этого приборчика – существовать в тандеме с обычной газонокосилкой, для прокашивания труднодоступных мест.
и в этом плане поворотная на 90 градусов голова очень полезна, например, чтобы прокосить канаву или какой-нибудь уклон.
недостатка мощности при этом не наблюдал, но и бурьян тоже не косил.

наконец надежность и это самое печальное.
за три года – два ремонта: в первый раз разлетелся подшипник в двигателе и его заклинило. купил новый. пока менял обратил внимание, что его вал совсем чуть искривлен. возможно из-за этого возник дисбаланс, который привел к разрушению подшипника.
а через год пришлось менять ведомый вал, т.к. на пластиковой шестерне сточились зубья (это фото и приложено к отзыву).
все запчасти стоили как чуть более низкий по классу триммер других производителей..

UPD. 2021 год.
и вот у этого “чудесного” триммера очередная поломка – опять двигатель, разрушился коллектор. замена стоит 5 т.р., а новый триммер 7 т.р. интересная у них ценовая политика.
приняли решение купить новый, но другого бренда. а STIHL – на помойку.

надежность – это не про STIHL, как я могу судить по своему опыту. не советую к покупке.

*Обновление после 4 лет эксплуатации*

Разобрать для очистки, как оказалось, можно, только разбирать надо весь белый кожух. Я так понял, что если бы я сразу обзавелся тонкими ключами “TORX-20″(головки из набора автомобилиста не подойдут по глубине) и сразу же вычищал бы все, что наматывалось на вал, триммер прослужил бы дольше.
А так получилось следующее: из сезона в сезон длинные стебли наматывались слой за слоем, пока не пришел конец нижнему подшипнику на доп. валу, на котором висит косильная головка (его заклинило то-ли от перегрева, то-ли от попавшего в него травяного сока). После заклинивания подшипника, сначала провернуло сам вал, на который он вроде как был напрессован, и уже от температуры поплавило посадочное место этого подшипника.
Заменил подшипник, но видимо триммер решил, что он свое отработал, т.к. срезало вал уже на двигателе, где канавка под обжимное стопорное кольцо.

не смотря на малый вес триммера, действительно, как тут уже написали, при длительной работе устают руки, т.к. приходится вроде бы смешные 2 кг. постоянно держать на весу, а наплечного ремня в комплекте не предусмотрено.

расположение двигателя в нижней части – это одновременно и плюс и минус. с одной стороны благодаря этому получилось сделать компактный и легкий триммер, с другой – косить влажную траву нельзя, мыть корпус тоже нельзя. а очищать его как-то необходимо, т.к. пластик во время работы нагревается и покрывается твердой зеленой коркой, которая просто так не стирается.

про неразборную катушку, кажется, уже написали все. однако заменить леску путем некоторых ухищрений можно.

мелкая вибрация присутствует и это проявляется неприятными ощущениями в руках после минут 30 непрерывной работы, а в процессе особо не обращаешь на это внимания.

идеальный вариант использования этого приборчика – существовать в тандеме с обычной газонокосилкой, для прокашивания труднодоступных мест.
и в этом плане поворотная на 90 градусов голова очень полезна, например, чтобы прокосить канаву или какой-нибудь уклон.
недостатка мощности при этом не наблюдал, но и бурьян тоже не косил.

наконец надежность и это самое печальное.
за три года – два ремонта: в первый раз разлетелся подшипник в двигателе и его заклинило. купил новый. пока менял обратил внимание, что его вал совсем чуть искривлен. возможно из-за этого возник дисбаланс, который привел к разрушению подшипника.
а через год пришлось менять ведомый вал, т.к. на пластиковой шестерне сточились зубья (это фото и приложено к отзыву).
все запчасти стоили как чуть более низкий по классу триммер других производителей..