Триммер Течет Бензин – NZIZN.RU

Вы купили себе новый газовый триммер и сразу попали в беду. очень плохое начало. если вы немного косите, а затем выключаете его, включение «горячего» является еще большей проблемой, чем «холодное». что с этим делать, не знаю с чего начать?

Инструкция для косилки гласит:

1. Включить зажигание.

2. Впрыск топлива с помощью силиконовой кнопки (праймера), расположенной в нижней части карбюратора. Вы должны сделать столько кликов (или чуть больше), как написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закройте дроссель.

4. Закрепите рычаг дроссельной заслонки с помощью кнопки остановки на более высоких скоростях.

5. Потяните ручку стартера 2-3 раза. Двигатель должен «схватить».

Если двигатель «схватился» и заглох, то вам нужно повернуть дроссель в положение 1/2 и попытаться запустить снова. Если двигатель запускается, мы выпускаем газ и переводим воздушную заслонку в открытое положение. Давайте начнем.

Управляя перекачкой топлива, не бойтесь переполнить его. Если это произойдет, и, как говорится, «заправлена ​​свеча зажигания», вам не нужно ее откручивать, просто поверните воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно включите двигатель 2–4 раза. Стартер. После этого вы можете запустить двигатель и начать работу.

Что делать, если газовый триммер не набирает скорость?

Если вы когда-либо приобретали триммер, работающий на бензине, то вам, вероятно, приходилось сталкиваться с проблемой включения триммера, а также с проблемой, когда бензиновый триммер не набирает обороты.

Вот почему эта статья была создана.

Так что, если триммер, который работал на вас в течение нескольких лет, внезапно просто прекращает набирать обороты, и двигатель просто останавливается? В этом случае нам необходимо рассмотреть ряд вопросов, связанных с остановкой двигателя.

Мотор может остановиться при разных обстоятельствах. Иногда причиной неправильной работы триммера, работающего на бензине, является засорение воздушного фильтра.

Этот фильтр является одной из основных причин, по которым газовый триммер может перестать работать.

В него часто попадают различные осколки, частицы пыли, которые также забивают фильтр, поэтому его необходимо чистить и мыть ежемесячно, и, возможно, чаще всего, все зависит от мощности газового триммера, а также от того, как часто вы используете это устройство.

Если вы выполнили операции фильтрации, но работа триммера с бензином остается прежней, триммер бензина не набирает обороты, что мне делать?

Затем следует попытаться снять фильтр с устройства, чтобы обеспечить так называемый «рельеф» триммера. Это должно помочь.

Следующая и наиболее распространенная проблема при работе с газовым триммером заключается в том, что он просто затягивается и не проявляет никаких признаков жизни.

В этом случае проблема может быть:

Последняя и наиболее распространенная причина выхода из строя газового триммера заключается в том, что кабель в секции карбюратора просто спит.

Поэтому заранее убедитесь, что он хорошо растянут, но не до предела, в противном случае, если нагрузка на газовый триммер слишком велика, этот маленький кабель может треснуть, и тогда вам придется обратиться в сервисный центр, а затем бросить много денег на ветер.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы— методы ремонта

Наиболее распространенной стандартной причиной этого общего отказа является образование засоров в топливном фильтре или трубопроводах, которые отвечают за стабильную подачу топлива в заводской металлический цилиндр двигателя. Один из трех китайских бензиновых инструментов регулярно страдает от этих блокировок. Это связано с низким качеством встроенных фильтров и трубок, которыми оснащены недорогие китайские бензопилы.

Устранение неисправностей сводится к удалению и промывке загрязненных частей.

Для этого вам необходимо:

1. Снимите крышку пластикового корпуса пилы;
2. Очистите пространство под ним и начните разборку шлангов и фильтров. Трубки крепятся к выпускному клапану с помощью зажимов. Чтобы отсоединить шланги, не повредив их, отпустите и снимите зажимы. После этого трубки нужно будет продуть сжатым воздухом и промыть чистым бензином;
3. Чтобы снять фильтр, сначала удалите его из заводского корпуса. После этого элемент необходимо будет поместить в емкость с чистым бензином. Через день фильтр можно снять и дать ему высохнуть;
4. После мойки все детали должны быть аккуратно установлены и закреплены в штатном месте в карбюраторе.

Эта схема очистки поможет тщательно промыть наиболее уязвимые части топливной системы без разборки всего карбюратора.

Доля топливной смеси

Если смесь разбавлена ​​правильно, например, следуя приведенным ниже инструкциям, оборудование прослужит вам более одного года без серьезных технических повреждений. При этом расход топлива будет низким, а результат работы. Высоким. Процесс подготовки топлива всегда должен быть одинаковым и постоянным. Лучше всего всегда использовать одни и те же ингредиенты без изменения марки, указанной производителем.

Не добавляйте много масла, это может повредить двигатель, но на этом не стоит экономить. Для поддержания правильных пропорций всегда используйте один и тот же измерительный контейнер, чтобы не ошибиться с количеством. Вы можете использовать медицинские шприцы для измерения масла, но некоторые производители предоставляют вместе с маслом полные и мерные контейнеры с рисками.

Наиболее правильное соотношение нефти и бензина составляет от 1 до 50, где 50. Это количество бензина, а количество масла. 1. Для лучшего понимания объясним, что 1 литр равен 1000 мл. Поэтому, чтобы получить соотношение от 1 до 50, разделите 1000 мл на 50, мы получим 20 мл.

Помимо поддержания правильных пропорций, необходимо придерживаться технологии смешивания ингредиентов. Ни в коем случае нельзя просто добавлять масло в бензобак. Лучше всего следовать следующим пошаговым инструкциям.

• Чтобы разбавить смесь, нужно заранее подготовить емкости, в которые вы будете смешивать бензин и масло. Это может быть чистая металлическая или пластиковая канистра емкостью 3, 5 или 10 литров для облегчения подсчета количества масла. Не используйте бутылки с питьевой водой. Они сделаны из тонкого пластика, который может растворяться в бензине. Используйте специальный мерный контейнер для измерения масла. Но если их нет, то, как уже упоминалось, подходят медицинские шприцы с высокими дозами.
• Вылейте бензин в канистру, не добавляя пару дюймов к полному объему. Чтобы не пролить бензин, возьмите воронку или вставьте воронку в горловину канистры. Затем в шприц или в измерительный прибор наберите необходимое количество масла и залейте в емкость с бензином. Не рекомендуется делать обратное. Наливать бензин в масло.
• Плотно закройте крышку бутылкой и перемешайте полученную смесь. Если часть топлива разлилась во время приготовления смеси или ее смешивания, необходимо немедленно протереть канистру сухой тканью.
• Обязательно соблюдайте меры пожарной безопасности. Разбавьте смесь вдали от огня и никогда не оставляйте топливо и использованные материалы в недоступном для детей месте.

Как помыть карбюратор бензопилой?

Вам необходимо подумать о чистке топливного узла газового инструмента в следующих случаях:

• Со сложным запуском двигателя;
• При нестабильной работе двигателя внутреннего сгорания в течение короткого времени холостого хода;
• В случае спринцевания, когда вы аккуратно нажимаете стандартный газовый спусковой крючок;
• При значительном увеличении стоимости заправки.

Чаще всего жидкости, которые есть почти в каждом гараже, используются для промывки встроенного карбюратора бензопилы:

• Керосин;
• Дизельное топливо;
• Чистый бензин;
• Растворитель.

Современные садоводы, которые используют мощные профессиональные пилы, используют более эффективные и щадящие средства:

• Mannol Vergaser Reiniger. Коммерческий аэрозольный очиститель. Он быстро и легко уничтожает даже самые старые образования смол, отложений углерода, маслянистых отложений и других видов загрязнений;
• Hi-Gear. Этот очиститель обладает высокими растворяющими свойствами. Он способен удалять старые засохшие пятна, жирную корку и первые признаки ржавчины, не повреждая детали топливной системы;
• Jet 100 Ultra. Высокотехнологичный распылитель, предназначенный для быстрой очистки карбюратора бензопилы. Это показывает высокую скорость растворения самых старых жирных пятен.

Чистка карбюратора на бензопиле выполняется в следующей последовательности:

1. Сначала нужно почистить двигатель мотора снаружи, а также разобрать и тщательно промыть корпус заводского воздушного фильтра;
2. Тогда вы можете начать разборку газового инструмента. Для этого снимите корпус фильтра, а также открутите крепеж, удерживающий карбюратор вместе с двигателем;
3. Тогда вам нужно будет аккуратно отсоединить упорные и газовые кабели от карбюратора. Присутствующие в конструкции пружины должны быть удалены, чтобы не растягивать их;
4. Затем осторожно снимите топливные шланги с заводских фитингов топливной сборки;
5. Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, необходимо снять его с оригинальных монтажных штифтов. Важно поддерживать целостность прокладки, установленной между цилиндром двигателя и топливной сборкой;
6. Следующим шагом будет чистка наружных стенок карбюратора. Для этого их можно обработать жидким очистителем или бензином. При этом необходимо постараться, чтобы пыль и мусор не попали внутрь агрегата двигателя или цилиндра;
7. Далее необходимо открутить винты, которыми крепится диафрагма карбюратора, снять его крышку и промыть внутреннюю полость аэрозольным очистителем;
8. После этого необходимо демонтировать топливный фильтр предварительной тонкой очистки, а также разобрать ту часть агрегата, в которую подается топливо. Все внутренние части карбюратора должны быть тщательно промыты аэрозольным очистителем. Если первая очистка не удалась, полоскание следует повторить.

После окончательной сушки всех внутренних частей стандартного карбюратора необходимо собрать топливный блок в обратном порядке и установить его на место в конструкции бытовой бензопилы.

Как поставить поршень на бензопилу

Работа по замене поршня для большинства моделей современных бензопил осуществляется по следующему алгоритму:

1. Верхняя и боковые крышки сняты.
2. Свеча закручена.
3. Они снимаются с амортизаторов с заглушки, а ручка отсоединяется от корпуса.
4. Ведущая звезда и стартер появляется в фильме.
5. Стопор поршня и гайка для крепления маховика и сцепления установлены в отверстии свечи зажигания.
6. Маховик, сцепление, масляный насос червячной передачи, расположенный непосредственно за механизмом сцепления, снимаются.
7. Винты крепления карбюратора и воздушного фильтра отвинчиваются, после чего эти компоненты удаляются вместе с рычагом управления двигателем.
8. Катушка зажигания и глушитель удалены.
9. Пила переворачивается и, отвинтив винты, крепящие корпус, двигатель отключается.
10. Сковорода откручивается и поршень снимается.
11. Поскольку поршень снимается только вместе с коленчатым валом, для его отключения необходимо снять крепежные кольца.
12. Старый поршень заменяется на новый, но максимально аккуратно. Это связано с высокой хрупкостью компрессионных колец.
13. Отстойник ставится на место, а вместо прокладки используется герметик.

Все последующие шаги выполняются в соответствии с обратным алгоритмом разборки.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Чтобы самостоятельно отрегулировать карбюратор бензопилы для достижения желаемого результата, необходимо провести подготовительные работы. Прежде всего, оператор должен убедиться, что двигатель работает. Для этого снимите верхнюю крышку защитного пластикового корпуса и тщательно осмотрите КПГ двигателя на наличие заусенцев, трещин и других дефектов.

Далее нужно осмотреть свечу зажигания. Если на нем образуется толстый слой высушенного углерода, его необходимо будет открутить и тщательно очистить. Для этого нагрейте свечу и аккуратно соскребите остатки подсохшего масла с ее кончика.

В конце концов, вам нужно будет проверить детали всей бензопилы топливной системы. Засор в трубах, скопившийся мусор в топливном и воздушном фильтрах, нестабильная работа диффузора. Все это приводит к потере скорости двигателя. В результате оператор не получает точную информацию о работе двигателя и не может установить правильные настройки.

Как правильно провести регулировку

Перед началом настройки карбюратора триммера необходимо сделать следующее:

• промыть двигатель;
• заменить или прочистить свечу зажигания;
• сменить на новый или прочистить воздушный фильтр (рекомендуется простирать его в теплой, мыльной воде, отжать и дать ему хорошо просохнуть).

Также необходимо установить корд подходящего диаметра в триммерную катушку либо установить ножи — это делается для того, чтобы в процессе настройки двигатель имел хоть какую-то нагрузку. После установки режущего инструмента и запуска бензинового двигателя, дайте ему прогреться в течение 10 мин.

Если на холостых оборотах мотора вы заметили, что режущий инструмент вращается, значит, необходимо снизить обороты двигателя. Делается это с помощью нижнего регулятора холостого хода, часто маркируемого буквой “Т”. На рисунке ниже показано размещение регуляторов на триммере Husqvarna.

Но, например, на триммере Stihl данный винт может иметь маркировку “LA”.

Итак, поворачивайте регулятор холостых оборотов влево, до полной остановки триммерной головки.

Для настройки карбюратора применяется 3 регулятора (винта).

1. Правый регулятор L настраивает уровень обогащения горючей смеси на малых оборотах. Его требуется регулировать первым. Добейтесь максимума оборотов на холостом ходу. Это делается с помощью регулятора L, поворачивая его влево и вправо. После нахождения точки максимальных оборотов верните регулятор на пол-оборота влево (против ч. стрелки).
2. Нижний регулятор T (LA) применяется для настройки холостого хода. Поворачивая его влево, обороты двигателя начнут снижаться, а при повороте регулятора вправо – обороты будут увеличиваться.
3. Левый регулятор H отвечает за обогащение горючей смеси на высоких оборотах. Настройка обогащения завершает регулировку карбюратора. Также с помощью данного регулятора можно настроить максимальные обороты, расход горючего и мощность двигателя.

Важно! Если допустить работу двигателя на полных оборотах более 10 сек, то он может выйти из строя.

Чтобы исключить эту неприятность, потребуется регулировка. При работающем моторе дайте полный газ, далее, поворачивайте регулятор “H” вправо, пока не начнется снижение оборотов. После этого регулятор “H” необходимо не спеша прокрутить влево, пока вы не услышите неровную работу двигателя. Затем следует поворачивать регулятор “H” вправо до того момента, когда послышится ровная работа мотора.

После проведения вышеописанных действий настройка карбюратора может считаться выполненной. После правильной регулировки двигатель должен уверенно набирать обороты, чуть-чуть четверить при максимуме оборотов, а при работе вхолостую режущий инструмент не должен проворачиваться. Данное руководство подходит для регулировки карбюраторов на бензокосах Huter, Patriot  и других.

Также существуют карбюраторы без винта, отвечающего за обогащение горючей смеси на низких оборотах. То есть у них всего 2 регулировочных винта: регулятор холостого хода и регулятор качества топливной смеси на высоких оборотах. Как настраивать карбюратор такого типа, можно узнать из этого видео.

Как устроен и работает карбюратор бензотриммера

Все разновидности карбюраторов, выпускаемых производителями бензотриммеров, охватить практически нереально. Но, поскольку конструкция данного модуля, а также его принцип работы во многом схож между разными моделями, то можно сделать обобщенное описание процессов, происходящих в карбюраторе.

Основой карбюратора триммера служит цельнолитой корпус из алюминия. Ниже приведена схема данного блока.

Внизу его, находится диффузор, который еще называют соплом Вентури (18). Через это сопло мотором всасывается воздух.

Чем это отверстие меньше, тем с большей скоростью протекает воздух, и тем выше будет уровень его разрежения в зоне с самым маленьким диаметром.

В верхней части диффузора находятся топливные каналы (11,12). Через эти каналы поток воздуха, затягивает бензин. Сам топливный насос, жиклеры и система, применяемая для регулировки подачи смеси горючего с воздухом, могут быть встроенными или установленными снаружи.

Дроссельная заслонка (9) регулирует количество воздуха, подсасываемого в карбюратор. Его количество влияет на мощность, которую развивает двигатель. Заслонка (7) служит для холодного запуска. Ее необходимо закрыть, если вы собираетесь завести агрегат. После того, как двигатель запустился, ее требуется открыть, в противном случае, мотор сразу же заглохнет.

Импульсный канал (1) соединяет импульсную камеру насоса с картером двигателя, а именно, с его внутренним объемом. Поршень, находящийся в цилиндре, производя возвратно-поступательные движения, последовательно изменяет давление в картере (разрежение или повышение давления). Перепады давления заставляют двигаться мембрану (4). Поэтому работа насоса синхронизируется с работой двигателя.

Подсос бензина из бака происходит именно с участием мембраны (4). Бензин попадает в карбюратор через штуцер (2). Далее, его путь лежит через впускной клапан (3), клапан выпуска (5), сквозь сетчатый фильтр (6), топливный канал (10), проходит мимо иглы (14) и заполняет камеру (16), имеющую управляющую мембрану (18).

Клапан (14) посредством рычага (17) соединяется с мембраной (18). Полость, которая располагается ниже мембраны, соединяется с атмосферным воздухом сквозь отверстие (19).

Функционирует устройство следующим образом.

1. В диффузоре во время такта всасывания создается разрежение. Этот факт вызывает подсос воздуха. От того, в каком положении находится дроссельная заслонка (9), зависит количество воздуха, поступающего в камеру карбюратора, а также мощность двигателя и количество его оборотов.
2. В это время через жиклеры (11,12) подсасывается горючее из камеры (16), после чего оно смешивается с протекающим воздухом. Бензин, смешиваясь с воздухом, начинает распыляться. Таким образом, создается воздушно-топливная смесь.
3. Готовая смесь поступает в цилиндр, где сжимается поднимающимся поршнем и воспламеняется в верней его точке от искры, вырабатываемой свечей зажигания.
4. Поскольку объем под управляющей мембраной (18) соединяется с атмосферным воздухом через канал (19), то мембрана уходит вверх, открывая посредством рычага (17) клапан (14). После открытия клапана (14), в камеру (16) поступает новая порция горючего.
5. После того, как камера (16) заполнится, мембрана (18) возвращается в свою первоначальную позицию, а клапан (14) закрывается.

Далее, при работе мотора все вышеописанные процессы повторяются. Для регулировки количества горючего, поступающего в диффузор сквозь жиклеры, применяется винт (13). Для настройки холостых оборотов также применяется винт (15). При выкручивании регуляторов топливная смесь обогащается, а при закручивании – наступает обеднение смеси.

Таким образом, используя 3 регулировочных винта, можно добиться максимальной производительности двигателя, а также настроить его бесперебойную работу при любой температуре окружающей среды, и даже в горных областях.

Как чистить и хранить инструмент?

В период эксплуатации бензокосы следите за состоянием системы охлаждения двигателя. Каналы, имеющиеся в корпусе стартера, а также ребра цилиндра, должны быть всегда чистыми. Если игнорировать это требование и продолжать эксплуатировать мотокосу, то можно вывести двигатель из строя из-за перегрева.

Грамотный уход за бензиновой косой в период эксплуатации позволяет использовать ее несколько сезонов подряд без проведения серьезного ремонта

Перед очисткой дайте двигателю остыть. Возьмите щетку с мягким ворсом и очистите от грязи внешнюю поверхность. Очищение пластмассовых деталей производится растворителями, в том числе и керосином, или специальными моющими средствами.

По истечению летнего сезона бензокоса должна быть подготовлена к длительному хранению. Для этого из бака сливается топливная смесь. Затем запускается двигатель с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Весь инструмент хорошо очищается от загрязнений и отправляется на «зимнюю спячку».

Как видите, провести ремонт неисправностей бытовой бензокосы можно вполне своими силами. В сервисные службы стоит обращаться в случае серьезных поломок. При этом следует соотнести стоимость ремонта с ценой новой бензокосы. Возможно, целесообразнее будет купить новый инструмент.

Нам всем приходится заниматься облагораживанием приусадебных земельных участков — в летнее время года и конечно-же, для придания красивого вида участка:

— не обойтись без триммера. Причинами поломок электрических триммеров является сильная вибрация при работе, которая воздействует на различные электрические соединения данного электроприбора.

Перед нами фотоснимок с техническими данными электрического триммера. Ремонт триммера будет сопровождаться личными фотоснимками с подробным описанием проведения ремонта.

Какой бензин можно залить в триммер?

Прежде чем определить, какой бензин можно залить в триммер, Необходимо определить некоторые из используемых понятий.

• Триммеры могут быть с четырехтактными или двухтактными двигателями. Четырехтактные триммеры имеют самую мощную и сложную конструкцию, детали двигателя смазываются масляным насосом. Двигатель работает на чистом бензине. Для отжимных машин. Проще. Необходимо приготовить топливную смесь, состоящую из бензина и масла. Это происходит из-за количества масла в топливе и смазки деталей, трущихся в цилиндре этого двигателя.
• Для приготовления смеси требуется бензин определенной марки АИ-95 или АИ-92. Марка бензина зависит от его скорости воспламенения. Октанового числа. Чем ниже этот показатель, тем быстрее сгорает бензин и увеличивается его расход.

Многие модели бензиновых оплеток имеют двухтактные двигатели, которые работают в основном на бензине АИ-92. Топливо для них нужно смешивать самостоятельно. Лучше заливать бензин марки, указанной для него производителем, в щетку, иначе триммер выйдет из строя быстрее.

Помимо выбора марки бензина, подготовки очистки топлива для оплетки, необходимо использовать специальное масло, разработанное специально для двухтактных двигателей. Полусинтетические и синтетические масла хорошо подходят для бензиновых кос. Полусинтетические масла находятся в среднем ценовом диапазоне, подходят для такого оборудования любого производителя., хорошо смажьте необходимые элементы двигателя.

Синтетические масла дороже, но при использовании двигатель прослужит дольше. В любом случае при покупке оборудования необходимо внимательно прочитать инструкцию, потому что иногда производитель дает рекомендации по использованию масла определенной марки.

Мотокоза не набирает обороты, причина неисправность и ее устранение

1-й запуск последней газонокосилки.Снял сетку с глушителя и начал работать.

Еще есть наличие неисправностей в сети.

В таком случае скраб будет стоять без дела Триммеры Championа стоят на оборотах в минуту. Бензиновая коса Goodluck 4300 теряется в видео. Косилка останавливается при нажатии на газ. На высоких скоростях косилка останавливается. Выравнивание или неправильная регулировка карбюратора может привести к проблемам с питанием.

Вибрации, возникающие во время работы кустореза, могут привести к неровностям.

Неправильная настройка кустореза может быть исправлена ​​путем простой регулировки в соответствии с требованиями, указанными в инструкции по эксплуатации.

Кроме того, иногда бензиновые триммеры могут задерживаться через клапан, расположенный в крышке бака, просто забивая или залипая.

Чтобы выяснить это, попробуйте использовать косу, ослабив крышку бензобака.

Если в этом режиме устройство работает правильно, почистите клапан.

Недостаточная компрессия

Если компрессия недостаточная, то завести двигатель, в большинстве случаев, не получится. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

1. Выкрутите свечу из цилиндра ДВС.
2. Вкрутите на ее место компрессометр.

   

3. Начинайте дергать пусковой шнур так, как вы это делаете при запуске бензокосы. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе перестанет двигаться в сторону увеличения. Данное значение и будет показывать силу компрессии данного двигателя.

Какая компрессия должна быть? В норме, компрессия должна быть не ниже 8 кг/см2. Хотя даже при 8 кг/см2 некоторые двигатели не имеют холостого хода и глохнут, так как топливо достаточным образом не подкачивается. В случае, если ваша бензокосилка не качает выше 8 кг/см2, то придется проверить цилиндр, поршень и кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за слабо прикрученного карбюратора. Проверьте, не шатается ли он. Если да, то хорошо затяните крепеж, удерживающий его. Также если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

Неисправности китайской бензопилы: обзор популярных и способы их устранения

Самые популярные неисправности на китайских бензопилах включают в себя:

1. Плохая система смазки. Засоренные масляные каналы очищаются, и, если масляный насос выходит из строя, требуется замена.
2. Обрыв кабеля стартера.
3. Повреждение пластиковой оси стартера. Для его замены подойдет обычный металлический болт.

При малейшем подозрении на неисправность бензопилы необходимо немедленно провести полную диагностику инструмента. Только при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании вы можете рассчитывать на длительное использование бензопилы.

Регулирование бензиновые карбюраторные оплетки выступать дома

Газовые оплетки, как и все газовые инструменты для сада, несложно обслуживать. Вы можете и должны ремонтировать, настраивать без посторонней помощи. Например, корректировки бензиновые карбюраторные оплетки в кустарных условиях. Дело 5 минут.

Карбюратор от кисти есть узел в энергосистеме. В персональном компьютере, как и во всех карбюраторах, существует процесс смешивания воздуха и топлива (бензина) для будущей подачи в цилиндры двигателя.

Главное в этом процессе. Правильная пропорция топлива и воздуха, для чего они регулируют карбюратор.

Особенности заправки косилок

Когда смесь готова и готова к употреблению, ее следует аккуратно вылить в топливный бак. Поскольку бензин является токсичной жидкостью, при обращении с ним необходимо соблюдать меры предосторожности. Работы следует проводить в спокойную погоду и подальше от посторонних.

Сам топливный бак необходимо очистить от внешних загрязнений и только после этого откручивать крышку для заливки готового топлива. После дозаправки бак нельзя оставлять открытым, так как в него могут попасть насекомые или почва, в результате чего топливный фильтр засорится. Налейте топливо в бак до указанной отметки или меньше, а затем долейте во время работы.

Контейнер должен быть плотно закрыт во время хранения. Топливо следует хранить в прохладном месте, в месте, куда не проникает солнце. Помните, что при длительном хранении смеси масло разжижается и теряет свои свойства.

Бензопила. Это простое устройство, которое может прослужить долго при правильном уходе. В этом случае пила представляет собой инструмент, который подвергается различным нагрузкам, и, следовательно, все еще возникают поломки. В этой статье вы узнаете, что вызвало конкретную проблему и как ее исправить.

Очевидные плюсы рулонных газонов:

• позволяют очень быстро организовать ровный газон;
• дают возможность организации газона на неровных участках, в т. ч. на склонах;
• обладают устойчивостью к перепадам температур: засухе или морозу;
• позволяют на несколько лет забыть о сорняках;
• устойчивы к обильным осадкам;
• дают возможность проводить работы по устройству газонов в период с ранней весны до поздней осени.

Для наилучшего результата потребуется соблюдение некоторых правил укладки газона и высококачественное сырье. Потому в магазине перед покупкой необходимо убедиться, что рулоны действительно качественные.

Параметры рулонов примерно одинаковы: 2 х0,4 м, дерн толщиной 2 см, высота травы не более 6 см. Чтобы проверить качество, необходимо развернуть рулон и убедиться в:

• отсутствии сорняков и вредителей,
• равномерной высоте газона,
• отсутствии пустот и проплешин,
• прочности и плотности корневой системы растений.

Следует учитывать сорт газона: парковый или спортивный. В зависимости от этого газон будет теневыносливым, засухоустойчивым, устойчивым к вытаптыванию.

Правильно производите холодный запуск!

Часто триммеры бензиновые не заводятся после того, как их пробуют «ввести в строй» после долгого хранения. Беды с пуском в данном случае часто обоснованы неверными действиями юзера.

Если вы столкнулись конкретно с этим явлением, то при прохладном запуске необходимо закрыть заслонку, после этого подкачать маленькое количество топливной консистенции в карбюратор. Затем вытягиваете пусковую ручку до ощущения сопротивления, после чего резкими и энергичными движениями заводите триммер.

Китайская бензокоса. завис клапан карбюратора и перелив топлива.

Если из воздушного фильтра начал вытекать бензин, знайте, что причина в зависании клапана. Традиционным

Карбюратор бензокосы заливает.

Как можно утопить двигатель на бензокосе, если быть невнимательным. Всего лишь одно неловкое движение

После нескольких рывков он заведется и заглохнет, что является нормальным явлением. Переведя заслонку в рабочее положение, снова заводите инструмент и начинайте работать.

Ремонт кнопки запуска

Если электрокоса не подаёт признаков жизни, то возможно произошёл обрыв электрического кабеля внутри ручки корпуса, либо неисправна кнопка включения электродвигателя.

Кнопка запуска

Для того чтобы произвести диагностику электрики потребуется разобрать ручку электроприбора. Работы выполняются в такой последовательности:

• Снимается ручка управления с рамы электрокосы.
• Ручка разбирается.

Когда доступ к внутренней части электрокосы будет обеспечен, с помощью мультиметра производят замеры сопротивления кнопки включения электротриммера. Если сопротивление отсутствует после нажатия, то эта

деталь подлежит обязательной замене. Необходимо также проверить места соединения силового кабеля с внутренней электрикой находящейся в ручке

прибора. Контакты следует проверить «на обрыв» с помощью мультиметра. Нередко такую неисправность можно определить «на глаз». После обнаружения обрыва контакта достаточно осуществить пайку повреждённого места для восстановления работы электротриммера.

При отсутствии мультиметра диагностические работы можно производить индикаторной отвёрткой. Для этой цели следует включить вилку в электрическую сеть и с помощью данного диагностического инструмента

найти «фазный провод» и проверить таким образом наличие электрического тока до кнопки включения и после. Если фазный ток будет обнаружен в другом электрическом контуре, то достаточно установить электрическую вилку наоборот в розетке, чтобы можно было осуществить правильную диагностику

неисправности триммера. Второй вариант диагностики следует производить с большой осторожностью, т. к. существует опасность поражения электрическим током во время проверки целостности проводки.

Ремонт триммера для травы своими руками: частые причины поломок

Триммер может выйти из строя при работе в условиях повышенных нагрузок. Такая ситуация может возникнуть, когда обрабатываемый участок порос высокой травой.

Покос высокой травы

При работе на таких участках может выйти из строя двигатель, произойти поломка подшипников, а также разрушиться катушка электрокосы. При работе в дождливую погоду либо в условиях сильно тумана триммер может «сгореть» в результате образования короткого замыкания.

Поломки данного электрического прибора могут произойти и в результате частого использования. Если бытовой прибор будет использоваться в таком режиме, то после наработки определённого числа моточасов потребуется осуществлять обязательный ремонт и профилактическую настройку многих частей электрического прибора.

Свеча и свечной канал

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, и триммер все равно не заводится. В таком случае стоит проверить свечной канал: не закидывает ли его горючей смесью. Часто пользователи переводят воздушную заслонку в положение “OFF” при запуске, и когда двигатель завелся, не переводят ее в положение “ON”, после чего он глохнет.

1. Необходимо выкрутить свечу зажигания, хорошо ее вытереть и просушить. При установке свечи в цилиндр ДВС, она должна быть сухая.
2. Слейте из камеры сгорания накопившееся там топливо. Делается это через отверстие, из которого вы выкрутили свечу.
3. При наличии нагара на электродах свечи, его нужно удалить либо тонким надфилем, либо пилочкой для ногтей.
4. Не забудьте перед установкой детали на место выставить зазор между ее электродами. Зазор на свече должен равняться 1 мм. В качестве щупа для проверки зазора можно использовать монетку.
5. Далее, соберите блок, прочитайте инструкцию по запуску и попробуйте завести двигатель снова.

Если ДВС не запустился, то потребуется проверить искру. Для этого:

• выкрутите свечу;
• оденьте на нее колпачок высоковольтного провода;
• прикоснитесь металлической ее частью к корпусу цилиндра (чтобы обеспечить контакт, можно вставить трубчатый ключ) как показано на рисунке ниже;
• дерните за шнур запуска так, чтобы произошло несколько оборотов двигателя.

В норме при каждом качке поршня между электродами свечи должна проскакивать искра. Если искра есть, то причину того, что ДВС не запускается, нужно искать в других узлах аппарата.

Для лучшего понимания процесса, как протестировать свечу на наличие искры, можно воспользоваться этим видео, где проверка показана на примере бензокосы “Союз”.

Если нет искры, то в начале проверьте кабель, соединяющий свечу с катушкой — возможно причина именно в нем. Прозвонить его можно с помощью тестера. В случае обнаружения разрыва цепи, потребуется замена высоковольтного провода.

Также причиной того, что пропала искра, может послужить неисправность катушки зажигания (магнето). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнето) от бензинового триммера Patriot (Патриот).

Чтобы исключить неисправность, потребуется с помощью тестера проверить магнето триммера, а именно, его первичную и вторичную обмотку. На первичной обмотке сопротивление должно быть в пределах от 0,4 до 2,0 Ом. Если прибор показывает 0 — это значит, что в обмотке произошло замыкание, а если бесконечность – это явный признак обрыва цепи. Сопротивление на вторичной обмотке должно находиться в пределах от 6 до 8 кОм.

На некоторых катушках оно может достигать значения 15 кОм.

Триммер не запускается; ремонт кожи

Триммер нет начать что делать? Мы проводим первоначальную проверку и выявляем очевидные неисправности. Заменить прокладку.

Пошаговая эксплуатация устройства:

1. Подача воздуха в трубу осуществляется через воздушную перегородку (демпфер). Перегородка контролирует интенсивность воздушного потока.
2. Система подачи топлива определенно сужена краном, чтобы увеличить потребление.
3. Бензин через поплавковую камеру и трубу сопла с сужением. Камера с поплавком регулирует временный объем бензина. В поплавковой камере уровень давления нейтральный, в трубе с сужением он уже небольшой. Из-за падения давления топливо просачивается через инжектор.
4. Ускорение воздушного потока способствует переносу топлива (бензина) и его разбрызгиванию. В результате получается топливовоздушная смесь желаемой пропорции или плотности.
5. Воздушно-топливная смесь просачивается в цилиндр двигателя через топливную трубу.

Уровень плотности воздуха в системе зависит от площади заслонки на открытом воздухе. Чем шире открыт клапан, тем легче расход топлива и мощность.

Проще говоря, регулировка карбюратора на щетке обеспечивает хорошую консистенцию топлива благодаря правильной подаче воздуха.

Электрический триммер вибрирует

Многие пользователи косилок замечали, что через некоторое время после начала работы аппарата, он начинает сильно вибрировать. На некоторых триммерах, в основном в моделях подороже, установлена антивибрационная система в виде амортизаторов, рассоложенных между двигателем и штангой.

Но в некоторых случаях от сильной вибрации не спасает даже она. Причиной того, что в триммере появляется сильная вибрация, может быть малое количество или полное отсутствие смазки на жестком или гибком валу, находящемся внутри штанги аппарата.

Замена смазки жесткого вала происходит следующим образом:

• открутите редуктор, находящийся внизу штанги;

• после снятия редуктора вы увидите конец вала, за который необходимо потянуть, чтобы извлечь деталь;

• после извлечения вала, его необходимо обильно смазать специальной смазкой “Шрус-4” либо обычной — “Литол-24”;

• нанесите небольшое количество смазки на вал и равномерно размажьте ее по всей длине детали, включая шлицы на концах стрежня (если они сработались, вал придется заменить);
• после смазки вставьте вал обратно в штангу и поставьте редуктор на прежнее место.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

• открутите и снимите косильную головку;
• извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
• вытащите гибкий трос из штанги;
• смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.