Как почистить глушитель на бензопиле? – Станки и инструменты, работа с деревом и металлом

Как почистить глушитель на бензопиле? – Станки и инструменты, работа с деревом и металлом

Почему шумит бензопила?

У всех бензопил есть только один существенный не достаток — это шум при работе, который в некоторых местах (дачи, приусадебные участки) мешает и раздражает многих людей. Если шум от работающей пилы мешает сосредоточиться, то возможен и такой вариант как наушники, которые подавляют шум. Но не будут же все окружающие ходить в наушниках, пока кто-то шумит.

Засоренный или не исправленный глушитель является причиной того, что двигатель постоянно глохнет или вообще не заводится.

Бывает так, что бензопила нормально работает на небольших оборотах, но стоит прибавить газ, как она тут же чихает и глохнет. Причиной, как правило, является то, что выхлопы не могут пройти через забитый гарью глушитель и вынуждены двигаться в обратном направлении.

Если вы решили самостоятельно прочистить не разборный глушитель, то имейте в виду, что нельзя это делать на сухую используя тот же фен, так как опасные вещества крайне вредны для здоровья.

Хотя большинство производителей бензопил и стараются по возможности приглушить шум двигателя, но это ни к чему хорошему не приводит и в первую очередь сказывается на мощности аппарата.

Профессиональные бензопилы, например, Хускварна вообще не могут работать тихо, так как мощность и обороты очень высокие, что приводит к сильному шуму. Пытаться самостоятельно приглушить рев мотора, при этом сохранив высокую производительность, крайне сложно.

Почему стоит выбрать бензокосу fs 55

Если вы всё ещё не знаете, какую модель описываемого оборудования выбрать, то стоит прочесть отзывы о бензокосе «Штиль FS 55». Ознакомившись с ними, вы сможете понять, что потребители выделяют множество причин, которые заставили их склониться в сторону описываемой модели.

Так, например, вместо лямки производитель снабдил устройство ремнём. Это позволяет распределять нагрузку от устройства по всей спине. В противном случае вес был бы сосредоточен лишь на одном плече. При данном же варианте размещения даже после весьма продолжительной работы боли в спине нет.

Покупателям нравится и велосипедная рукоятка, которая повышает удобство управления. При работе руки будут расставлены широко, поэтому агрегатом управлять легче. Он является очень маневренным. Покупателям нравится, что рукоятка и ремень могут регулироваться под потребности оператора.

Инструмент можно с легкостью настроить на комфортное использование. Элементы управления находятся на одной ручке. Тянуться никуда не нужно, всё располагается под ладонью. Бензокоса «Штиль FS 55», по мнению потребителей, удобна еще и тем, что имеет пару защитных кожухов, один из которых установлен для ножа, тогда как другой – для лески. Кожух для последней имеет сужение у штанги.

Триммер обладает головкой, которая хорошо просматривается и позволяет обрабатывать узкие места. Вылет камней из-под ножа будет исключён благодаря специальному кожуху. Это позволяет защитить оператора. С помощью имеющегося праймера вы сможете подкачать топливо в карбюратор.

Даже после долгого простоя, как свидетельствуют отзывы потребителей, мотокоса довольно просто заводится. Старт двигателя облегчен благодаря специальной системе лёгкого запуска. На долгое вытягивание шнура, как подчеркивают домашние мастера, теперь не придется тратить силы, ведь для этого необходимо будет сделать 2 рывка.

Основные правила и приемы при работе мотокосой.

Для заслуги добротных результатов косьбы, также длительной работы техники принципиально верно эксплуатировать и ухаживать за мотокосой. Даже если Вы в первый раз держите в руках мотокосу, правильную технику косьбы Вы освоите стремительно. Устройство просто поворачивают по полукругу справа влево, при всем этом равномерно продвигаясь вперед.

Основная техника косьбы — наиболее часто применяется.

Потому что режущий инструмент крутится против часовой стрелки, то в рабочей практике более нередко встречается движение скашивания справа влево.Преимущество этого способа: скошенная травка падает на уже скошенную поверхность.

Большие, ровные поверхности — правильный прием.

Огромные ровненькие поверхности Для вас идеальнее всего косить квадратным способом. Площадь распределяется по квадратам, потом Вы работаете всегда вдоль внешней стороны к центру.

Основная техника в случае высокой травы.

При очень высочайшей травке либо жесткой сорной травке рекомендуется косить в оба направления движения: поначалу Вы срезаете одним движением на право высшую часть скашиваемой травки, при встречном движении (на лево) — нижнюю. Скошенная травка и в данном случае остается лежать слева.

Вдоль склона — покос за покосом.

Вы отлично продвинетесь способом прямых покосов в особенности на склоне: прокосите один покос параллельно склону, а потом возвращайтесь вспять по скошенной полосе. Потом скашивайте последующий расположенный выше покос. И тут скошенная травка всегда укладывается на уже скошенную поверхность.

Мастерски обойти препятствия — обкосить играючи.

Чтоб обкосить впритирку к деревьям либо кустарникам, не повреждаю сучки либо стволы, идеальнее всего подойдет режущая нить. Как сделать из триммера кожух для отверстие для штанги триммера и. Если много растений находятся на маленьком расстоянии друг от друга, тут перед косьбой предлагается обкашивание.

Shtil fs55

единственное “резиновое” колечко в карбюраторах  на FS55 – FS38 косах появилось только когда стали устанавливаться карбюраторы с ускорительными насосами в нем и стоит(проблем с ним не возникает), Других резиновых колец нет, ни во фланце ни в колпачке, во фланце есть два клапана (там есть резиновые элементы, но не кольца) с ними бывают проблемы из-за топлива с высоким содержанием едких веществ, лечится заменой фланца. но проявляется это не такими симптомами как у автора. И кстати  износ ЦПГ определяется не измерением компрессии  а  зазором во вложенном в цилиндр поршневом кольце, но даже с недопустимо высоким зазором (более 0,6) такого поведения не будет, заводится хуже, мощность ниже, но все равно работает “в полный газ”. Собственно поэтому все и косят и пилят  пока коса и пила  способна заводится, не смотря на явную потерю мощности.

§

День добрый, всем.

Тоже имею сие чудо. пользуюсь всего третий сезон.

И чертовски не доволен. После покупки коса работала хорошо. Но, на следующее лето не набирала мощность. Повез в АСЦ. Там сказали, что пользовался плохим бензином. Видимо у нас в регионе есть у кого то лучше). При том при всем они подменили мне карбюратор. Привез косу работающую на ХХ, а дома обнаружил, что  она совсем перестала заводится. Полез сам и почитав кучу инфы, обнаружил абсолютно “сквозной” обратный клапан, тот что в виде цилиндра вклеен и впрессован в центре карбюратора. Отсюда и сразу понятно, что мне его подменили. После АСЦ. я не удосужился проверить сразу. Пришлось купить новый карб. 2тр. Вчера я достал косу, залил топливо и опять тоже самое. Не набирает мощу. При нажатии на курок до конца, глохнет. Проделал все процедуры, что уважаемые здесь описали. ничего. Разобрал карб. посмотреть состояние мягких клапаночков, кстате в АСЦ мне на них указали и показали, мол загрезнены. Они оказались чистетнькими. Попытался делать регулировку, как указано в инструкции. Все к черятм скрутил, ничего не помогло. Спустя час, когда попробовал завеси без глушителя, обнаружил, что на корпусе пластмассе влага, те бензин. Получается перелив безина. Винт L вывел почти до упор по часовой стрелке и отпустил почти на 270 градусов. Затем попытался завести, LA выставил так, что бы головка не вращалась и пости до упора вывел по часовой стрелке H, те до упора и обратно на оборот где то. Коса работает развивает мощу, хорошо реагирует на курок.

Спс за внимание.

П.С. про качество бензина я думал, тока получается что это ерунда, моему бензину маслу 3 месяца. Пилу заправляю им.

§

Бензиновый триммер фс 55

Это модель из облегчённой линейки стоимостью от 16 тыс. рублей. Эту цену коса вполне оправдывает, особенно если воспользоваться ножами с напайкой. Производительность вырастает до такой степени, что топливо заканчивается уже через час работы.Всё в триммере продумано до мелочей и максимально сбалансировано.

Именно этим объясняется его популярность среди покупателей многих стран. В основе конструкции лежит надёжный и неприхотливый двигатель внутреннего сгорания, имеющий объём 27,2 кубического сантиметра. Для повышения износостойкости внутри имеется специальное хромированное покрытие. В результате продлевается срок службы изделия.

Учитывая многолетний опыт, произведена доработка карбюратора, предотвращающая засоры трубок. Ручной насос обеспечивает простоту подачи бензина во время холодного запуска мотора.

Сейчас читают:  Как распилить фанеру без сколов и заусенцев

Для того чтобы триммер мгновенно заводился в любых, даже самых сложных обстоятельствах, предусмотрена система электронного зажигания в герметичном корпусе. Использование поддержки повышенного напряжения позволило быстро получать искру и продлить её горение, что понизило количество выхлопных газов, выбрасываемых в атмосферу.

Картофелекопалка для мотоблока своими руками

Для повышения комфорта при использовании мотокосы «Штиль ФС 55» разработали эффективную систему амортизации. Она гасит вибрации двигателя даже при выкашивании участков с большой покатостью.

Для изготовления всех деталей используются высококачественные прочные материалы. Прямая штанга изготовлена из кованой стали. Это позволяет выдерживать значительную нагрузку на стабильно высокой скорости вращения ножа или лески. Для максимальной точности и производительности при покосе триммер оборудован эргономичной велосипедной рукояткой.

Популярность триммера настоящей модели объясняется его универсальностью и удобством:

  • Мощность двигателя 1 лошадиная сила.
  • Ёмкость бака 0,33 литра.
  • Наибольшая ширина полосы скашивания 0,4 метра.
  • Длина триммера 1,7 метра.
  • Вес 5 килограммов.
  • Уровень шума при работе не более 90 ДБ.

Несмотря на довольно высокую мощность, потребление топлива составляет 150 миллилитров в час. И это при максимальной нагрузке, что выводит такой триммер в число лидеров среди подобного инструмента.

Мотокоса Stihl FS 55 может с успехом работать на садовом участке или рядом с домом, выкашивая невысокий и средний травостой. Справится она и с молодыми дикими сорняками. Небольшие размеры предполагают применение этого триммера в стеснённых условиях: около заборов, на пешеходных дорожках, вокруг ландшафтных посадок и в прочих труднодоступных местах.

Большие продажи обусловлены не только техническими характеристиками и универсальностью Необходимо отметить комплектующие, которые есть в наборе поставки агрегата:

  • Головка AutoCut, являющаяся собственной разработкой компании. Она использует высокопрочную леску.
  • Кованые стальные ножи.
  • Защитные очки из пластика.
  • Удобную переноску и покос обеспечивает наплечный ремень.
  • Набор инструмента для обслуживания.

Особенности снегоуборочных насадок на мотоблок

Для скашивания сухой травы высотой до 0,25 метра и сорняков с твёрдыми стволами можно купить двухлезвийный нож.

Виды тф

Как уже говорилось выше, разновидность установленного в машине фильтрующего устройства зависит от типа силового агрегата. На сегодняшний день в транспортные средства с карбюраторным или инжекторным двигателям ставят бензиновый фильтр, автомобили с дизельным двигателем оборудуются фильтрующими устройствами другой системы.

Топливный фильтр карбюратора

Существуют такие разновидности фильтрующих устройств:

  1. Топливный фильтр карбюраторного двигателя. В данном типе силового агрегата нагнетается сравнительно низкое давление внутри системы. Топливо идет по резиновым бензошлангам. В этих моторах устанавливается металлическое либо пластмассовое фильтрующее устройство. Фильтр оборудован двумя трубками, работающих на впуск и выпуск топлива. Шланг топливного элемента крепится к фильтру двумя надежными зажимами.
  2. Фильтрующий элемент инжектора. Такой силовой агрегат отличает электронный впрыск горючего отдельно во все цилиндры. Топливо постоянно находится в системе под высоким давлением. Именно поэтому инжекторная система имеет металлический топливопровод, а фильтрующее устройство выполняют из стали и иных легкосплавных материалов и, его обычно оснащают соединением резьбового типа.
  3. Фильтр дизельного мотора. Не является секретом, что отечественное дизтопливо не отличается достойным качеством и имеет большое количество всевозможных примесей, поэтому оно должно тщательно очищаться прежде, чем поступать в силовой агрегат. Не меньшая опасность для двигателя исходит от парафинов, которые, кристаллизуясь, засоряют самые малые зазоры у деталей системы. Вот почему на многих автомобилях с дизельным ДВС устанавливают 2 фильтра – главный ТФ и вспомогательный. Это позволяет добиться стопроцентной очистки рабочей смеси от воды и практически полной ее очистке от разнообразного «мусора».

Топливный фильтр дизеля

Глушитель для триммера своими руками

Получайте на почту один раз в день одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в и ВКонтакте.

Сделать глушитель очень легко, более того, для этого не пригодится ничего «сверхъестественного». Сначала следует раздобыть железную трубу поперечником 20-25 мм. Также нужен очередной кусочек трубки поперечником 80-100 мм и длиной 120-150 мм. Еще следует приготовить стекловату и металлической прямоугольник 3-5 мм.

Итак, ставим железную трубу на приготовленный прямоугольник и обрабатываем их аэрозольной краской так, чтоб остался соответственный контур. Вооружаемся болгаркой и вырезаем два кругляша. В обоих сверлим отверстия под поперечник нашей 20-миллиметровой трубки.

Эксперимент: что будет если открутить глушитель от триммера

После чего в узкой трубке необходимо сделать отверстия с отступом от края в 50 мм. Отверстия должны быть проделаны в разброс на расстоянии огромного цилиндра. Берем кругляш и вставляем в него нашу трубку, после этого производим сварку.

На эту конструкцию надеваем большой цилиндр и свариваем все детали. Вовнутрь получившейся конструкции набиваем стекловату. Спрессовывать ее не надо, но также следует проследить, чтоб вата не двигалась снутри. После чего можно надеть 2-ой кругляш и приварить его. Когда это будет изготовлено, можно приступать к шлифовке всей конструкции.

Новый глушитель готов, остается выполнить замену. Для этого необходимо будет сделать подходящее крепление, зависимо от определенной модели триммера.

Как это устроено

Карбюратор. это модуль энергосистемы, в котором жидкое топливо и воздух смешиваются перед подачей в цилиндры двигателя. В зависимости от инструмента и его режима работы, смешивание и подача регулируются соответственно.

Резец карбюраторный является равномерным практически во всех случаях. Цена FS 38 для отдыха должна быть скорректирована с помощью винта карбюратора. Относится к категории плавающих устройств. Как отрегулировать карбюратор на самокате. Хонда часть аф-34. Последние обеспечивают постоянные характеристики готовой консистенции.

Механизм работы модуля заключается в следующем.

  • Воздух поступает в корпус трубки с воздушной заслонкой. Регулировка карбюратора кулера триммера fs 55 в видео как отрегулировать карбюратор. Последний увеличивает или уменьшает поток воздуха в зависимости от его положения.
  • В зоне, где образуется отверстие подачи газа, трубка имеет капот. диффузор. Регулировка триммера упора карбюратора fs 55 в видео выполняется для регулировки скорости холостого хода. Здесь скорость потока увеличивается.
  • Топливо из поплавковой камеры через форсунку подается в трубу. Уровень поплавка определяет количество подаваемого топлива. Как отрегулировать 24, я снял карбюратор с диода, я не знаю колец на поршнях Honda DIO 34. Так как давление в камере нормальное, а в трубе низкое из-за большого разрежения воздуха, газа всасывается через сопло.
  • Ускоренный поток воздуха собирает топливо и распыляет его, образуя топливовоздушную смесь соответствующей плотности.
  • Смесь засасывается в цилиндр через трубу.

Чем больше воздушная заслонка в трубе открыта, тем выше плотность воздушного потока и больше топлива поступает в цилиндр. Настройки углерода газонокосилки сводится к коэффициенту демпфирования, при котором консистенция топлива становится хорошей.

Конструкции фильтра тонкой очистки

Конструкций топливных фильтров несколько, но они похожи. Зависят они от применяемой системы питания. Так, на бензиновых карбюраторных авто фильтр тонкой очистки состоит из прозрачного пластикового корпуса, в который помещен фильтрующий элемент – гофрированная бумага, сложенная определенным образом.

Сверху к корпусу герметичного присоединена крышка с двумя штуцерами. К одному подсоединяется патрубок, идущий от бака, ко второму – патрубок, который ведет на карбюратор. Чтобы не попутать штуцера при установке, на крышке нанесена метка, указывающая направление движения топлива. Этот фильтр способен улавливать частицы грязи величиной 15-20 мкм, что достаточно для такой системы.

Располагается этот ФТО в подкапотном пространстве за двигателем, со стороны выхода топливного патрубка.

У инжекторных авто, поскольку топливо по патрубкам движется под давлением, созданным топливным насосом, расположенным в баке, элемент тонкой очистки имеет металлический корпус, с торцов у него выходят штуцера для подсоединения его к трубопроводам топливной системы.

Располагается этот фильтр недалеко от бака. Возможна установка сразу на выходе топливопровода из бака, и доступ нему производится из салона авто. Возможна и установка фильтра чуть дальше, на днище авто. Доступ к такому ФТО производится снизу авто.

У дизелей фильтр тонкой очистки может иметь две конструкции – разборную и неразборную.

Разборный дизельный ФТО с фильтром-отстойником

Разборной фильтр включает в себя металлический или алюминиевый корпус, сверху на который прикручена крышка с штуцерами. Внутри корпуса размещен сменный фильтрующий элемент.

Неразборной тоже состоит из корпуса и крышки, но соединение между ними – неразъемное.

Сейчас читают:  Бензопила Штиль 250 МС: характеристики и отзывы

Неразборный фильтр

Устанавливаются эти элементы у дизельных двигателей в подкапотном пространстве, недалеко от топливного насоса высокого давления.

Неисправности в цилиндро-поршневой группе

Большинство из них приводят к невозможности завести мотор, так как в цилиндре падает давление. Имеется несколько вариантов ремонта и проверки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Например, можно в движке замерить компрессию. Для этой операции используется компрессометр, который монтируется в свечное отверстие. Таким образом, можно проверить состояние деталей ЦПГ.

Чтобы посмотреть боковую поверхность цилиндра, необходимо снять глушитель и заглянуть в открывшийся зазор. Хотя обзор и ограничен, общее состояние ЦПГ можно увидеть.

Для точной оценки работоспособности цилиндро-поршневой группы придётся полностью разобрать двигатель бензопилы. Сначала отсоединяется от цилиндра картер, после чего вытаскивается поршень. Если на нём есть сколы, задиры и большие царапины, тогда его надо поменять.

Вообще, нужно всегда следить за чистотой бензопилы и разных отверстий. Только так получится избежать многих поломок и дальнейшего ремонта. Обязательно посмотрите видео, как правильно это делать.

Для более полной диагностики в свечное отверстии двухтактного двигателя бензопилы помещается компрессометр. С его помощью выполняется замер компрессии в двигателе. По результатам проверки можно судить о состоянии ЦПГ, однако точные факты можно получить только при полной разборке узла.

Если на поршне присутствуют сколы или царапины, очевидно, что его придется заменить. То же касается деформированных или сломанных поршневых колец – для нормальной работы двигателя они должны быть полностью исправны и чисты от нагара.

Без разборки проверить состояние ЦПГ можно следующим образом. Снимите глушитель и посмотрите в открывшееся окно. Будет видна часть поверхности цилиндра. Для получения информации о состоянии ЦПГ измеряют компрессию в двигателе с помощью компрессометра, который нужно установить в свечное отверстие. Проворачивая коленвал (можно стартером), замеряют показания прибора. Показания компрессометра должны быть не ниже 8-9 кгс/кв.см (или 0,8-0,9 МПа).

Если компрессия есть, вы почувствуете, как ваш палец всасывает внутрь.

Дополнительно: Как разобрать муфту на бензопиле

Решение проблем

Работа оборудования должна быть правильной, с периодическим осмотром компонентов, чтобы предотвратить поломку. Для устранения неполадок проверьте все компоненты оборудования на предмет их функционирования.

Если бензопила заводится и умирает, причину можно устранить самостоятельно. Если это дефицит или неправильно приготовленная топливная смесь, это необходимо исправить. Чтобы избежать бензопилы во время простоя, вы всегда должны сливать остатки топлива.

Свечи зажигания следует периодически проверять. В этом случае удалите все углеродистые отложения, которые забивают соединительный зазор, и проверьте топливные наконечники. Еще одной причиной неисправности свечей зажигания может быть их смачивание бензином. Для этого их нужно снять, протереть тряпками и оставить сушить. Дефектные свечи заменяются.

Если между свечой зажигания и проводом высокого напряжения нет искры, но если она хорошо подключена, необходимо заменить блок зажигания.

Застревание является распространенной причиной отказа, при котором бензопила запускается и сразу же умирает. Для устранения неполадок снимите глушитель, очистите его от сажи наждачной бумагой или специальным химическим раствором. Если модель бензопилы не отделена, химикаты заливаются в систему и хранятся там в течение нескольких часов, затем она продувается.

Карбюратор должен быть отрегулирован, если бензопила работает на холостом ходу. Точная настройка занимает много времени, поэтому обычно ее проводят в сервисных центрах. Но на некоторых моделях есть элементы для его регулировки, достаточно повернуть болт на пол-оборота, чтобы увеличить вращение бензопилы, проблемы будут устранены.

Если у вас есть проблемы с топливным или воздушным фильтром, вам необходимо заменить топливный насос или очистить воздушный фильтр.

Если дыхание затруднено, почистите его обычной иглой.

Когда бензопила запускается и немедленно умирает, причиной может быть неисправность цепи. Для устранения проблем проверяется наличие масла в смазочном материале для цепи, а также выпускной патрубок для масла на предмет разрывов или засоров.

Осматривая поршневую группу, обратите внимание на цилиндр, при необходимости замените его или поршень. Вы можете сверлить цилиндр в соответствии с размером нового поршня. Если поршень с цилиндром в порядке, следует обратить внимание на дефекты поршневых колец и необходимость их замены.

Помимо прочего, необходимо следить за сроком службы деталей, указанных в паспорте изделия, включая ведущую звездочку, шину, цепь, часть вибрационной системы, и своевременно заменять их.

При длительных простоях стоит проверить состояние топливопровода. Если трубка треснет, вам придется заменить ее на новую.

Системы рассеивания звука выстрела. ( глушитель, саунд модератор )

Мне всегда хотелость сделать что то полезное для Армии. Возможно, потому, что мой отец офицер. Возможно, потому что в армии, точнее на передовой, нет знакомств, взяток, ” дутых ” испытаний. Остается не то что работает — остатется то что работает лучше других аналогов. И это самый серьезный прктический критерий, который разрушит самолюбие, если оно у Вас есть.

Я всегда понимал, что исследования в области вооружений дорогостоящая вещь, требующая не только оборудования но и специфических условий испытаний, без которого производство даже армейского презерватива не возможно.

Фактор дающий надежду — мой специфический подход к проектированию, выбор объекта производства и успешный опыт создания гомогенизатора TRGA.

Почему гомогенизатора ? Потому что создать торпеду или БПЛА у меня нет ни опыта ни мозгов ни денег . А что то маленькое но совершенное, типа глушитель или дульный тормоз компенсатор — можно. Это устройства малозатратные в изготовлении и тестировании.

А главное используют принцип гомогенизатора — рассеять высоко энергетическое воздействие ( выстрел ) в окружающей среде. Помним что газовая струя выстрела имеет похожие характеристики со струей с высокой скоростью . Интересная техническая задача и хороший вызов.

Не беда что глушителей и ДТК много. Люди в основном глупы и копируют конструкции друг у друга ничего не понимая в принципах их функционирования. Проверим и этот тезис.

В качестве первой учебной задачи был выбран тип газового диспергатора — глушитель. В начале, такая примитивно известная вещь, как глушитель на основе маслянного фильтра ( хотя это устройство активно использовалось спецназом СССР и используется сейчас ).

С поправкой на использование стандартным патроном кал. 5.45 и 7.62. С последующим переходом к полноразмерному глушителю с тем и же стандартными ( не облегченными патронами ). ” ” — дешевизна производства. ” — ” фактор — ресурс.

Устройства для подавления звука выстрела насчитывают сотни конструкций. Часть из них предназначена для стрельбы дозвуковыми патронами, большая часть сложны и дороги в изготовлении.

Одним из таких устройств является « глушитель » или звуковой модератор – средство для снижения максимального уровня звука при выстреле из АК на основе переходника и масляного автомобильного фильтра.

Уход за бензотриммером

В разгар лета, когда сезон выкашивания травы еще не закончен, а ваш инструмент уже не выглядит новым – самое время предоставить ему некоторое техническое обслуживание.

В разгар лета, когда сезон выкашивания травы еще не закончен, а ваш инструмент уже не выглядит новым – самое время предоставить ему некоторое техническое обслуживание. Правильный уход за бензотриммером является тем самым условием, которое обеспечит безотказную работу вашего механического помощника.

Специалисты компании GreenLine, которая занимается производством садовой техники вот уже более 15 лет, и при этом 10 лет присутствует на рынке России, рекомендуют начинать следить за состоянием триммера уже с конца лета. Это необходимо потому, что даже с первыми дождями травокосильный сезон не заканчивается, вот только косилка вопреки рекомендациям применялась, скорее всего, при более жестких условиях, чем это предусмотрено. Типичными примерами такого неправильного использования могут являться: кошение залитых водой лужаек, подрезание кустарников (и не только молодых), некоторые норовят использовать нож для разбивания земляных комков на перекопанной грядке. Такое применение можно встретить сплошь и рядом, но если коса сделана не «на коленке», то перенесет и это, главное кирпич не дробить.

После такой эксплуатации, как правило, вымывается смазка из редуктора, разбалтывается его крепление, а также крепление защитного кожуха, наверняка, будет забит воздушный фильтр, особенно если вы любите оставлять косилку с работающим мотором на земле. Если вы хотите, чтобы остаток сезона и следующий сезон прошел без проблем, то желательно, чтобы над бензотриммером были произведены несколько нехитрых манипуляций.

Сейчас читают:  Какой Зазор Должен Быть У Свечи Бензопилы

Во-первых, необходимо слить бензин из бачка, затем просушить его и продуть, так как за время работы в нем скапливается много ненужного двигателю мусора. Затем, нужно вывернуть свечу и с помощью стартера продуть поршневую.

Далее, необходимо удалить с редуктора засохшую траву, она очень часто закручивается вокруг оси, и в сочетании с грунтом и водой каменеет, образуя своеобразную «мочалку», которая собирает на себя траву с большей интенсивностью.

Практически, у каждого редуктора есть винт для ревизии, его надо вывернуть и закачать смазку. Инженеры компании GreenLine рекомендуют АЗМОЛ 158. Эта смазка хорошо подходит для подшипников и зубчатой передачи. Не нужно жалеть смазки, лишнее все равно выйдет. Байки про специальную «суперсмазку» – это хлеб предлагающих ее «суперсервисов», оставим это на их совести.

Затем, необходимо снять воздушный фильтр. Он, как правило, поролоновый и его можно промыть и просушить, а можно и просто продуть, в зависимости от степени загрязнения.

Если передающий вал находится в легкой доступности, то в некоторых моделях, после отсоединения двигателя или редуктора, он просто выпадает из штанги. Его также желательно смазать смазкой АЗМОЛ 158. Она обладает достаточной адгезией, хорошо проникает под направляющие втулки и задерживается в порах гибкого вала, а также на поверхности жесткого вала. Это вы сможете заметить, когда будете мыть руки, если не будете работать в перчатках.

Рекомендуется проверить глушитель, особенно если вашей косилкой пользовался сосед, так как неизвестно какого качества смесь он заливал, может быть, что вместо двухтактного масла, он пользовался растительным маслом или олифой. Это может показаться смешным, но такое встречается достаточно часто.

В некоторых моделях глушитель может быть разборный. В этом случае его можно легко разобрать и промыть. Но если глушитель целостный, то из этой ситуации есть только один выход – снять его, как правило, он держится на шпильках с гайками – и потом попробовать запустить мотор. Если запуск уверенный и работа более стабильная, чем с глушителем, а реакция на газ мгновенная, то, скорее всего, глушитель надо промывать. У некоторых умельцев получается отмочить его в керосине, но, как правило, если нагар сильный, то глушитель лучше заменить.

И на последок, подготавливая бензотриммер к зимнему хранению, рекомендуется после проведения вышеописанных операций, обернуть мотор и редуктор плотной тканью, но ни в коем случае не целлофаном, так как под ним скапливается конденсат, а это ведет к окислению контактов и появлению коррозии. Желательно также хранить триммер в сухом помещении, необязательно теплом.

При выполнении всех этих нехитрых рекомендаций ваш бензотриммер будет стабильно работать как минимум до середины следующего сезона, тогда снова можно будет проделать эти же операции.

Чистим правильно

Чтоб отменно почистить бензопилу, потребуются последующие инструменты:

  • Крестовая и плоская отвертка,
  • Гаечные ключи с головками различных размеров,
  • Особый чистящий состав, ткань для чистки,
  • Ультразвуковой очиститель.

Набор инструментов можно узреть на фото.

Очистку карбюратора бензопилы стоит создавать по последующему методу:

  1. Для начала нужно слить остатки горючего из топливного бачка. Снимаем крышку бензопилы, открутив крепеж. Достаем фильтр и разбираем корпус, сняв гайки и фиксаторы по мере надобности.
  2. Снимаем шланг подачи топливной консистенции с его фиксатора, выкручиваем крепежные элементы верхней крышки карбюратора. Потом снимаем верхнюю крышку и голубую прокладку – это мембрана топливного насоса. Слева от корпуса размещены пружинные скобы, снимаем их, а потом винты. Лучше подписать детали и схематично зафиксировать места, с которых они были сняты, чтоб ничего не спутать в момент сборки.
  3. Снимаем нижнюю крышку карбюратора, откручиваем винт и снимаем игловатый клапан и пружину под ним. Потом продольным усилием снимаем воздушную заслонку и ее ось.
  4. Снимаем заслонку дросселя, приводной рычаг и дроссельную ось.
  5. Все снятые детали карбюратора раскладываем на ровненькой поверхности и проводим осмотр на предмет сохранения целостности. Детали с высочайшей степенью износа нужно поменять новыми.
  6. При помощи спец чистящего средства промываем детали и высушиваем безворсовой тряпкой. Трубки нужно продуть под давлением при помощи насоса.
  7. Для заслуги наибольшего эффекта почистить карбюратор на бензопиле Штиль можно при помощи специальной ванны-очистителя, в базе работы которой лежит кавитационный эффект. Ванна заполняется соляркой, в нее погружаются детали карбюратора на пару минут. В конце сушим детали при помощи насоса.

Глушитель мотокосы днипро-м бт-430

определение предпосылки подтекания масла под глушителем мотокосы Днипро-М БТ-430.

Хускварна 128r чистка глушителя !!!

Как почистить глушитель на триммере Хускварна 128 р , очень нередко неувязка утраты мощности лежит на поверхно

Подробное видео с процессом очистки поможет верно выполнить работу.

После того, как все изделия просушены, нужно собрать карбюратор. Обычно моющее средство на сто процентов испаряется за день. Лучше выждать день после очистки, так как остатки моющих средств на деталях могут попасть в топливный отсек, и при сгорании будут выделять ядовитые газы.

Очередной принципиальный аспект, связанный с разборкой бензопилы, состоит в том, что нужно очень точно установить и настроить лепесток игловатого клапана, по другому бензопила может не запуститься. Чтоб проверить корректность установки лепестка, можно пользоваться лезвием.

Чистка глушителя бензокосы хускварна

двиг стал работать только на холостых. Думал карбюратор, но попрыскав очистителя в воздухан, ничего не поменялось. Разобрался двиг, а там всё идеально

но может быть есть радикальный способ очистки глушителя до состояния почти нового?

прямоток уже ставили?

Сразу после окиси азота и впрыска.

Те же симптомы на Хуске 128-й. Решилось заменой свечи. На родной был дикий нагар.

Те же симптомы на Хуске 128-й. Решилось заменой свечи. На родной был дикий нагар.

А там мотопробег в разы меньше. Поэтому хоть 20 лет свече может быть, но не больше скольки-то там тысяч часов наработки на отказ Как Почистить Глушитель Триммера

Силит бенг берешь, свечу стоя в него опускаешь, не замачивая изолятор. Наутро под краном промыть и в руках новая свеча. Смотрим прострелы на керамике и целостность электрода. Если все в норме, регулируем зазор и пагнали дальше эксплуатировать

Добавлено спустя 43 секунды:

Замочил его на ночь в Уайт спирите

выкинь тример,купи новый Как Почистить Глушитель Триммера

есть радикальный способ очистки глушителя

очиститель стоков, труб, мистер тирет или как его там, заливаешь тудой и он всё сжирает

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

O150rusя хз, у меня всё норм

Тут не давно Антиполиман рецепт советовал что масло надо мешать 1к25

Разбавляю 1:50 родным маслом Stihl. За сезон уходит литровая бутыль и 50 литров бенза. Сетки в глушаке нет, но он тяжеленный, значит нагару там ого-го.KarapuZДык, а чё его менять, маленький, лёгкий работает безотказно, запчастей не просит. Посмотрю, если не вычистить, то куплю ему новый глушак, заслужил за 12 лет.

У соседа такой же, покупался в то же время, косит поменьше и пореже, но тоже не мало и тоже до сих пор только бенз льет. Безотказная штука. Можно косить одной рукой, за день можно косить сколько влезет и не устаешь. Модель fs 45.

Тут не давно Антиполиман рецепт советовал что масло надо мешать 1к25

Разбавляю 1:50 родным маслом Stihl. За сезон уходит литровая бутыль и 50 литров бенза. Сетки в глушаке нет, но он тяжеленный, значит нагару там ого-го.KarapuZДык, а чё его менять, маленький, лёгкий работает безотказно, запчастей не просит. Посмотрю, если не вычистить, то куплю ему новый глушак, заслужил за 12 лет.

У соседа такой же, покупался в то же время, косит поменьше и пореже, но тоже не мало и тоже до сих пор только бенз льет. Безотказная штука. Можно косить одной рукой, за день можно косить сколько влезет и не устаешь. Модель fs 45.

Т.е. Ты один из тех аленей которые с арифметикой не знакомы и считают что 1:50 это на 1л 50мл масла?
И откуда у тебя там нагар-то взялся не понятно совсем. Как Почистить Глушитель Триммера

Источник

Оставьте комментарий

Adblock
detector