Бензокоса заводится и глохнет. что делать?
Искра есть, и все вроде бы как в норме, но бензокоса не заводится, в таких случаях следует проверить клапан доступа воздуха в топливный бак. Засорение клапана приводит к созданию вакуума в баке, при котором карбюратор недополучает бензин, поэтому бензокоса заведётся, но потом заглохнет.
Чтобы исключить эту причину надо почистить клапан и попробовать завести бензокосу с не полностью закрученной пробкой бака. 2. Если при этом бензокоса не заводится, следует снять и почистить топливный фильтр, а также проверить все детали карбюратора, после чего пробовать заводить.
Бензокоса или триммер
Триммер более широкое понятие, чем бензокоса (мотокоса), так как он может быть еще и электрическим. Бензиновый триммер и бензокоса – это одно и тоже.
Некоторые авторы уверяют, что триммер – это более слабый инструмент в отличие от более мощной бензокосы, которая может использоваться для скашивания кустарников. Лично у меня инструмент с максимальной мощностью 1,7 кВт и способный, как заявлено в инструкции, скашивать мелкий кустарник толщиной до 10 мм. Руководство пользователя называется «Триммер бензиновый …».
Бензокоса не заводится на горячую
Если бензокоса была недавно в работе и ещё не успела остыть но не хочет заводиться – нажмите курок газа, резко потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор и только потом отпускается курок газа. Если прошло достаточно много времени и бензокоса успела остыть, тогда надо заводить как при холодной. Если вышеописанные способы не помогли, бензокоса не завелась, тогда стоит обратиться в сервисный центр.
Ремонт и сервис садовой техники.
Специализированный сервисный центр «Агротехсервис». комплексное гарантийное и послегарантийное обслуживание садово-парковой и коммунальной техники мировых производителей! Осуществляем продажу запчастей с доставкой по всей России!
Бензокоса не заводится на холодную
При запуске холодного мотора, не рекомендуется нажимать на газ. Наклонив бензокосу так чтобы воздушный фильтр оказался сверху, 5-6 раз нажать на кнопку подсоса топлива, установить рычажок переключения функций в положение «старт», потянуть за шнур стартера несколько раз, пока не заведётся мотор. После нескольких секунд работы мотора, отключить систему запуска.
Бензокоса не заводится после зимы
В таких случаях нужно провести техобслуживание агрегата. Снять топливную систему, включая фильтры (воздушный, топливный), разобрать карбюратор, каждый узел почисть, промыть. Продуть фильтры воздухом. Обратить внимание на качество и октановое число топлива.
Нужно учесть, что изделия таких известных фирм как STIHL, Husgvarna да и других марок, не будет работать на дешёвом с малым октановым числом бензине. Для них пригодное топливо от марки АИ – 92 и выше с автомобильных заправок и то, с хорошо зарекомендовавшихся, так как на заправках тоже бывает плохой бензин.
Надо учитывать ещё один факт, что при долгом хранении разбавленной топливной смеси, у неё падают рабочие качества, что тоже приводит к последствиям при которых бензокоса не заводится. Поэтому разбавлять следует порционно, то есть, такое количество смеси которое вырабатывается за один раз.
В инструкции по эксплуатации четко описано и даны разъяснения по пропорции смешивания бензина и масла. Неукоснительное соблюдение правильных пропорций как минимум избавит вас от нескольких вопросов, почему не заводится бензокоса и что делать в таких случаях.
Бензокоса не заводится, пропала искра
Пропадание искры влечёт за собой проверку контактов и правильность зазора между ними, проводящего провода к свече и самой свечи. Способ проверки искры – выкрутить свечу, подсоединить к ней провод, приложить свечу боком к кожуху мотора и несколько раз потянуть за стартер как бы заводя бензокосу, при этом надо смотреть на уголёк и контакт свечи, между ними должна пробегать искра.
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите тут.
Диагностика выпускного канала
Размеренное функционирование триммера вам понравятся нарушено в ходе напластования грязищи в выпускном канале или образования засора на сетке глушителя. Такая неувязка в большинстве случаев появляется в период эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее очисткой.
Диагностика свечного канала
Что сделать, если применяемая топливная смесь в полном порядке, увы как и раньше не заводится триммер бензиновый? Предпосылки отказа механизма бывают вариации крыться в лишнем увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения препядствия нужно сделать последующее:
- Вывернуть свечу. Кропотливо ее протереть, а в окончании просушить.
- Слить лишнее горючее в камере через соответственное свечное отверстие.
- Очистить старенькую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Совладать с задачей дозволит применение обыкновенной дамской пилочки для ногтей иначе говоря надфиля.
- Для установки элемента к месту выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра довольно поместить в просвет всякую монетку.
- Собрать многофункциональный блок назад.
- Попробовать завести триммер.
Делать просушивание свечного канала рекомендуется не менее в протяжении получаса. Но не стоит прибегать к прокаливанию его частей. Ведь нагревание свечки зажигания приводит к ее конечной порче. Что сделать, если сервис многофункционального блока выполнено в согласовании вышеуказанным советам, увы триммер не заводится, искра конечно при всем этом?
При таких обстоятельствах стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не надо обильно пропитывать горючим. Оно надо сделать только немного увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь как бы сильную искру не давала свеча, в полностью сухой камере просто не будет чему воспламеняться.
Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?
Чтоб агрегат всегда находился в многофункциональном состоянии, стоит соблюдать несколько обычных правил:
- Проводить своевременный, постоянный технический осмотр главных механических узлов устройства.
- Заправлять триммер только свежайшим топливом, качество и происхождение которого не вызывает колебаний.
- Инспектировать после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар по частей комплекса бухгалтерских программ зажигания.
- Избегать сильной нагрузки триммера в течении работ.
Чтоб агрегат оставался в работоспособном состоянии, нужно верно приготовить его к хранению в период холодов. В первую очередь следует вполне разобрать инструмент, после этого выполнить промывку и чистку составляющих частей. Также принципиально оглядеть многофункциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, различные перекосы, порывы материалов.
Может помешать пружина
Моя первая попытка отрегулировать карбюратор бензокосы ничего не дала, так как помешала пружина винта регулировки подачи топливной смеси. Заводская пружина оказалась слишком толстой в сжатом состоянии и не дала возможности до необходимого уровня уменьшить подачу топлива. Пришлось подобрать другую пружину и продолжить регулировку после ее замены.
Регулировочный винт подачи топливной смеси с пружиной
На фотографии вверху заводская пружина, внизу регулировочный винт с подобранной пружиной. Пишу об этом, так как не уверен, что это единичный случай, и кто-нибудь еще может столкнуться с такой же ситуацией.
Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. в чем причина?
Чтобы разобраться в этом нужно знать принцип работы агрегата в целом. Бывает и так, только что купленная, новая пила не заводится, и начинается беготня по сервисным центрам, в таких случаях рекомендуется:
внимательно почитать инструкцию по эксплуатации; подробно изучить способ первой заводки и обкатки бензокосы; постараться понять принцип работы изделия; как производится подкачка бензина и так далее.
качество бензина плохое; неправильная пропорция бензина и масла; засорение фильтра тонкой очистки; пропала искра.
Очистка сапуна
Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет по причине засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. Если проход загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна при использовании обыкновенной швейной иглы.
Похожие публикации
Очистка карбюратора 2-х тактного мотора
Если для вас нужен совет по проф очистке карбюратора, ознакомьтесь с содержанием этой статьи. Тут вы сможете узнать как очистить карбюратор двухтактного мотора и в каких обстоятельствах для вас потребуется его чистка. Чистка карбюратора маленького мотора обычно делается при восстановлении карбюратора, однако есть ряд обстоятельств, по которым потребуется только его чистка.
Верная чистка карбюратора двухтактного мотора предполагает полную разборку и сборку устройства. Ниже объяснены шаги как верно разобрать, почистить и собрать карбюратор двухтактного мотора.
Совет! В карбюраторе есть много маленьких деталей. Держите детали в комфортном вам порядке, чтоб произвести сборку стремительно и точно.
1. Снимите нижнюю крышку.
Отвинтите два винта, которые укрепляют нижнюю крышку к корпусу карбюратора. На неких моделях нижняя крышка крепится 4-мя винтами.
3.5. Снимите диафрагму и прокладку диафрагмы и разделите их, если это нужно.
Диафрагму будет просто отсоединить когда вы снимите нижнюю крышку.
Прокладка диафрагмы нередко прилипает к диафрагме, если они склеились, их нужно поделить для следующей кропотливой чистки.
3. Снимите механизм игловатого клапана.
Механизм игловатого клапана состоит из 3-х частей: иглы, рычага, и пружины. Его будет видно после извлечения диафрагмы.
Механизм игловатого клапана держит ктыквежный винт. Отвинтите винт игловатого клапана, чтоб извлечь механизм из корпуса карбюратора.
Удостоверьтесь по поводу того, что пружина осталась на рабочем месте, если вы удалите винт. Она может вылететь и вы потеряете несколько принципиальных деталей клапана совместно с ней.
Вспомните ложить все по порядку карбюраторные части по ходу разборки.
4. Отсоедините праймер и удерживающую его пластинку.
Праймер держит в корпусе приверченная 2-мя винтами пластинка. Открутите два винта, которые держат пластинку.
5. Выжмите праймер из пластинки.
6. Удалите основание праймера и пластинчатый клапан карбюратора.
Открутив винты, вы высвободите основание праймера из корпуса карбюратора.
Отложите его в сторону для чистки. Поглядите на узкий пластинчатый клапан меж основанием праймера и корпусом карбюратора. Осторожно отсоедините его: он очень важен для правильной работы устройства и просит аккуратного воззвания. Если вы его повредите, то, вероятнее всего, для вас придется поменять весь карбюратор стопроцентно.
Проверка фильтров
Другой всераспространенной предпосылкой, по причине какой занимается не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра либо по минимому выполнить кропотливую продувку старенького.
При наличии обильных загрязнений по фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не нужно оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае приводит к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.
Пропорция топливной смеси
Прочитал где-то, что, если в руководстве по эксплуатации бензокосы и на канистре с маслом указаны разные пропорции приготовления топливной смеси, следует использовать пропорцию, указанную в руководстве.
Длительное время так и поступал – из двигателя на бензобак стекали излишки масла и на свече постоянно образовывался нагар, так как в руководстве была указана пропорция для обкатанного двигателя 1:25, а на канистре – 1:50. После перехода на пропорцию 1:
До сих пор некоторые пользователи бензоинструмента пропорцию топливной смеси определяют «на глазок». Если при приготовлении смеси будет занижаться количество масла, через некоторое время может появиться посторонний звук сразу после запуска двигателя, постепенно пропадающий во время прогрева, а остановка двигателя происходить с резким рывком. Продолжение эксплуатации триммера в таком режиме приведет к его выходу из строя.
Регулировка карбюратора бензокосы, триммера
Повышенный расход топлива и быстрое образование нагара на свече бензокосы при использовании правильно приготовленной топливной смеси говорят о необходимости регулировки карбюратора. Здесь описана настройка триммеров с карбюраторами, имеющими один винт для регулировки подачи топлива.
Регулировка подачи топлива
Начните медленно заворачивать винт регулировки подачи топливной смеси до того момента, пока двигатель не начнет глохнуть или пока не заглохнет, если не успеете поймать момент. После этого отверните винт на четверть оборота, если двигатель не заглох, или на пол-оборота, если заглох.
Заведите заглохший двигатель. Проверьте, открывая дроссельную заслонку, как двигатель набирает обороты. Продолжайте отворачивать винт по четверти оборота до тех пор, пока двигатель при прогазовке не начнет уверенно набирать повышенные обороты. Это будет момент наиболее экономичной стабильной работы двигателя.
Регулировка холостого хода
Приступаем к регулировке малых оборотов. Винт ограничивает возвратное движение рычага дроссельной заслонки – заворачивая его, мы повышаем обороты холостого хода, откручивая – уменьшаем. Отрегулируйте так, чтобы двигатель уверенно работал на малых оборотах и даже немного ускоренно (для лучшего пуска), но чтобы катушка с леской или нож не вращались, а до начала их вращения был достаточный запас оборотов. Если двигатель будет плохо заводиться, еще увеличьте обороты на холостом ходу.
Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье
Помещая триммер хранить, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Потом необходимо выполнить чистку воздушного фильтра, отчасти разобрать, продуть и помыть есть вариант движок агрегата. Просушив что остается сделать нашему клиенту механизмы, следует смазать подвижные элементы.
Чтоб выполнить обработку поршневой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) маслами, нужно за ранее извлечь свечу зажигания. Потом необходимо переместить поршень в крайнюю позицию, после этого залить в свечное отверстие малозначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала.
Создать аккаунт
Зарегайтесь для получения аккаунта. Это просто!
Стратегия диагностики неполадок
С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:
- бак для горючего;
- свечки зажигания;
- топливный и воздушный фильтр;
- выпускной канал;
- сапун.
Конкретно поломка вышеуказанных локаций по большей части приводит для того, что плохо заводится триммер. Необходимо рассмотреть, как убрать подобные проблемы.
В заключение
Как мы рассмотрели, существует целый ряд обстоятельств, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Но при суровом подходе к задачке обозначенные в материале неисправности просто устраняются на дому. Обращаться за помощью к спецам стоит только для которого предназначена конструкция критичных поломок. В итоге всегда следует соотносить цена ремонта своими силами с ценами на сервис агрегата в мастерской.